2017款上汽荣威i6日常实用性测试报告

　　在推出了广受好评的全球首款量产互联网汽车——荣威RX5后，上汽集团趁热打铁又于今年初推出了定位于紧凑型轿车的荣威i6，简洁大气的外观造型、科技感十足的内饰与宽敞的乘坐空间都极具竞争力，同时它1.5T发动机与7速双离合器的动力组合搭配也十分默契，整体来看可以算是一款非常均衡的产品。而除此之外，荣威i6在实用性方面又有着怎样的表现呢？请跟随本期车质网《日常实用性测试报告》来一探究竟。

　　本期日常实用性测试车型：2017款上汽荣威i6 20T 自动互联网智尊版

　　视野盲区测试

　　荣威i6的后视镜风阻系数仅有0.01，流畅的造型使后视镜看起来面积不是很大，但是实际体验过程中发现它的后视镜视野范围还算不错，左右两侧的盲区范围都不大。测试阶段，我们的测试人员先向后退，后视镜两侧依稀可以看到其轮廓之后再分别向左右移动，直至到达左右两侧后视镜的最左与最右边缘。荣威i6左侧后视镜视野范围480cm，右侧后视镜视野范围391cm，表现中规中矩。

　　倒车辅助测试

　　荣威i6的倒车影像画面显示较为清晰，对画面边角的畸变控制的也不错，可以帮助驾驶员很好地观察车辆后方的情况，虚拟的车辆影像可以显示与后方障碍物的详细距离，非常直观。倒车雷达可以探测到最远153cm的距离，不同蜂鸣频率之间的距离划分也较为平均，可以很好地对车辆与后方障碍物的距离进行提示。