凌派车怎么样毛病多吗 对于凌派你了解多少

　　新款凌派上市以来，一直受到了年轻人的喜爱。 目前，凌派全系在售车型售价为 10.98-14.98万之间 。最近也有许多朋友问小编凌派的毛病多吗？它有什么优点和缺点？下面小编就给大家分析一下。

　　作为一台不折不扣的家轿，凌派走的并不是斯斯文文的中庸路线，犀利的线条和极具力量感的镀铬装饰让它有着十足的存在感。相比老款，新凌派在车头部分的变化最明显，“大嘴”进气格栅的设计让它看上去更霸气，左右贯穿式的前保险杠造型更具动感。

　　新凌派沿用了1.8L i-VTEC自然吸气发动机，而变速箱则将5速自动变速箱升级为平顺高效的CVT无级变速箱，发动机自动启停功能也没有缺席。

　　作为改款车型，新凌派在车身结构上并没有大变化，乘坐空间依然出色，而升级并不仅在变速箱，全系标配的VSA车身稳定系统以及更好的车身隔音都让凌派在与对手竞争时不落下风。DA智能屏互联系统新增对安卓手机的支持，连接更方便，并且通过中控屏能完全控制手机。

　　然而，任何一个人都不会是面面俱到、完美无缺的。车，也是这样。小编就先来为您好好说说这凌派到底怎么样。

　　 优点：

　　1. 顶配车型的近光灯采用了两个LED透镜光源，这样的配备可算是具有很高的逼格了。

　　2. 内饰设计比较传统，整体做工良好，手感细腻，装配工艺也足够规整。

　　3. 乘坐空间比较大、储物空间比较丰富。全车共有9个杯架，并且很好地利用了很多小地方可以用来放手机啊神马的。虽然是紧凑型车，但这车空间可确实不小，直逼B级车！

　　缺点：

　　1. 外观设计过于张扬，难免显露出一丝浮夸。毕竟这么张扬的外观可并不是所有人都喜欢的哦。尤其是那个车尾，反正小编是有些接受不了。

　　2. 内饰用料并不高级，基本全是塑料，中央扶手也无法前后调节，不适合所有身材的人。

　　3. 很多好配置都只出现在高配或者顶配车型上，比如自动空调、真皮座椅等等。

　　4. 产品定位模糊，到底是家用还是运动呢？空间足够大，悬挂又偏硬，再配上如此“个性”的外观设计，说家用吧不够舒适，说运动吧，又没那么彻底，动力也没那么强劲。

　　争议最大的其实就是这车的外观了，很显然，凌派采用了本田最新的家族式前脸设计，就是比较张扬，车尾估计很想营造出跑车的感觉，但是未免有些不伦不类了。可是也有人喜欢啊，毕竟这样的设计十分年轻、十分运动、十分个性啊。所以，外观这东西，只能见仁见智了，小陶也就不多说什么了。

　　相比外观，内饰就要“规矩”多了，虽然没有采用大众“套娃”的策略，但是你一眼就能看出这是辆本田。其实日本人还是挺懂中国人的，这内饰看起来确实还算有质感，但是这用料嘛。。。到处都是硬塑料，而且除了顶配车型，应该就都没有真皮这么一说了，到处都是织物，这可就显得有些low了。

　　得益于运用在飞度和锋范上的“最大化车内空间，最小化机械结构”的设计理念，凌派依靠2650mm的轴距营造出了出色的车内纵向空间。前排头部空间3指，后排头部空间2指，腿部空间接近3拳。如果小编我不告诉你这是辆紧凑型车的话，你难道不会怀疑它是辆B级车吗？如果非得找出点毛病的话，就是后排头部2指的空间并不算很好，但是这毕竟是辆紧凑型车！就不要那么多要求了！

　　操控性：

　　其实1.8L发动机的动力对于凌派这样的体型来说已经足够了，那么如此沉稳的动力响应都是因为这台5AT变速箱。它升挡的动力非常积极，而且很平顺，不经意间就已经升至5挡，可降挡的时候就变得很慵懒，不踩下一半的油门深度它不会做出任何反应，即使降挡也仅仅是很不情愿的降下一个挡位，除非踩下全油门才会连降两挡，而只要你脚下油门有任何松动，变速箱会立刻将挡位升上去，这时候你想再让它降挡可就不那么容易了。

　　舒适性：

　　日本车向来对舒适性方面都做得比较不错。可是凌派这款车就有些矛盾了。首先它的空间十分不错，座椅舒适度也还可以，虽然钱不富裕就买不到真皮吧，而且动力也比较沉稳。但是这悬挂未免就有些硬了，这倒是与外形匹配了，但是硬硬的悬挂坐起来总是没有软的舒服吧。

　　油耗：

　　前面小编就提到了，放眼现在的紧凑型车市场，不是小排量涡轮增压，就大多是1.6L自然吸气，凌派这1.8L可就显得排量有些大了。实际上，车主实测的平均油耗在8个左右，大部分车主表示还算比较满意。

　　安全性：

　　凌派的两款低配车型只装备了2个气囊，其余车型又装备了前排侧气囊，顶配车型还装备了前/后排头部气囊。凌派在安全上还有一个很值得称赞的地方，就是全系标配主动头枕。主动头枕能在追尾事故发生时自动向前移动，以及时支撑乘员头部降低脊椎在追尾事故中的受伤风险。不过两款低配车型没有装备ESP车身稳定系统，刹车辅助和牵引力控制，这就有点不厚道了啊。