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进入别克GL6车系页战力十足的搅局者 试驾2018款别克GL6

从市场表现来看,持续火爆的SUV车型已经与传统轿车平分秋色,MPV车型的表现却逊色不少,而进入寻常百姓家的更是少之又少。至于促成这一现状的原因,一方面是多数SUV车型主打商务市场,空间宽...[详细]

别克GL6的内饰造型带有些许家族化风格,非对称中控台布局以及出众的环抱效果,美系范十足。副驾驶侧面板采用皮革包裹,并引入了缝线工艺,边缘及空调出风口处镶嵌有银色饰条,强化了车内的豪...[详细]

别克GL6搭载代号为LI6的1.3升涡轮增压发动机,在小排量当道的今天,这个数字并未让小编大吃一惊,况且对于强调行驶舒适性的MPV而言,120kW/5500rpm的最大功率,以及1800-4400rpm可持续输出的2...[详细]

驾乘空间方面别克GL6展现出了MPV车型应有的实力,身高178cm的体验者,在前排拥有一拳加两指的头部余量。得益于第二排座椅可进行前后调节,在保证驾驶席位置不变时,体验者的腿部空间最大可超...[详细]

作为全家出行的载体,车辆的安全性表现可谓至关重要。别克GL6全车提供包含头部气帘在内的6个安全气囊,同时博世9.1版本的车身稳定控制、牵引力控制、坡道辅助和胎压监测系统等一应俱全,为日...[详细]

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进入别克GL8车系页舒适堪比大保健?试驾别克GL8 Avenir

相信无论你是否懂车,都会知道别克GL8这款车。在MPV市场里,别克GL8可以说常年处于霸主地位,实用性、舒适性全面超越同级别对手。随着国内二胎政策开放,家用MPV需求是越来越大,在去年别克GL...[详细]

全新一代别克GL8相比老款车型要时尚许多,并且用料、做工更加精湛。内饰整体采用飞翼式格局,并且各功能区域划分十分清晰,哪怕新手刚接触也能很快上手。此外,Avenir版与普通版车型不同的是...[详细]

全新一代别克GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,最大功率191/5400(kw/rpm),峰值扭矩为350/2000-5000(N·m/rpm),与之匹配的是6AT变速箱。值得一提的是这台6AT变速箱已今非昔比,厂家进行优化...[详细]

对于别克GL8乘坐空间来说,我想在座各位心里预期都大径相同,那就是完全无需担心。身高为175cm的体验者进入前排调整好座椅后,其头部空间足有两圈距离。[详细]

就论配置而言,别克GL8 Avenir可谓是极高的。配有7个安全气囊、胎压监测装置、车道偏离预警系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、前/后驻车雷达以及倒车影像等。[详细]

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进入夏朗车系页德意志大奶爸 试驾2016款进口大众夏朗

2016款夏朗为中期改款,基本轮廓与整体造型的改变不大,主要变化集中在细节部分。而正因为是中期改款,所以并没有采用最新大众的设计语言,前脸依旧以圆润的设计风格为主,与老款区别不大。氙...[详细]

如果你是位大众车主,那夏朗的内饰布局一定不会让你感到陌生,但唯有不同的是较高的坐姿以及较为垂直的前挡风玻璃在视觉上营造出一种车身较大的感觉,虽然视野效果相当不凡,但行驶在较为狭窄...[详细]

全新夏朗在动力方面较老款也有一定改进,原先1.8T车型被取消,以1.4T车型替代,而2.0T车型更新了第三代EA888发动机,新发动机拥有进排气可变正时功能以及进气歧管+缸内直喷双喷射系统,对于动...[详细]

大众夏朗与别克GL8有着不同的定位,这也就导致两者在布局上的不同,2+3+2的布局模式可能在空间上不能过于极致,但灵活性方面更佳,更适合家庭环境使用。身高180cm的体验者坐进前排,头部的余...[详细]

夏朗在安全配置上非常丰富,全系标配膝部气囊,总计共7个气囊,保护周全。并线辅助系统可以监控后视镜盲区,当别的车辆出现在视角盲区或者快速靠近本车,外后视镜上则会亮起警示信号灯,提醒...[详细]

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进入比速M3车系页家用一定SUV? 试驾2017款比速M3 1.5L

比速M3有着一张夸张激进的前脸,X造型的设计配以大量银色与镀铬装饰,视觉效果霸气张扬。虽然头灯光源依旧为卤素,但采用了远近光分离布局并且全系车型均配备了透镜,增添了几许精致。LED日间...[详细]

与外观激进张扬不同,内饰在设计上更偏向中庸风格,T字形的布局,所有配置都出现在常规位置上,虽然不会给驾驶者带来新鲜感但胜在上手容易。仿木纹装饰以及面板边缘处的仿缝线处理能出现在这...[详细]

此次试驾车型为比速M3的1.5L手动版本,从配置上来看,小排量自然吸气发动机配合5速手动变速箱本身就是为市区驾驶量身定做,主要诉求肯定是好开好用。发动机本身84Kw的最大功率以及147N?m的最...[详细]

比速M3作为一款MPV车型,对于车内每一个位置上的乘客均表现出友好。挡把两侧的表面采用皮质包裹,使驾驶者可以在行驶过程中将腿部靠上去,非常贴心。身高175cm的体验者坐进前排后,头部可以达...[详细]

难能可贵的是在比速M3的配置单中,ESP车身稳定系统为全系标配,非常值得肯定。此种做法首先是对车内人员的安全负责,其次纵观同级别对手,这样的配置水平也比较罕见,竞争力大大加强。[详细]

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进入海马V70车系页大有新体验 试驾2016款海马V70手动6座版

海马V70算不上是一见钟情,但接触的时间越长发现它越有特点,新车的设计是由意大利设计公司打造,整体看起来时尚大气,大量曲线的运用使得整车看起来更为优雅,与国内大部分MPV的风格差异明显...[详细]

黑棕搭配的内饰使人眼前一亮,整体设计时尚大气,颇有大厂风范。整个内饰采用环保式设计,T字型的中控虽然视觉效果不错,但新意不足,与其竞争对手比较还有进步的空间。我们此次试驾的车型并...[详细]

海马V70此次的动力配置比较有特点,2.0L车型全系均为6挡手动变速箱,而1.5T车型则全系配备来自韩国的6AT变速箱,我们的试驾车为2.0L车型所以手挡变速箱是妥妥的了。发动机的动力响应不错,带...[详细]

隆起的车顶在空间方面体现出它的优势,身高175cm的体验者调好前排座椅,头部空间一拳四指,如果将天窗遮阳板打开则可以达到两拳有余,相当宽裕。因为座椅布局为2+2+2设计,所以第二排布局为两...[详细]

在海马V70的配置单中可以发现,全系都标配了博世9.1电子稳定系统,现如今无论是合资品牌还是自主品牌全系标配ESP的车型少之又少,而海马V70在这方面表现出它厚道的一面。在其它方面,海马还配...[详细]

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