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以假不能乱真 大众辉昂价格猜想

来源:卡爸玩车时间:2016-05-26 09:12编辑:路桐一

  大众品牌,在建立之初是要为每一位德国人造好车,经过不懈的发展现在它已成为了世界人民的“大众汽车”。领跑全球四大汽车制造商的它自然有着自己的汽车情怀,上一代旗舰辉腾就是它的灵魂车型。伴随着今年辉腾的停产,大众新一代旗舰辉昂即将暂接重任,它的希腊名PHIDEON与辉腾极其相似,寓意着至善至美。带着些许以假乱真的嫌疑,未上市的辉昂究竟实力几何呢?

  以假乱真?辉昂将扛起大众豪华大旗

  一直以来辉腾都是大众唯一的豪华车型,无论大众是出于造车情怀还是对工匠精神的追求,辉腾的叫好不叫座是一个很现实的问题。当它停产后大众的高端车型出现了很大的空白,辉昂的出现很好的填补了车型空白,它与奥迪A6共享了MLB平台。据此可以看出它介于帕萨特和辉腾之间的C级车定位,这样的定位看似少了份辉腾D级车的尊贵,但更加彰显大众对于市场的考虑,毕竟辉昂即将扛起的是大众的豪华大旗。

  经典家族式风格,不乏吸睛设计亮点

  大众典型的横向镀铬进气格栅,其端部勾勒出了辉昂的全LED大灯和日间行车灯,这让整个前脸看上去更加凌厉精致。在辉昂侧身,大众采用了多棱面设计,一深一浅两条腰线勾勒出了它的立体感和运动感。后视镜从A柱转移到了前车门,驾驶视野得到了拓宽,造型上也多了份活力。在辉昂尾部,双边双出镀铬排气比较亮眼,高调的同时保持了整车的凌厉精致风格。

  辉昂内饰并不“大众”,传统与科技齐具

  辉昂采用了大众经典T型中控造型,层次感突出,比起辉腾更显年轻。辉昂的内饰更多地采用了软性皮质材料,通过高档石英表、大量的钢琴烤漆和镀铬装饰,确保了不错的质感与视觉美。除去内饰的传统方面,辉昂车内出现了许多科技元素。全液晶仪表盘和大尺寸液晶屏顺应了当下的潮流,夜视系统和抬头显示仪这类新兴车用技术加深了辉昂的科技属性,这种新鲜科技融合了比较扎实的传统工艺,造就了辉昂尊而不闷、鲜而不浮的独特内饰风格。

  驾乘感受是核心,细节之处窥实力

  辉腾的一大特点就是超级乘坐感受,在这方面称辉昂为“小辉腾”很是贴切。3009mm的轴距在“L时代”里中规中矩,后排电动调节和多级按摩赋予了座椅偏实用的功能性,老板座一键按钮和座椅长度调整则是它的突出亮点。在车内的环境营造上,辉昂的部分细节值得关注。双色氛围灯和后排隐私窗帘满足了商务需求,电吸门的出现提升了整车档次,辉昂车内的噪音控制也有很不错的效果,作为一款旗舰车型这样的驾乘配置算是很不错的。

  同级车高手如云,要想分羹阻力不小

  在辉昂尚未面世时,大众的辉腾面对S600、7系和A8顶级车时不具有品牌优势,迈腾与帕萨特则凭借性价比赢得了A4级别的市场。面对皇冠、金牛座、雷克萨斯ES时,大众就显得有些乏力,辉昂则很好的填补了这一细分市场。面对这一级别市场占据者,辉昂想要从中分羹,阻力的确不小。

  比起拥有60年历史14代车型的皇冠,刚出道的辉昂的确缺少了历史底蕴,对于一款豪华车这会是它将面对的最大阻力。辉腾的小众消费范围让大众在高端车市场号召力上并不占据优势,所以辉昂要做到就是分流皇冠、君越、金牛座甚至A6L的购买者。但是在皇冠、金牛座日渐贴合国内市场规律的时候,雷克萨斯ES、奥迪A6L也将价格下放到40万的区间,要想完成这样的分流难度可想而知。

  另一个辉昂需要面对的难题就是售价问题,金牛座24.88万和君越22.58万的售价让这个级别的车不得不面对竞品施加的价格压力。如果辉昂上市时定价偏高无疑会让它的竞争力大打折扣,而且难免会让人想到之前售价偏高的辉腾。但是如果辉昂卷入了价格战将售价下降到25万以内,迈腾和帕萨特的市场将会受到影响,同时这对于大众挺进豪华车的蓝图是不利的。尤其是在面对A6L和皇冠这些高性价比的成熟豪华车时,新生车的售价将会直接影响消费者的选择,据此预测辉昂最合理的售价将会是在28万到38万之间。

  总结:

  以假终究不能乱真,因为辉昂是一个全新车型,它的外观更为凌厉有层次,内饰增添了新鲜科技元素,对于驾乘感受有着格外的重视。在动力方面,成熟的EA888发动机和7速双离合变速器无需赘述。而决定辉昂能否大获成功,或者说决定辉昂能否肩负起大众高端车大旗的将会是它的售价,合理的售价才会让它在竞争力和自我定位上取得平衡。面对皇冠、金牛座甚至是A6L,辉昂会有怎样的具体表现,这还得等待它的正式上市!

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