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进入奔驰AMG车系页华丽外表下的孤独症患者 试驾AMG GLC43

实事求是的讲,梅赛德斯-AMG GLC 43的前脸与普通版本的GLC差别并不大,但更加简洁的元素还是让它显得非常低调。斜侧看过去,发动机的隆起还有向后延伸的线条虽然都极具力量感,但却并没有显露...[详细]

内饰的中控部分采用了大面积的碳纤面板装饰,瞬间提升了运动氛围。黑色软质材料以及金属质感的饰板依然占据主导,碳纤面板仅仅是出现在了中控部分,避免了大范围使用的俗套感。[详细]

眼前的这个家伙虽然看上去没有那么燃,更没有显得那么战斗,但实力这东西来不得任何虚假,凭的是真本事。3.0L V6双涡轮增压发动机,最大功率270千瓦,最大扭矩520牛·米,匹配9挡手自一体变速...[详细]

梅赛德斯-AMG GLC 43在乘坐空间方面的表现比较出色,175cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低头部空间可以有一拳,基本符合预期。[详细]

梅赛德斯-AMG GLC 43拥有完善的主被动安全配置,除了夜视系统的缺失略显遗憾以外,几乎是武装到了牙齿。日常使用度最高的全景影像功能表现优秀,成像清晰流畅。[详细]

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进入奔驰AMG车系页战力十足?没那么简单 试驾奔驰AMG A45

提及奔驰AMG,或许大家首先想到的是代表家族最强音的AMGGT系列,不过上升到超跑领域,其光芒似乎算不上“抢眼”,这么说并非是因为AMG GT不够强悍,而是在这一领域众星云集、各有所长。然而,...[详细]

A45内饰布局并未脱离普通版奔驰A级的影子,中控屏、多媒体及空调控制面板泾渭分明,中控台及空调出风口等处,分别引入了红色缝线或条纹装饰,与众多钢炮车型相似,坐进车内首先感受到浓郁的战...[详细]

在拿到试驾车之前,小编对于这台被冠以“战力十足”的A45充满期待,同时心中也夹杂着几分忐忑。原因很简单,关于动力和底盘调校功力,只有经过AMG的演绎,脑海中的憧憬才能更加饱满。然而,A4...[详细]

对于一款主打操控性的钢炮车型而言,驾乘空间表现称不上是重头戏,衍生自奔驰A级轿车的A45并未超出小编预期,身高178cm的体验者在前排拥有三指头部余量,后排头部距车顶两指富余,在保持前排...[详细]

作为钢炮车型,不仅要有出类拔萃的动态表现,安全性同样至关重要。在这方面奔驰旗下产品从未让人失望,包含前后排侧气囊在内的9个安全气囊,能够将碰撞给车内人员造成的伤害降至最低。而碰撞...[详细]

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进入奔驰AMG车系页有梦想,不丢人 试驾奔驰G63 AMG

方正有力的直线就是它全部的设计语言,圆形的车标以及大灯相得益彰,同时也平衡了一些乏味的视觉元素,使其不会过于单调。[详细]

如果说奔驰G是把原始与现代相结合的话,那么浅显的说,外观与内饰的“碰撞”也不失是对过去致敬及面向未来的延续。[详细]

虽然我不是参数党,甚至对于数据对比非常烦感,但是看到奔驰G63的这台5.5T V8发动机还是不免打个冷战。420kW和760牛·米的参数令人咋舌,对于D挡下默认2挡起步也无需大惊小怪,而发动机点火瞬...[详细]

空间表现方面,175cm的体验者坐进前排调整好坐姿,头部空间为两拳,毕竟奔驰G63车高足足有1938mm,所以非常宽裕。[详细]

虽然这么说有些过激,但事实就是如此,这么一个狠角色开在路上,怎么看都应该是在警醒别人时刻都要注意安全![详细]

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进入奔驰SLC车系页限量版的旅行方式 试驾奔驰SLC 300

作为奔驰入门级跑车,SLC 300并没有因此而显得寒酸,反而修长的车头赋予其一种性能强悍的既视感。为了能更好区分车辆的级别,奔驰将SLK更名为SLC已然众所周知,相比老款SLK,新款SLC在整体设...[详细]

内饰整体并没有因为其跑车身份而做更多的修饰,设计和布局与奔驰CLA级等前驱平台的车型风格接近。初次坐进车内,除了坐姿十分低矮之外,其余都透露着浓郁的奔驰风格,就连皮革所发出的味道也...[详细]

雨过之后的路面,湿滑且不易控,驾驶像SLC 300这样的后驱跑车就要更加小心,不要看它起步时慵懒的加速感,这只是想要讨好你的假象,这台2.0T发动机可以迸发出180kW的最大功率和370N·m峰值扭矩...[详细]

空间方面肯定不是一辆跑车所追求的,不过两个人乘坐的话,乘坐空间还是可以保证。175cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低,头部空间两拳,非常宽裕。此外,注意到顶棚那深蓝色的天窗了么?这...[详细]

首先我们说说SLC 300标配的安全配置,并线辅助系统便是其中之一,当探测到盲区有车辆时,外后视镜上的红色三角标志会亮起。如果驾驶员并未注意到提示并且继续拨动转向灯,系统会发出声音警告...[详细]

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进入斯巴鲁BRZ车系页夕阳下的奔跑 试驾斯巴鲁BRZ黄色特装版

既然是特装版,那必须要有一些特殊的装X技巧,首先是让人过目不忘的亮黄色车身涂装,整体的“骚气”程度绝非是常见的白色或蓝色普通版BRZ能与之相比的。除此之外,前脸造型与2017款普通版车型...[详细]

作为一台追求驾驶乐趣的车,BRZ的设计重心显然并没有放在内饰上,不过这也没什么好吐槽的,而且这台车的中控虽然整体看上去比较简单,但是该有的功能它也都具备了,像是音响控制系统、自动空...[详细]

BRZ的引擎盖下藏着一台2.0升水平对置自吸四缸机,这台红线转速超过7000rpm的发动机以斯巴鲁FA20D为基础,加入了丰田的D-4S双喷射技术,能够在7000rpm时迸发出147kW的最大功率,同时还可以在64...[详细]

熟悉我们文章的朋友应该知道,车质网的试驾文章都会分几个固定项目来对车辆进行全面的测试,而接下来的空间环无疑是BRZ所最不擅长的。在前排空间方面,身高178cm的体验者将座椅调至最低,可以...[详细]

作为一款注重驾驶乐趣的跑车,斯巴鲁BRZ对车辆安全性的关注同样到位,整车共配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及驾驶席膝部气囊共计7个安全气囊。而制动力分配、牵引力...[详细]

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