德系品牌中型车 迈腾和帕萨特应该买哪一辆

　　帕萨特和迈腾虽然处子同一个平台，动力总成，外观内饰都很相近，但是真正开起来的驾驶感受却是风格不同的两辆车。

　　今天，我们选择对比的是迈腾330TSI豪华版和帕萨特的330TSI尊荣版，两辆车落地价分别为帕萨特21.76万，迈腾23.97万。这两款配置也是现在销售最多的车型。就价格上来说迈腾比帕萨特贵了两万两千块钱，但是迈腾的配置比帕萨特要高很多。小编给大家总结了一下，分别是驾驶座膝部气囊，后排侧气囊，自动LED日间行车灯，一键启动，后视镜电动折叠，自动防炫目后视镜，后雷达，副驾驶老板键，更好的音响和17寸米其林的轮胎。从配置上来看，两万两千元的差价已经是弥补过来了。接下来从驾驶层面先说说迈腾。

　　1.8T迈腾零百加速为7.8秒，1.8T帕萨特零百加速为8.2秒。同样的发动机变速箱为什么还有这样的差距，原因是因为迈腾装配了抓地性能更好的米其林轮胎，而且在变速箱和发动机的调教方面下了更大的功夫。而且在激烈驾驶方面，迈腾比帕萨特更能给驾驶员带来信心，由于转向调教的方式不同，在高速行驶状态下，迈腾比帕萨特要更稳。总体来说迈腾比帕萨特的驾驶感受要更好，更加有运动风格，这也是符合和厂家对于迈腾这辆车更加运动的定位。接下来说说帕萨特。

　　虽然帕萨特的零百加速要比迈腾慢了0.4秒，总体驾驶感受也要差于迈腾，但是从隔音方面虽然两车做得都很好，但是帕萨特却要比迈腾更强。迈腾时速上了100公里之后，A柱两侧就会有沙沙的噪音，而且帕萨特在中低速加速和高速行驶的过程中，发动机和排气的噪音被抑制的很好。而且在刹车的过程中，由于双离合器变速箱降档所发出的声音，迈腾就特别的明显，帕萨特也是抑制的很好。避震方面，由于迈腾的定位更加运动，所以在底盘方面，迈腾要比帕萨特更硬，从而舒适度没有帕萨特好。综上所述，帕萨特也是非常符合厂商对于一台兼顾商用的家用车定位。

　　迈腾和帕萨特都有着自己的特点和自身的定位，客官老爷们可以根据自身不同的需求来选择到底买那一台车。但是如果让我来选的话，我会选择迈腾，因为他的驾驶性能更好，也更加的运动。