外观方面，方程豹豹5采用硬朗前卫的设计风格，立体感十足的线条勾勒出棱角分明的视觉效果，显得很有力量感。车侧轮眉加入外扩的黑色饰板，俨然一副硬派SUV车型该有的样子。与此同时，外挂...[详情]

内饰部分，官方表示方程豹豹5基于“锁扣”设计理念打造，象征着链接和独特，意味着力量与安全。虽然这段描述听上去多少有些“抽象”，但是实际观感确实还算不错，硬朗大气但并不粗糙。可升降...[详情]

动力方面，DMO超级混动越野平台采用以电为主的设计思路，拥有十分强劲的性能表现。其中，纵置1.5T发动机最大功率143kW，最大扭矩273N·m；后驱总成带有低速越野挡并集成电子差...[详情]

乘坐空间方面，身高180cm的体验者在前排坐好后，空间表现十分出色。对于SUV车型，相信很多人都像我一样喜欢将座椅位置调高，所以宽裕的头部纵向空间就显得很有必要。后排乘坐感受同样令人...[详情]

安全配置方面，这台评测车搭载的主/被动安全配置十分全面。例如前/后排侧气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统以及前/后方碰撞预警等，甚至还配有防侧翻系...[详情]

哪吒X 500的整体轮廓维持了传统SUV的经典样式，尽管车尾部巧妙地融入了溜背元素，但其整体风格仍然与当前纯电动车流行的独特造型有着显著的区别。仔细观察不难发现，其与同品牌的哪吒U颇为相...[详情]

哪吒X的内饰用料十分考究，高达80%的皮质覆盖率不仅提升了视觉上的豪华感，更在触觉上为用户带来了舒适与质感的双重享受。内饰设计方面，其遵循了纯电动车常见的简约化风格，仪表盘采用一块8...[详情]

哪吒X 500基于EEI架构下的云河平台打造，搭载前置单电机，电动机总功率120kW，峰值扭矩210N·m。从参数上来看，这辆顶配版本车型的动力表现并不突出，与大众品牌车型上常见的1.5...[详情]

由于采用了常规SUV造型，所以哪吒X 500的车内空间，尤其是后排乘客的头部空间，余量比较充足。身高1.8m的体验者在前排和后排都能得到比较舒适的乘坐体验。[详情]

安全配置方面，此次的评测车配备了丰富的主/被动安全系统，不过大量功能均为选装，如前/后排头部气囊（气帘）、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警以及DOW开门预警等。好在选装包的价...[详情]

外观方面，2023款雷克萨斯RX采用了品牌最新的家族式设计，并且看起来相当精致豪华。车头前端呈现出下探的姿态，辅以前凸的车“鼻”后，整个前脸看起来更具侵略性。同时，车侧灵动的上挑式腰线...[详情]

内饰方面，新车采用了Tazuna缰绳概念座舱，这也是雷克萨斯全新的内饰设计理念，其从人马合一的驾驭中汲取了灵感，将简洁的缰绳操控理念融入座舱设计。中控台采用了传统燃油车型的样式，但其结...[详情]

评测车搭载了由2.5L自然吸气发动机+前/后置双永磁同步电机组成的油电混合动力系统。发动机最大功率139kW，发动机最大扭矩241N·m。电动机总功率174kW，电动机总扭矩391N·...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间为1拳2指，表现较好。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间同样为1拳2指，腿部空间为2拳，总体表现并不出色，但也绝对...[详情]

在安全配置方面，评测车提供了如车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前/后倒车雷达、移动物体预警系统、倒车影像、车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统等，安全配置虽然谈不上丰富，但...[详情]

全新蔚来ES6的外观与家族式设计保持高度统一，在保留大量经典元素的前提下，针对细节进行精简，带来更加高级、纯粹的视觉感受。同时，新车采用了Design For AD瞭望塔式传感器布...[详情]

内饰同样采用家族最新的第二起居室设计理念，精细打磨每一处型面，融入可再生藤木材质，再配合Microfiber超纤绒顶棚，营造出舒适居家的氛围。多功能方向盘尺寸适中，双拼配色也很显...[详情]

动力方面，新车全系搭载双电机，电动机总功率360kW，总扭矩700N·m。续航方面，新车提供75kWh、100kWh以及150kWh容量电池组，CLTC工况下纯电续航里程分别为490km、...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者将前排座椅调整至合适坐姿后，体验者进入后排，此时头部和腿部均有着不错的空间表现，并且中间地台采用纯平设计，不会影响中间乘客舒适性。[详情]

安全配置方面，新车全系标配车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、DOW开门预警以及内置行车记录仪等功能，十分厚...[详情]

设计感强、辨识度高是韩系车型的特点，作为一款定位年轻化的车型，赛图斯的车头设计比较激进，大尺寸格栅采用无边框设计，与两侧大灯组形成一个整体，格栅上方的装饰条为贯穿式设计，拉伸了视...[详情]

内饰设计方面，赛图斯相比KX3傲跑最大的变化是采用了双联屏设计，整体造型更简约、科技感更强。三辐式方向盘粗细均匀尺寸适中，握感和质感都非常不错。方向盘两侧的多功能按键尺寸较大，采用...[详情]

动力系统方面，评测车采用1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，其功率、扭矩输出达到了同级别车平均水平。传动系统方面，匹配了CVT无级变速箱。[详情]

虽然赛图斯不是一款大尺寸车型，但其车内空间表现还算可以。身高185cm的体验者调整好座椅后，头部还有三指的余量。保持前排座椅不动，体验者来到后排后，头部空间为一指，腿部空间为一拳...[详情]

配置丰富是韩系车的重要卖点，起亚赛图斯在安全配置方面表现优异，测试的这款1.5L CVT尊贵版不仅标配前/后排头部气囊(气帘)，还拥有360度全景影像、车侧盲区影像、车道保持辅助...[详情]