思铂睿 油耗比飞度低 动力比V6强

　　关于混合动力， 导购问答里出现频率最高的三大问题有：混合动力好不好？混合动力哪家强？混合动力省下的油钱能够抵得上传统动力版本的差价吗？初看很简单，你真的一轮一轮对比分析下来，买家随时都晋级成为专家。别急别急，一次过解决三大终极问题，难度何异于一步登天！我们还是脚踏实地，一步一步走近科学哈。

　　 1. 本田、丰田、通用、福特、大众...... 最近几年，为什么大家都在“混”呢？

　　也是近几年的事，为什么一众国际汽车巨头，忽然一窝蜂地搞起了混合动力的研究，积极热情地推广起混合动力来了呢？先是丰田带起的节奏，接着本田奋起直追，如今通用、福特、大众也加入混战。其实有两个最直接的原因：一个是政策，一个是竞争。

　　根据工信部发布的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》修订版，中国乘用车厂商要在2020年达到车型平均燃料消耗量5L/100km的目标，不达标将被处以限制新产品申报、限制扩大产能投资等处罚。换句话说，届时如果生产的所有旧车型平均燃耗不达标，新车型的生产、销售很有可能受到限制获，对于车厂来说，那可是生死存亡的大考验啊。

乘用车燃料消耗量限值，2020年5L/100km的要求相当严格   

　　这是国家鼓励低能耗汽车的一种手段，也是一个相当严格的要求，而且欧美日等发达国家和地区标准更为严格，迫使汽车厂商引入更先进的技术以降低排放和燃耗。但目前来看，占着市场销量大头的中级以下轿车、SUV，单纯依靠小排量涡轮增压发动机和启停系统的节能潜力，已经不容易下探到5L/100km以内。但对于丰田THS、本田i-MMD、通用Voltec等混合动力技术来说，恰好有足够的潜能应对政策带来的挑战。

　　竞争很好理解，当丰田THS系统开始攻城掠地，当本田i-MMD系统拥有了更高效率的时候，通用、福特、大众的工程师们还敢有一刻钟闲着吗？

　　  2. 那么问题来了，混合动力哪家强？

　　要是再往前推几年，也许不少朋友理所当然会选丰田，THS系统通过行星齿轮机构分割动力，电机和发动机简直可以做到无缝联接，不但实实在在地省下了油钱，而且低扭充足 、高速畅顺、任何时候都安安静静的动力体验还真不是一般的好。

　　不过长江后浪推前浪，虽然丰田抓住了市场先机，目前拥有较高的普及率，但这可不代表别家的混动系统都是吃素的喔，尤其是本田。实际上，本田对混动的投入一点也不比丰田少，他们最早开发过一款被称为IMA（Integrated Motor Assist， 整体式电动机辅助）的并联式弱混系统，受限于结构和设计，本田IMA的节能效果逊色于丰田的THS-II。

i-MMD，Intelligent Multi Mode Drive，智能化多模式驱动系统

　　这对于在技术上有精神洁癖的“偏执狂”本田来说，简直是奇耻大辱啊！本田桑有点急了，于是乎憋了个大招。啊…… 不对，它一连憋出了三个大招！本田一口气推出了三套全新的混合动力系统：使用一颗电机的、1.5L发动机的i-DCD（Intelligent Dual Clutch Drive，智能双离合驱动）系统，主要供混动飞度等小型车使用；使用两颗电机、2.0L发动机的i-MMD（Intelligent Multi Mode Drive，智能化多模式驱动）系统，主要供混动雅阁、思铂睿等中端使用；三颗电机、3.5L或3.5T发动机的Sports Hybrid SH-AWD（Sports Hybrid-Super Handling-All WheelDrive，运动化混合动力超凡操控全轮驱动）系统，主要供混动讴歌RLX、NSX等尖端车型使用。

　　通过和混动版本凯美瑞、君越、蒙迪欧等车型对比，我们总算见识过i-MMD的威力了。只说本田车最让人难以抗拒的两点：很省油，很快。混动思铂睿工信部油耗4.2L/100km，百公里加速8.4秒，比1.5L地球梦飞度还要省，却比3. 0L V6雅阁还要快。即使是混合动力，也保持了一贯“很本田”的特色。

　　 混动哪家强？答案很简单，还得看电机。

　　i-MMD双电机系统，其中一套电机与发动机硬联接，负责为动力电池充电；另一套电机用来驱动车辆行驶。这颗最大输出181 马力、315牛米的电机，一力承担了70%以上的工况，为本田i-MMD夺下了“世界最高效率混动系统”的名号，综合工况下，比现售的丰田THS系统还要省油。真刀真枪比拼，混动思铂睿的i-MMD比混动凯美瑞的THS表现更出色，油耗它更低，响应它更快，加速它更强，要比驾驶乐趣和动力体验的好感度，混动思铂睿只会在混动凯美瑞之上。

70%以上工况电机承担，发动机极少介入   

　　话说回来，为何不多提提混动君越、蒙迪欧、K5等车型呢？实际的使用体验上，大家是各有千秋的。譬如混动君越的舒服，底盘滤震、隔音，君越起码比雅阁和凯美瑞高半级，当然价格也贵一些；而混动蒙迪欧、K5也比自家传统动力的版本优秀。但是它们最终没有出场，原因也很简单，最重要的油耗这一环，他们距离本田和丰田太远，不幸被刷了下来。