每公里就省1毛钱 买辆纯电动车值不值

　　在开启这个纯电动车选题的时候，其实我的内心是忐忑的，因为我自认为嘴上功夫并没有油离配合来得更熟练，而前几日已经有几位专家站在价值观和意识形态的高度辩论过这个问题，所以本文完全从一名摇不上号的普通消费者的视角来展开。别跟我聊“是否环保”和“是否可靠”，子孙后代和有关部门都不比你傻，就目前来说判断“纯电动车能不能买”的标准只有一个，那就是辛苦挣来的钱花得值不值。下面我们以市场上比较热销的几款纯电动车为例，从购置成本、使用成本和换车时的残值三个方面展开分析，只求助您在掏钱的时候对纯电动车有个更清晰的认识。

　　我们选取了上述6款纯电动汽车来进行举例，在下文中将对它们的购置、使用成本进行分析，并通过和上述车型的同款汽油车型进行对比，来判断其整体成本的高下。

　　购置成本：享受补贴后仍比汽油车贵

　　既然进行成本分析，首先来看看购置成本。众所周知纯电动车使用的动力电池组价格不菲，所以纯电动车的厂商指导价都高到令人望而却步的程度，现在马路上能见到不少纯电动车，完全是倚仗国家和地方的双重补贴才卖出去的。根据去年发布的财政补贴政策，国家在2016年对续航里程大于等于100km并小于150km的纯电动车补贴2.5万元/辆，对续航里程大于等于150km并小于250km的纯电动车补贴4.5万元/辆，续航里程大于等于250km的纯电动车则享受国家补贴5.5万元/辆。各个地方对于纯电动车的补贴幅度有所差异，以北京为例，按照和国家补贴1：1的比例进行补贴，也就是说消费者购买纯电动汽车可以享受到国家补贴金额的双倍补贴。

　　从上面的价格对比可以看到，在购置成本这个部分，即使算上了补贴，纯电动车和同款汽油车相比还是挺贵的，并且纯电动汽车的配置水平都不算太高，一方面是成本使然，一方面更多配置更费电，因为加了配置而导致续航里程下降，厂家不能允许，消费者也无法忍受。有些朋友说了，纯电动车虽然售价贵，但是用起来便宜啊，接下来我们再来看纯电动车的使用成本。