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新款海马M6以深厚内功缔造同级运动专家

来源:网通社时间:2016-09-21 14:56作者:郭小彬编辑:王雪

  近几年的国内汽车市场,运动时尚车型受到越来越多年轻消费者的追捧,众车企纷纷推出运动车型来吸引这群追求速度和运动的忠实“拥趸”。

  就在本月,2017款海马M6在成都车展上市,一经亮相就获得了强烈的市场关注度与消费者好评。2017款海马M6作为海马汽车轿车平台重要战略车型,外观与内饰的运动基因得到再次凸显,市场定位更聚焦,运动价值标签更加突出,成为汽车界的“运动专家”。

  动力总成:基于运动“黑科技”极致打造

  征战CTCC长达11年之久的海马汽车一直坚持利用CTCC赛场来全面审视产品性能,坚持用赛车运动积累的技术与调校经验反哺量产车型,并将车手和改装技师对赛车信息的反馈,进行收集整理,深入分析研究,提取核心信息,运用至量产车的性能调教,这正是2017款海马M6与生俱来的运动基因源泉。

  2017款海马M6搭载的1.5T涡轮增压发动机在动力匹配方面,研发人员通过赛事数据的整理分析、大量计算,推导出最适合该发动机最大扭矩、最大马力的爆发区间,并通过ECU对气缸进气、喷油、点火时机的最优管理,实现发动机动力输出、废气排放、燃烧效率、工作稳定度之间的最理想平衡。

  2017款海马M6的发动机,不论动力输出性能还是参数都非常抢眼,先进的VVT可变气门正时技术好比“黑科技”,它的调校比同排量其他品牌1.5T发动机都要“敏感”,节气门的开启和关闭如“砍瓜切菜”般利落,随着节气门的开启闭合,动力源源不断喷涌而出;同时搭载的高效涡轮增压器在1000转时就可以介入,以弥补小排量发动机初段动力不足的短板,这是很多竞品车型所达不到的,而1800转时即可达到峰值扭矩,并可以一直延续到4000转,宽泛的扭矩输出范围,能够适应更多的工况要求。

  2017款海马M6搭载的比利时邦奇CVT变速箱,是保证运动性能的又一利器。这款变速箱具备学习、经济、运动三种模式,最大承受扭矩可达250N·m。在高强度的激烈驾驶状态下,良好的散热性能保证变速箱平稳工作。此款CVT变速箱在日常道路行驶中与1.5T发动机无缝配合,让动力如流水一般丝滑平顺,将顿挫与嘶吼拒之“门”外。

  除此之外,1.5T+6MT更适合那些手动挡的“死忠粉”们,而1.6+5MT则在满足家用和随心驾控中找到最舒适的平衡点,成为“居家运动健将”的不二选择。

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