销量王者之争你选谁？大众朗逸vs别克英朗

    两款车的空间谁最大？

　　再聊下空间，虽然从尺寸上看英朗比朗逸更胜一筹，但都是毫厘之差，实际上乘坐没有多大区别，都没有局促感。但英朗作为一款轴距更长的车，理应让后排乘客更享福，却没有配备中间头枕、中央扶手，有些尴尬。幸好它用后排空调出风口弥补了这一不足，在炎热的夏天，多个出风口确实比头枕更重要。

英朗的后排座椅没有中央扶手和中间头枕，舒适性减分

图为英朗的后排出风口，可惜不能左右独立调节

　　相比之下，朗逸配备了英朗所缺的东西，却没有后排出风口。所以，综合来看，如果您在南方地区用车，建议选英朗，因为南方的夏天真的很湿热，即使车内开了空调，制冷时间也较长，后排更需要一个出风口。而如果是北方，朗逸足能胜任，而且北方人民的身高普遍比南方高，坐在中间也许真的要有一个头枕。但是，实际用途因人而异，我的看法仅供参考。

　　朗逸的后排座椅舒适性和实用性都比较好，配备三个头枕

　　此外，两者在前排乘坐感不一样，英朗的驾驶席坐姿更低，再加上其采用翻毛皮质感的座椅，所以给人一种乘坐性能车的错觉；而朗逸较为规矩，坐上去没什么不舒适、突兀的地方，个人更偏向朗逸。

    朗逸和英朗都配备双离合，开起来感觉一样吗？

　　我们体验的这两款车都搭载“1.4T+7挡双离合”黄金组合，显然这俩谁也不让谁。但论动力参数，英朗在输出功率上占优，达到144马力，比朗逸多了13马力；而朗逸在扭矩上弥补回来，最大输出225牛·米，超出英朗25牛·米。

　　而权衡一辆车开起来够不够力，是看扭矩的。打个比方，“功率”就形容一个人在单位时间内能举多少次哑铃，而“扭矩”就是形容他能举多重的哑铃。显然，扭矩越强，加速越不吃力。从实际感受来看，朗逸1.4T跑起来确实更从容。

　　但通常一台发动机的好坏，须通过变速箱的调校水平来体现。这两者就像夫妻，一个主内一个主外，只有完美地配合才能达到高度的和睦。两者虽然都匹配7挡双离合，但朗逸的调校水平明显高于英朗，你完全感觉不到自己开的是一辆双离合的车。它的换挡很积极，时刻维持在1500-1800转每分的低转速行驶，这样不仅使动力始终平顺和充沛地输出，而且达到较好的静音性和经济性。

　　而相比之下，英朗的行驶平顺性就欠佳，比如在低速下给油，这套变速箱先犹豫一下，然后才响应，如此一来，转速就会升高，静音性没那么好。所幸燃油经济性和朗逸差不多，在市区温柔驾驶下都能保持在8升上下的平均百公里油耗值。但英朗略显顿挫的动力输出，多少给人印象分减少一些。

　　在操控上，朗逸的转向指向性更高，制动力度线性，不软不硬，底盘扎实程度在同级别车中也不错，跑高速也不感觉发飘；相比之下，英朗的转向力度略沉，但仍能做到打哪指哪，只是制动力度初段略重，底盘虽然配备朗逸没有的后独立悬挂，但高速过弯整体感没有那么强，更多强调行驶舒适性。

　　总之，我觉得朗逸相对更好开。但对于广大购车小白来说，两者的差别没那么明显，就像让个音乐外行去感受一副200元的耳塞和400元的耳塞，除非同时对比，否则未必能听出音质的差异来。

    买哪款比较好？

　　经过一番详细的对比后，我们对朗逸和英朗的性情有更深入的了解，虽然它俩都是价格、级别相近的对手，在紧凑型轿车中综合实力都很强、性价比也高。但实际上却锁定两类不同的消费群体，形成差异化竞争。

　　如果你更看重颜值、空间和潮流的配置，但对汽车的操控感不敏感的话，只求作体面的代步工具，那么我推荐您买英朗。如果对驾驶感有要求，或者有浓浓的德系车情结，那就买朗逸。

　　那么具体到车型呢？先说说英朗，如果您觉得安吉星功能比较必要，那只能选1.4T的豪华型和旗舰型。如果对人机交互系统没什么要求，买精英型的性价比是最高的，因为仅比豪华型少了一个彩色屏和蓝牙电话，但却可以节省1万元左右。我认为，彩屏和蓝牙也就这么一回事，不见得很必要。

　　最后说说朗逸，这款车反而是买豪华版最划算，因为几乎集成了所有便利的配置，后期加装也不一定容易。所以，如果想享受朗逸配置上的精华，就多花些钱买豪华版。