15万元合资SUV导购谁的菜 看完保证秒懂

　　15万元级别的合资品牌SUV，都有哪些车型有看头？这个话题，随着一汽马自达CX-4、广汽菲亚特克莱斯勒Jeep自由侠这两款话题十足的新车加入阵营，又有一个开题“撕逼”的切入点了，来来来，我们就再拿出这个级别的两个销量表现很好的“前辈”，缤智/XR-V和逍客，看看这四款车，哪款车适合什么人。

　　 CX-4：颜值与驾控

　　每一次看到CX-4经过，它的低矮造型总是很抓眼球。这是一台彻头彻尾的轿车化的SUV，或者说是一台将两厢车增加底盘高度而来的跨界车。

　　显然马自达对于自己品牌的调性很有信心，每一台马自达的车都拥有着非常纯正的马自达DNA。值得留意的层面有几大方面：颜值、驾驶感，这些是要点赞的；空间、隔音，则是CX-4（其实可以说马自达全系）的两大硬伤。

　　 颜值：马自达的设计功力在日系品牌里面堪称最飘逸风流。CX-4有着仿轿跑的车身比例，搭配把车身架起来的四条“大长腿”，基本上能够兼顾轿跑车线条流畅潇洒、SUV居高临下、一往无前的气势。

　　驾驶感：“人马合一”是马自达安身立命的根基，CX-4的好开程度绝对上乘。发动机与变速箱匹配堪称横置6AT中教科书一般的存在，总是能给到你脚底下暗示的动力大小。操控也是马自达擅长的，操控精准而又不过敏，方向盘轻巧而不虚假。当然这上乘的操控，必然要付出一点点舒适性方面的代价，算是硬币的另一面，不放在缺点的部分吧。

　　空间与隔音：这两块算是马自达的“自带体系”吧。如果要说空间小和颜值高也是硬币的正反面，其实也没有问题，如果CX-4是两厢车的话。但问题是，CX-4的实际空间表现，与大家对它SUV身份的预期并不相符，这就尴尬了。