20万左右最值得买的4款B级车 德日各占1席

　　当年要问买什么B级车，那必须是帕萨特，雅阁，天籁和凯美瑞。而如今各大厂商都将自己的重磅产品加入其中。竞争也是空前激烈，那些曾经的霸主有的已经力不从心，而有的依然坚挺！那么问题来了，当今哪些中级车最值得买？

　　 大众迈腾

　　迈腾作为大众MQB平台最高级的轿车，其产品力已经达到了一个很高的水平。且已经连续数月获得B级车销量冠军也足以证明这一点。但在很多黑粉眼中，迈腾的高销量纯粹是信仰在驱使？其实不然。

　　坐进迈腾的车内，你会觉得它是辆大车，车头几乎能将整个车道占满，当然这只是视觉假象，但初次接触它还是需要适应。方向盘握感不错，内饰用料和做工也很赞，但有一点需要吐槽，方向盘左侧中控部分的用料竟然与右侧不一致，这种偷偷省成本的行为竟然被我发现了？

　　驾驶层面，迈腾的底盘同级算上乘，舒适性和整体感都很好，如果你只是不急不躁得在城市中开这台迈腾，它能给你很强的高级感，但是深踩后就露馅了，伴随着嘈杂的发动机噪音和反应不算灵敏的变速箱，会瞬间降低你对它的好感。但鉴于迈腾的定位，这些槽点就不能算槽点啦。

　　  雪佛兰迈锐宝XL

　　同样基于通用最新平台打造的 迈锐宝XL在销量上却是和迈腾一个天一个低，可能是因为品牌不如神车，可能是内饰不上档次。但不要在意这些细节，论整车的产品力，这台车绝对比迈腾和日系那三兄弟差。

　　对于XL的外观，各花入各眼，而它的内饰在用料上确实较上代有所退步，不多赘述。但值得夸赞的是XL的方向盘握感和座椅舒适性还是很不错的。

　　XL最大的亮点在于其底盘表现，在我看来其底盘是同级别最有质感的，它对于大小颠簸都能非常从容的化解，且悬架对于车身的支撑很好，弯道极限非常高。这样优秀的底盘配合转向精准的方面盘让XL在驾驶层面一点不输阿特兹，甚至更优。当然1.5T让人提不起精神。我还是期待能引进海外的2.0T+9AT的版本，那这台车就无敌啦。

　　福特蒙迪欧

　　蒙迪欧虽然之前口碑不是太好，但每个月依然有近万台的销量，得益于中期改款后，蒙迪欧在配置和面子工程的营造上下足了功夫，挽回了不少忠实粉丝的心。

　　改款之后的蒙迪欧在内饰用料上似乎要更好，且换装了逼格满满的旋钮式换挡机构，更是优化了多媒体系统的体验。但不得不说，新款蒙迪欧车内那种蜜汁臭味依旧存在。

　　蒙迪欧的有点在于，首先底盘很扎实，从它后悬架那扎实的铝合金下摆臂就很能说明问题。此外蒙迪欧在NVH方面非常优秀，总之你开完凯美瑞再开蒙迪欧，你就会知道，为什么这一代凯美瑞销量如此差了。

　　本田雅阁

　　雅阁这款车其实并没有什么好说的，毕竟作为口碑营销的成功案例，说它好或者差都不会影响销量。但是不能没有日系车，不然又有人喷了。

　　雅阁最大的优点在于皮实耐用，空间大，毛病少，座椅也足够舒服。但是谈底盘，谈动力和操控跟上面仨老铁还是差点意思。

　　 写在最后：最近跟一个人聊天，说为什么中级车市场会越来越萎靡？首先是因为日系三强的产品力已经不足以转化为消费能力，此外随着A级车性价比的提升，也在蚕食了传统B级车市场，所以如果你对B级车有执念，那么以上这四款还是值得购买的。