雨季来了 涉水能力极强的合资SUV

　　转眼快到端午，龙舟水一下，就进入多雨季节。别说郊区，在一些地下水道并不完善的城市，不幸遇到“数十年一遇”的降水时，这对汽车的涉水能力就是种严酷的考验。所以这也是越来越多消费者买车首选SUV的原因之一。

　　评判一款车的涉水能力，需要综合它的半轮高度、进气口高度、排气管高度等方面因素，而进气口高度则是其中关键指标。因此下面将以车型的进气口离地高度，粗略评价其涉水能力，并以进气口高度低30cm的标准，作为其最大涉水深度。

    No.10 奥迪Q7

    进气口离地高度：85cm

    最大涉水深度：55cm

　　作为主打豪华感和舒适感的奥迪，要跋山涉水是有点难为了它，而况买奥迪的人估计也舍不得这样用法。但作为奥迪的旗舰型SUV，有这样的水平还算说得过去的。

    No.9 大众途锐

    进气口离地高度：88cm

    最大涉水深度：58cm

　　途锐品牌名称Tuareg是撒哈拉沙漠地带的一个民族，充分体现其对越野能力的自信。作为大众SUV家族的大哥大，涉水能力自然不能太丢人。

    No.8 斯巴鲁森林人

    进气口离地高度：90cm

    最大涉水深度：60cm

　　水平对置发动机，全时四驱系统，质量过硬，皮实耐操，斯巴鲁森林人在越野能力上一点也不弱。最小离地间隔215mm，不俗的通过性能，在涉水能力表现上也是不错。

    No.7 奔驰M级

    进气口离地高度：95cm

    最大涉水深度：65cm

　　比奔驰G级略低的奔驰M，虽然外观上像是都市SUV，但是骨子里就是股越野性子。改款后进气口位置较旧款上调了5cm，因此在涉水能力上有所提升。

    No.6 三菱帕杰罗

    进气口离地高度：99cm

    最大涉水深度：69cm

　　三菱帕杰罗是硬派越野车的代表之一，高达235mm的离地间隙，近70cm的涉水深度，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性能，绝对能在雨天行车自如。

    No.5 奔驰GL级

    进气口离地高度：100cm

    最大涉水深度：70cm

　　奔驰旗下豪华旗舰型SUV，兼顾极强的越野能力和舒适度，拥有3级调节的空气悬挂，极大提高了通过性能，虽然不比奔驰G级，但是跋山涉水还是小菜一碟。

    No.4 日产途乐

    进气口离地高度：101cm

    最大涉水深度：71cm

　　途乐虽然在中国市场不太受待见，但在中东地区却享有沙漠之舟的称号，也是日系品牌的两大王牌越野车型之一，是真正四驱迷们难得的硬派四驱车型。

　　 No.3 丰田陆巡

　　进气口离地高度：105cm

　　最大涉水深度：75cm

　　日系越野车的另一张王牌陆巡，在越野迷心中也是神一样的存在，基本全地形全天候的通过能力，真正验证了“有路必有丰田车”。可惜国产的陆巡水土不服停产了。

　　 No.2 路虎揽胜运动版

　　进气口离地高度：108cm

　　 最大涉水深度：78cm

　　路虎揽胜运动版车如其名，就是为运动而生。在将空气悬挂升至最高后，进气口位置离地高度也提高到108cm，还配备了涉水感应系统，涉水行驶更自信。

　　No.1 路虎揽胜

　　进气口离地高度：120cm

　　 最大涉水深度：90cm

　　虽然路虎揽胜选择了走豪华和舒适的道路，但是其越野基因并未彻底消失。尽管在越野能力上还是比不过陆巡全面，但是单论进气口高度的话，路虎揽胜以120cm离地高度、90cm涉水深度，堪称陆地行舟。

　　当然，以上只是涉水能力的理论值，除了汽车自身的通过性、操控性外，还跟驾驶人的驾驶经验和技术有关。所以新手车主的话，要涉水行车，还得掂量着自己有几分分量了。