新款思域TYPE R量产版3月亮相

　　说到本田的新一代思域TYPE R，我们其实以前有过不少报道，又是最速前驱车，又是纽博格林圈速的。现在这款车的量产版终于要在日内瓦车展发布了，它将继续搭载2.0T+6MT动力总成，而不是换成更自动化的变速系统。

　　在外观方面，我们已经从TYPE R Prototype（原型车）那里获得了不少信息，它的设计语言有一些来自于十代思域的两厢版，但是更加运动，比如更大尺寸的进气口，新的前保险杠，全幅的空气套件，更大尺寸的轮毂。当然最让人激动的是尾部的开孔导流槽，和中置三出的排气管。而这些设计都是为了配得上它的红底LOGO和TYPE R字样标识。

　　在内饰方面，新车的设计基本上与普通车型没有太多差别，但是仍然在细节上有所不同，比如红黑双色的三辐平底方向盘，专用的仪表盘，球头金属档把。在功能上，除了普通车型也有的自动空调，定速巡航外，它的驾驶辅助系统具有“+R”赛车模式供选。

　　一辆运动车（实际上相当于合法上路的赛车）必须要有一套好的座椅，新思域TYPE R的座椅来自于德国RECARO品牌，同样是红黑配色，材质则是Alcantara与织物拼接而成，它的安全带还是常规的三点式，但是可以选装四/五/六点式赛车安全带。

　　在动力方面，新车仍然采用型号为K20C1的2.0T发动机，这款发动机的输出功率可能达到340马力，峰值扭矩提升至450牛·米，与它搭配的是6速手动变速箱，这样的组合给了驾驶者最大的操控自由度。而它的悬架形式也有改变，后悬架从扭力梁变成了多连杆。

　　编辑点评：

　　在这次的消息披露中，并没有新车的百公里加速数据，但是这个数据对于思域TYPE R的准车主来说也并不重要，因为它不是高尔夫GTI那样的钢炮，而是一辆准赛车。它的动力系统和底盘决定了驾驶门槛，不是所有人都能轻松驾驭。所以以后我们可能会更多在赛道活动或者山路上看到它的身影，届时被一辆嚣张的思域超了，请不要轻易的去找场子，因为可能车和车主都不太好惹。