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进入高合HiPhi X车系页可玩性大于实用性 试驾2021款高合HiPhi X

外观方面,高合HiPhi X的设计风格相比传统SUV有着很大区别,可以说每一处都体现着前卫和科技感。[详情]

内饰方面,高合HiPhi X整体设计风格非常的简约,但车内扑面而来的三块大屏,会带给你极强的视觉冲击。[详情]

高合HiPhi X搭载永磁同步电机,采用前后双电机布局,电动机总功率440kW,总扭矩820N•m,并配备四驱系统。零百加速3.9S,NEC续航里程达到了550km。在驾驶模式上,高合HiP...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有两拳的余量,表现令人满意。[详情]

在安全配置方面,高合HiPhi X搭载的360度全景影像显示非常清晰,并且还支持3D以及多角度查看功能,同时该车还支持底盘透视功能,让驾驶员观察的角度更加全面。[详情]

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进入星越L车系页全能型家用SUV 试驾2021款吉利星越L

外观上其实就是一个见仁见智的事,首先星越L采用了家族式设计语言,相比众多竞争对手,说不上运动感多么突出,但是足够稳重。至于说好不好看,至少我看它的第一眼还是觉得挺不错的。[详情]

走进车内,给你第一感觉就是豪华感十足,逼格满满的。触手可及的地方都采用了软质面料包裹,无论是触觉还是视觉都有着很强的冲击力。再加上长度接近一米的三联屏设计,科技感十足。在这个价位...[详情]

在动力方面,新车全系搭载沃尔沃的Drive-E系列2.0TD缸内直喷发动机,本次试驾的两驱低功率版最大功率为160kW,最大扭矩为325N•m,匹配7速DCT湿式双离合变速器;四驱高功率版最...[详情]

乘坐空间方面,身高为180cm的体验者进入前排,调整好坐姿后,头部大约两拳左右的余量,头部空间非常充足。储物空间方面,容积和数量表现也属于常规水平,符合当下用户使用需求。中央扶手箱前...[详情]

星越L全车集成12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个高清环视摄像头、1个单目摄像头、1个行车记录仪摄像头、1个车内摄像头,这些给星越L带来了360度倒车影像、倒车盲区监测以及一系列的...[详情]

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进入AION Y车系页年轻人的科幻座驾 试驾广汽埃安Aion Y

如今,我们已经正式进入了新能源汽车时代,国内大多数传统车企都推出了各自的新能源车型。作为国内新能源车企“领头羊”之一,广汽埃安在市场中持续发力,相继推出了Aion V 、Aion...[详情]

新车的前大灯并没有采用家族式贯穿灯带,而是在楔形封闭式前脸两侧配备了类似翅膀样式的LED大灯,且整体面积较大,具有很强的识别度。直流快充接口和交流慢充接口分别位于车身前方左右两侧...[详情]

动力方面,Aion Y搭载了高功率版永磁同步电机,最大功率为135kw,最大扭矩为225N·m,其搭载的磷酸铁锂电池容量为63.98kWh,综合百公里耗电量为13.8kWh/100km。值...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有两拳的余量,表现令人满意。挡把右侧的杯架虽然深度尚可,但并未配备限位器,对水杯以及水瓶的固定效果一般,...[详情]

在安全配置方面,Aion Y搭载的360度全景摄像头无论在白天还是夜晚,显示都较为清晰,并且还支持3D查看以及多角度查看功能,同时该车还支持底盘透视功能,让驾驶员查看更加全面。车道保持以...[详情]

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进入奔腾T99车系页名副其实的旗舰 试驾2022款一汽奔腾T99

奔腾T99高度还原了T2 Concept概念车的设计,外观采用“光影魅学”设计理念,多边形进气格栅占据了前脸50%以上的面积,内部采用时下流行的点阵装饰元素,呈现出精致大气的视觉效果。LED...[详情]

奔腾T99的内饰采用时下流行的连屏设计,12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏相贯通,配合中控台下方的触摸式空调控制屏,形成三屏联动的组合。三辐式方向盘采用平底设计,三点和九点位置还提...[详情]

动力方面,奔腾T99搭载由一汽集团自主研发的2.0T直喷涡轮增压发动机,型号为CA4GC20TD-32,发动机最大功率224马力,峰值扭矩340牛·米。传动系统部分,与发动机匹配的是爱...[详情]

虽然定位为中大型SUV,但奔腾T99依旧采用5座布局,主打空间实用性。身高180cm的体验者坐在前排,调整好座椅后,头部还有两拳左右的余量。前门板拉手采用封底设计,内部配备了防滑胶垫,...[详情]

安全方面,奔腾T99整体配置达到了同级别主流水平,包括6安全气囊、胎压显示以及并线辅助、车道偏离纠正、主动刹车等一系列驾驶辅助功能均没有缺席。试驾车型虽然没有配备流媒体后视镜,不过其...[详情]

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进入哪吒U车系页向完美晋升 试驾2021款哪吒U Pro

面对当前竞争日趋白热化的新能源市场,不进则退,车企只有对旗下车型进行快速迭代更新才能保持竞争力和市场热度。在这方面,作为新势力品牌代表的哪吒汽车便贯彻的十分到位。在哪吒U刚刚上市...[详情]

虽然我们试驾的车型为顶配版,但与低配车型除了配置上的差异外,车内布局、用料都是一致的,因此当你购买一个低配或中配车型,其车内整体用料表现绝对要优于同级别其它车型,中控台、车门内侧...[详情]

动力方面,哪吒U Pro全系均搭载一台前置的永磁同步电机,其中400车型和500车型电机最大功率120千瓦,峰值扭矩210牛·米,续航里程分别可达400km和500km。此次试驾车型为6...[详情]

空间方面,新车与老款车型同样表现出色。身高为178cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳距离。储物空间方面也相当丰富,方向盘左侧配有一个小型储物格,可用来放置票据。中控区域...[详情]

安全配置方面,新老款车型配置表现都十分厚道,配备并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及360度全景影像等。此次哪吒U Pro还新增加...[详情]

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