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进入宝马M2车系页“驭”罢不能 试驾2016款进口宝马M2

实际上,M2的外观我并不是很满意,脱胎于2系的基因使它充满了跑车元素。不过宽体套件的加持并没有使它更加夺目,而是看起来有些蠢,更像是在标榜自己。但外观美与丑如此评判始终太过于主观,...[详细]

坐进驾驶席可能会引发出一系列的思考,这是台125iM?或者M235i?没错,一切都是那般熟悉,宝马并没有为M2的内饰精心装点一番,而是将所有心思都用在如何可以让驾驶者更专注于驾驶。虽然车内采...[详细]

M2的动力系统依旧采用代号为N55B30的3.0T涡轮增压发动机,在1400rpm时就可以达到465N·m峰值扭矩,并且支持超增压模式,期间扭矩会增至500N·m。配上M POWER徽标的它虽与M235i发动机型号一致,...[详细]

身为一个跑车我们在这讨论空间似乎有点不太合适,虽然后排配备了座椅,但狭小的空间似乎不适合成年人乘坐。身高178cm的体验者坐进前排,空间非常富裕,头部有一拳三指的余量,表现出色。只是...[详细]

身为一款性能车,M2依旧装备了诸多高科技主动安全配置。车道偏离预警与智能安全防碰撞系统可以为驾驶者在日常行车环境中增添一丝保障。而在被动安全方面,如车身底部护板、侧车架、前隔板和车...[详细]

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进入宝马6系车系页悦人尤物 试驾宝马650i Gran Coupe

宝马品牌给大多数人的印象多为一根根硬朗的筋线,勾勒出不凡的运动感,而6系侧为一个例外,低矮的车身,流畅的顶部线条造就一种自身优雅的气质,彰显着车主与众不同的品味。车头相当宽大,“...[详细]

内饰设计虽然依旧为宝马传统样式,但做工与用料确实相当棒,中控台以真皮缝线包裹,黑综搭配的内饰在细节处辅以白色饰板进行装饰,细看饰板会发现采用了白杨木纹装饰,豪华感不言而喻。三辐式...[详细]

4.0L双涡轮增压V8发动机,听到这个名字的时候你会有何感想?这台发动机在设计之初可以达到最大功率330Kw/5500-6000rpm,最大扭矩650N·m/2000-45000rpm,但在进入中国之后,因为排量税的限制,...[详细]

作为一款轴距接近3米的轿跑,前排空间相当宽裕,175cm的体验者坐在驾驶位调整好座椅,在未开启天窗的情况下头部空间两拳。座椅采用NAPPA真皮包裹,舒适性得以保证,两侧宽大的腰靠在日常驾驶...[详细]

丰富的驾驶者辅助系统加持,使得宝马650i Gran Coupe在主动安全性上提升了一个等级。防碰撞预警功能以及车道偏离辅助配合定速巡航,可以为在高速公路上驰骋的驾乘者提供一份保障。夜视系统带...[详细]

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进入宝马i8车系页“三芯二E” 试驾2014款宝马i8混动超跑

宝马要造超跑的念头由来已久,不过巴伐利亚人筹划的时间确实有些长。直到眼前这台2014款宝马i8的出现,它不仅是i系列的第二款产品,更是BMW的首款超级跑车。倘若不是有周围景物衬托,会不会认...[详细]

2014款宝马i8的内饰设计依旧很“宝马”,不过与家族中的其他成员相比,确实前卫了不少。仪表台上大量运用浮雕造型元素,值得表扬的是,通过线条及饰板搭配营造出环抱驾驶者的氛围。而用料方面...[详细]

在介绍宝马i8的驾驶感受之前,先来谈一下它的动力组成,前部为带有自磁化效应的永磁同步电机。而真正的汽油引擎则位于驾乘人员座舱后方,颇有几分后中置发动机的味道,这台仅有1.5L吞吐量的三...[详细]

或许买超跑的人并不会最看重车内空间,但是首先要保证驾驶者能够“顺利”进出车内,由于亮丽新颖的蝴蝶门加上较高的“门槛”,优雅的从车内“钻”出来成为了一件炫耀身材的事情,仅看姿势就知...[详细]

作为一台超跑,不仅要跑的灵动更要站得稳,其所配备的车身稳定控制系统与四轮通风式刹车盘协同工作,即便是高速制动时,车尾也没有丝毫不安分的表现。倘若发生无法避免的碰撞,宝马i8全车提...[详细]

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进入尚酷车系页极具运动范儿 试驾2015款大众尚酷2.0TSI

身为一款大众有史以来最具动感的“双门轿跑车”,它的外观自然倍受关注。2015款大众尚酷2.0TSI与上一代车型保持了高度的一致,相比之下更加低趴的姿态,也很好地诠释了尚酷的运动范儿。前脸方...[详细]

内饰方面,2015款尚酷延续了大众家族式的设计风格,整体更加偏向年轻化。最吸引人的莫过于全系标配的三联表,令该车内饰运动感倍增。全新样式的方向盘运动感依旧强烈,手感也更加紧致。同时,...[详细]

在性能方面,2015款大众尚酷2.0TSI 豪华版搭载的是一台代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机,该车发动机最大功率在5300-6200rpm下可以爆发出155kW,而最大扭矩在1700-5200rpm时达到280N·m。与之...[详细]

空间自然也不是尚酷的专长,不过对于一款主打年轻运动风格的双门轿跑来说,该车空间表现也算可圈可点。座椅采用了真皮包裹搭配精美缝线打造而成,座椅的包裹性以及舒适程度还是比较不错的。主...[详细]

安全方面,该车配备有5个气囊, ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、ASR牵引力控制系统、XDS电子差速锁、BSD盲点监测、发动机电子防盗、前排安全带未系提醒、ISO标准儿童座椅固定装置等也一个都...[详细]

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进入奔驰AMG车系页优雅的暴虐者 海外试驾AMG C 63S Coupe

初见AMG C 63S Coupe你很容易被它的外表所迷惑,就好像一位优雅的绅士,固然有着运动的外观及激进的造型,但从头至尾给你的感觉,并不像其它性能车那样高不可攀,它就好像邻家大哥一样,平易...[详细]

最初接触AMG之时就被它的内饰设计所折服,仿佛它已不仅仅是一款车,而是一件应该摆在罗浮宫的艺术品。德国人精湛的工艺自然不用多说,但以严谨著称的德国人还设计出如此巧夺天工的“艺术品”...[详细]

AMG C 63S Coupe搭载了一台4.0T双涡轮增压发动机,其最大功率为375kW/5500-6250rpm,最大扭矩为700N·m/1750-4500rpm。而AMG C 63 Coupe同样搭载了一台4.0T双涡轮增压发动机。其最大功率为350k...[详细]

如果将性能车与COUPE造型相结合,很难有人会对其空间表示肯定,但AMG C 63S Coupe打破这一传统。桶状座椅保留赛车风格的同时也针对舒适性做出调整。座椅采用打孔真皮包裹,质感虽无法谈及柔软...[详细]

作为一款性能车安全防护自然必不可少。全车配备6安全气囊,同时膝部气囊也成为必备品。教育要从娃娃抓起,那车手呢?儿童座椅接口出现在后排一点也不惊讶。带着自己的baby下赛道?想起来就很...[详细]

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