二胎时代 旅行车的好日子是否已到来？

　　“全新的车型类别，让酷爸辣妈们和都市型男靓女们有了城市出行的新选择，无论柴米油盐还是罗曼蒂克，每一天都轻松拥有高品质的幸福生活。”近日，定位高档紧凑型旅行车的国产的宝马2系旅行车正式上市，宝马大中华区总裁兼首席执行官康思远在发布会现场如是说。

　　其中，“容纳你世界”，是此次发布会的主题。在中国，汽车企业一方面要给用户描绘美好的生活场景，一方面要在红海市场里激烈搏杀，中国市场能否“容纳”这款旅行车？这款宝马宣扬为“针对空白市场推出”的车型，是否能够找到“容纳”它的市场？

    向年轻人要市场

　　在中国，旅行车市场一直是一个未被真正打开的市场，一方面是因为用户的原因，中国市场从钟爱“大轿子”到接受“没屁股的两厢车”，整整花了20年的时间。

　　真正开始进行功能细分，第一个成功的是SUV，第二个有可能成功的应该是针对“二孩”概念的新MPV，旅行车还未形成风气。不过随着汽车消费的成熟，80后甚至90后成为主流消费者，他们的消费理念也更加独立，汽车的多元化也开始逐步呈现，这是市场已经具备能够“容纳”旅行车的真正土壤。

　　由于旅行车市场没有发展起来，各大车企也不愿投入太多资源。这么多年来，中国市场上几乎没有推出真正有竞争力的旅行车，从最开始导入中国的各种进口wagon，也都存在保有量低、高价、维修保养贵等问题。加上SUV弘扬的“城市越野两相宜”的场景，对旅行车市场形成了巨大的冲击。

　　一个市场，如果没有足够多的商家形成合力，是很难被打开的。放眼望去，目前市场上的旅行车，还大多属于中大型车。真正可以称得上2系旅行车是竞争对手的，就是奔驰B级，然而，目前奔驰B级并无国产化的打算。

　　这次华晨宝马推出的2系旅行车，定位在“紧凑型”，1.5升三缸涡轮增压发动机更荣膺“2015沃德十佳发动机”大奖。宝马高效动力技术也得到全面应用，例如驾驶体验控制系统、第二代ECO PRO节能模式、发动机节能自动启停、惯性滑行功能等，实现了更低油耗和排放。作为华晨宝马目前产品阵营中燃油效率最高的一款车型，三缸发动机车型标定油耗仅5.9升。

    以“小众”博“大众”

　　众所周知，在选车的时候，小众车型虽然溢价较高，但往往都活得不错，对于车这种耐用消费品，购买者往往都希望能够借此彰显自己的个性。但是在这个工业化的时代，“小众”已然是难上加难，在车辆改装并不发达的中国，买一辆“很少人开”的车，依然是很多人购车时考虑的重要因素，宝马2系旅行车无疑是一个“小众”车。

　　小众车，要的就是回头率。不得不说，宝马2系的颜值还是够高的，车的设计获得了“2015年度iF国际设计大奖”。力量感十足的线条勾勒劲酷的运动气质，经典宝马元素，如双环天使眼、双肾形进气格栅、长轴距短前悬比例，清晰表明了BMW家族身份。车尾的隐藏式雨刷凸显人性化设计。11种车身颜色可供用户选择，其中，还有为中国市场特供的橙色。加上“BMW”蓝白标志，在中国还是有着巨大的号召力。

　　23.69万元的价格，也真正应了宝马发布会上——小家庭轻松享有宝马品质。换个角度看，“小众必然高价”这个概念就看怎么比——和现在很多家庭买的轿车比，这个价格也就是一个中端的轿车价格。

　　对于宝马来说，用一款本来并不大众的产品线，去冲击原有中端市场的主流价位段，也可谓一举两得。一定意义上说，在一个竞争对手很少的细分品类，宝马2系反而要主动去寻找对手出击，用“小众”去撬动“大众”，这才是真正“容纳”这一车型的空间，也能为ABB的王者之争增加一分胜算。