美系中级车智者大战 蒙迪欧新君威谁更强

　　在中级车领域，除了德系和日系，美系一直也是一脉实力强劲的派系。在主打年轻潮流的中级车中，福特新蒙迪欧无论是从产品力还是销量上来看，都是强力圈粉的佼佼者。但在前不久，别克推出了全新一代新君威，一场围绕美系中级车王者之争的火药味儿，也开始变得浓了起来。

　　那么，后发的全新君威有无实力挑战新蒙迪欧呢？想必美系粉们对此都非常关心，所以车透君便特意对这两车做了详细的对比。

　　一款中级车要想卖得好，颜值非常重要，更重要的是能够打动年轻消费者。

　　新蒙迪欧和全新君威均采用了家族化的设计风格，故而各有千秋。新蒙迪凭借豪华大气的马丁大嘴，深得年轻消费者追捧，2017款新蒙迪欧则在原有的基础上对大灯、前进气格栅等部位进行了改进，整体造型更加凌厉；全新君威相对老款来说，变得更加年轻运动且充满了朝气，直瀑式的线条和飞翼式的造型均突出了这种变化。

　　看完颜值，再来看看内饰的功力深浅。

　　新蒙迪欧的内饰，通过内饰大量的搪塑工艺，配合真皮包裹，镀铬饰条的点缀以及木质材料的纹理，让整体内饰的品质感和档次感大幅提升。在中控方面，主打的是设计精简而又功能丰富。10.1英寸全数字彩色仪表盘非常炫酷，科技感爆棚，视觉效果和功能性兼得。新配备了SYNC 3互联人机系统，功能丰富性和操控流畅度均值得称道，此外FordPass可以利用手机APP来远程控制车辆，非常实用。

　　相比之下，新君威的内饰同样使用了大量搪塑工艺，配合不同的材质分层拼接，大尺寸液晶和机械仪表的搭配，均体现出了浓郁的运动感。新君威也配备了看家的ONSTAR人机系统，功能强大。

　　在座椅方面，新蒙迪欧的配置更全，座椅加热、通风、充气式按摩，前排座椅更是带有10级电动调节；而新君威的座椅，更多的是在材质和舒适性上提供着基本的保障。

　　不过，要论智能配置，后发的全新君威尚不及新蒙迪欧，例如新蒙迪欧的applink扩展面更广，而君威的Carlife仅支持百度应用，新蒙迪欧有E-Shifter换挡按钮和方向盘下方的换挡拨片，科技感十足，也能提供更为便捷高效的驾车体验。

　　在换挡杆区域，新蒙迪欧采用了极具档次感的旋钮设计，操作方便，营造出了不错的豪华科技感。而全新君威采用的还是传统的握式挡把设计。

　　在后排乘坐舒适性方面，新蒙迪欧配备了后排出风口、后排座椅加热，甚至还包括了老板键，此外后排乘客还可以通过中央手枕调节娱乐系统功能。而全新君威只提供了简单的后排出风口，这方面被新蒙迪欧完爆。

　　动力方面，两者均采用2.0T涡轮增压发动机，新蒙迪欧的智擎Smart Engine搭载了双涡轮，最大功率245匹马力，匹配6速手自一体变速箱。新君威同样搭载2.0T发动机，在变速箱上采用了新的9AT。变速箱技术乍一看，9AT更牛，但其实稳定性还是需要时间来检验。

　　底盘方面，悬架同样采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的搭配，只是全新君威在操控上更偏向于指向精准的调教；新蒙迪欧则在运动性与舒适性的天平方面，毅然地站在了舒适性的一边。

　　小结：新蒙迪欧在各项指标中都有着不错表现，尤其是丰富的智能配置，给其加分不少。而全新君威换代后，核心改善了空间、动力和配置，但在智能性方面似乎还无力撼动新蒙迪欧的优势地位。最后说一下性价比，全新君威刚上市不久，优惠自然没有新蒙迪欧那么大，所以全新君威要想全面力压新蒙迪欧，目前看来，实力和条件尚缺火候。

　　当然啦，车透君更希望看到两大美系中级车豪强共同进步，这样最终受益的还是消费者。