销量王者之争你选谁？大众朗逸vs别克英朗

　　如果你关注汽车销量，会发现大众朗逸和别克英朗经常名列前茅。以7月销量来看，朗逸以33434辆坐庄，第二名毫无疑问就是英朗（31109辆），两者月销量超过3万辆都是常态。很有幸，我们拿到了朗逸和英朗两款试驾车，而且它俩都售15.99万，那么我们就来对比一下这两款“神一般存在的走量王”，看谁值得买。

    颜值：英朗时髦 朗逸耐看

　　如果将两款车放在一起，英朗能俘获更多人的芳心。其大气的瀑布形镀铬中网、造型流畅的曲线LED日间行车灯、灵动且富有力量感的腰线等……使之看起来比朗逸更时尚。而且它的外观很难挑出毛病，比如不会出现从某个角度看比例失调、某个细节看起来落伍保守的感觉。

　　虽然朗逸换前脸后显得更有科技感了，但直线条的车身、中规中矩的三厢车轮廓，使之看起来没什么个性。但也因为如此，它难以被贴上“标签”，举个例子，诸如福特福克斯、马自达3昂科塞拉、现代领动这类车，第一眼看就感觉就很年轻，所以，当你不是年轻人，自然会思量买它们是否和自己的年龄相符。但选朗逸就不必担心，因为它如同一件百搭的衣服，当你不懂穿什么合适时，买它准没错，老少皆宜。

　　内饰上，英朗看起来也比朗逸出彩，其中控台设计颇为时尚，红黑配色也很有视觉冲击力，而材质上采用仿碳纤维、翻毛皮等，显得更有档次。总之，英朗的内饰更具新潮感，但也容易落伍。

　　再看看朗逸，那万年不变的中控台风格实在乏善可陈，一如既往的理性和质朴。面对它，只有两个极端：1、看惯了。这类人可能会继续当大众车的老客户；2、看烦了。这类人可能会转去买英朗或其他稍显个性的家用车。

　　当然，颜值是仁者见仁智者见智的话题，以上两者的设计没有好坏之分，仅是风格不同，实际上用料都不错，做工水准都算高。但如果是我，会更中意英朗。

　　英朗和朗逸的配置哪个丰富？

　　我猜想，朗逸和英朗的设计师们可能下班后一起吃过烤串，因为两车在配置方面很默契，要么大家都有，要么都没有，似乎是商量好的。比如都全系标配双安全气囊、胎压监测、ESP、USB接口、行车电脑显示屏、后视镜电动调节等，而主驾驶席遮阳板都没有化妆镜，导航和倒车影像都是选配。

　　但个别配置还是有差异的。比如外观部分，朗逸除了最低配外，其余都配备转向辅助灯、雾灯，高配车型还有自动大灯，遗憾的是全系都没有LED日间行车灯（本文车型已经选装了这项配置）。而这一“遗憾”在英朗上却得到完美的弥补，后者全系标配LED日间行车灯，但美中不足的是没有自动大灯和雾灯。这么看来，两者真是“各有所长”。

朗逸虽然全系不配备LED日行灯，但中高配车型可以选装

　　也许由于英朗的头灯集成了高亮LED灯带，故感觉其照射距离更远。但从理论上说，英朗的LED日间行车灯并不能替代雾灯，因为白光的穿透力不如黄色的雾灯强。

　　谈到雨天，朗逸的装备最贴心，感应雨刷、后视镜电动折叠、无钥匙进入唯它独有。试想某一天下雨，您打着伞走向车子，不用掏钥匙就解锁车门，着车后也不用拨雨刷杆，停在狭窄的露天车位也不必伸手到窗外掰折后视镜。这体验多棒！当然，以上只是假设一个场景，即使不下雨，朗逸的这些配置也很便利。

　　那么，英朗有什么杀手锏？我想就是新一代人机交互系统了，它集成了安吉星在线助理、内置4G无线上网功能、百度Carlife手机映射系统、更智能的语音控制等。其中安吉星能实现导航、防盗、远程控制车辆、道路救援等多种功能，它是一项付费服务，提供不同的套餐可选。

　　由于我们用车时间仅有几天，难以体验安吉星所有的功能，期间使用较多的是语音导航。即接通人工电话，然后把地址告诉她，最后由对方查好路线发到车内。平心而论，有时还不如用手机地图软件便利，因为显示在中控屏的路线只用箭头表示，并没有全局的地图概览，看起来不爽。

　　但我通过和一些别克车主聊天得知，当中不少人还是乐意每年为安吉星续费，因为被盗车辆定位、远程车门应急开启、远程寻车、紧急救援协助这四项功能在他们眼里很实用，尽管一年中很少用到，但每一次都是关乎生命的，比如无意将小孩锁在车内、车辆远行抛锚等，这些都是个人难以解决的应急事件，用手机呼叫安吉星就派上用场了。所以，用安吉星服务相当于为自己上了保险，图个安心。

　　此外，英朗还可变成一辆大号路由器，只需买个流量卡，全车人都能上网。对于那些“惜流量如命，视wifi为救星”的乘客，这可比买依云矿泉水送他都开心。语音识别也是英朗一大亮点，可以做到模糊识别，只要吐字清晰、语速放慢，系统基本能实现语音操作，比如打开菜单、选项等。

　　但英朗有一项全系标配的功能我不太满意，尽管看起来挺有科技感，但不一定是大多数消费者想要的，那就是发动机自动启停，这在朗逸上是没有的。从实际体验来看，还有待提高，尤其等红灯必须用脚踩住制动踏板才有效，只要稍微松下踏板就失效，更不用说像挂上N挡再拉手刹这种临时性停车了。然而，对一些动辄60秒的红灯，车主们可不愿意为省几滴油而一直脚踩刹车。

　　再者，空调温度调过低了（例如在20°以下），启停功能也没法使，因为它有个专用启动电机，供电不足的情况下就失效。这么看，英朗的启停就显得“鸡肋”了。

　　正所谓“人无完人，车无完车”，在配置方面，我更喜欢朗逸。因为英朗虽然有不少看起来很显档次的配置，但就日常使用来说没有明显的便利性。反而是朗逸，虽然没有一项配置可当噱头炫耀，但起码能真正给驾驶者一种“懒人的生活”。

    两款车的空间谁最大？

　　再聊下空间，虽然从尺寸上看英朗比朗逸更胜一筹，但都是毫厘之差，实际上乘坐没有多大区别，都没有局促感。但英朗作为一款轴距更长的车，理应让后排乘客更享福，却没有配备中间头枕、中央扶手，有些尴尬。幸好它用后排空调出风口弥补了这一不足，在炎热的夏天，多个出风口确实比头枕更重要。

英朗的后排座椅没有中央扶手和中间头枕，舒适性减分

图为英朗的后排出风口，可惜不能左右独立调节

　　相比之下，朗逸配备了英朗所缺的东西，却没有后排出风口。所以，综合来看，如果您在南方地区用车，建议选英朗，因为南方的夏天真的很湿热，即使车内开了空调，制冷时间也较长，后排更需要一个出风口。而如果是北方，朗逸足能胜任，而且北方人民的身高普遍比南方高，坐在中间也许真的要有一个头枕。但是，实际用途因人而异，我的看法仅供参考。

　　朗逸的后排座椅舒适性和实用性都比较好，配备三个头枕

　　此外，两者在前排乘坐感不一样，英朗的驾驶席坐姿更低，再加上其采用翻毛皮质感的座椅，所以给人一种乘坐性能车的错觉；而朗逸较为规矩，坐上去没什么不舒适、突兀的地方，个人更偏向朗逸。

    朗逸和英朗都配备双离合，开起来感觉一样吗？

　　我们体验的这两款车都搭载“1.4T+7挡双离合”黄金组合，显然这俩谁也不让谁。但论动力参数，英朗在输出功率上占优，达到144马力，比朗逸多了13马力；而朗逸在扭矩上弥补回来，最大输出225牛·米，超出英朗25牛·米。

　　而权衡一辆车开起来够不够力，是看扭矩的。打个比方，“功率”就形容一个人在单位时间内能举多少次哑铃，而“扭矩”就是形容他能举多重的哑铃。显然，扭矩越强，加速越不吃力。从实际感受来看，朗逸1.4T跑起来确实更从容。

　　但通常一台发动机的好坏，须通过变速箱的调校水平来体现。这两者就像夫妻，一个主内一个主外，只有完美地配合才能达到高度的和睦。两者虽然都匹配7挡双离合，但朗逸的调校水平明显高于英朗，你完全感觉不到自己开的是一辆双离合的车。它的换挡很积极，时刻维持在1500-1800转每分的低转速行驶，这样不仅使动力始终平顺和充沛地输出，而且达到较好的静音性和经济性。

　　而相比之下，英朗的行驶平顺性就欠佳，比如在低速下给油，这套变速箱先犹豫一下，然后才响应，如此一来，转速就会升高，静音性没那么好。所幸燃油经济性和朗逸差不多，在市区温柔驾驶下都能保持在8升上下的平均百公里油耗值。但英朗略显顿挫的动力输出，多少给人印象分减少一些。

　　在操控上，朗逸的转向指向性更高，制动力度线性，不软不硬，底盘扎实程度在同级别车中也不错，跑高速也不感觉发飘；相比之下，英朗的转向力度略沉，但仍能做到打哪指哪，只是制动力度初段略重，底盘虽然配备朗逸没有的后独立悬挂，但高速过弯整体感没有那么强，更多强调行驶舒适性。

　　总之，我觉得朗逸相对更好开。但对于广大购车小白来说，两者的差别没那么明显，就像让个音乐外行去感受一副200元的耳塞和400元的耳塞，除非同时对比，否则未必能听出音质的差异来。

    买哪款比较好？

　　经过一番详细的对比后，我们对朗逸和英朗的性情有更深入的了解，虽然它俩都是价格、级别相近的对手，在紧凑型轿车中综合实力都很强、性价比也高。但实际上却锁定两类不同的消费群体，形成差异化竞争。

　　如果你更看重颜值、空间和潮流的配置，但对汽车的操控感不敏感的话，只求作体面的代步工具，那么我推荐您买英朗。如果对驾驶感有要求，或者有浓浓的德系车情结，那就买朗逸。

　　那么具体到车型呢？先说说英朗，如果您觉得安吉星功能比较必要，那只能选1.4T的豪华型和旗舰型。如果对人机交互系统没什么要求，买精英型的性价比是最高的，因为仅比豪华型少了一个彩色屏和蓝牙电话，但却可以节省1万元左右。我认为，彩屏和蓝牙也就这么一回事，不见得很必要。

　　最后说说朗逸，这款车反而是买豪华版最划算，因为几乎集成了所有便利的配置，后期加装也不一定容易。所以，如果想享受朗逸配置上的精华，就多花些钱买豪华版。