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进入哈弗H7车系页7座SUV新贵 试驾2017款哈弗H7L红标版

哈弗H7L车头采用了家族式设计,辨识度极高。前进气格栅造型与哈弗H7红标版保持一致,相比哈弗H7L蓝标版的六边形进气格栅,看上去要更加大气。向上扬起的前大灯造型十分精神,内部“T”字型日...[详细]

哈弗H7L红标版整体延续哈弗H7的设计理念,采用了环抱式设计,其整体向驾驶者一侧倾斜。新车虽然整体采用大面积塘塑软性材质,但手感上乘,从细节之处便可发现,哈弗H7L红标版做工精细,彰显豪...[详细]

在试驾过程中,轻点油门便可很快地驱动起来,油门调教比较灵敏。逐步深踩油门,能够明显感觉到动力输出一直很充沛,时速达到100km/h再加速也能有不错的加速感受,并且油门十分线性,能容易拿...[详细]

保持前排座椅不变,体验者来到后排,其腿部空间达到2拳距离,而头部拥有一拳距离。此外,哈弗H7L为7座车型,采用2+3+2座椅布局,其第三排头部空间比较可观,为一拳距离,但腿部就显得十分局促...[详细]

哈弗H7L车架采用高强度钢板,占整车钢板用量的68%,屈服强度最高达1500Mpa的热成型钢用量占整车钢板总量的12%,此外,前后均配备高强度刚撞量,后防撞梁采用铝合金材质。[详细]

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进入哈弗H6车系页王者再升级 试驾2018款红标哈弗H6运动版

说起国内SUV车型,可能不少朋友首先想到的就是哈弗H6,作为多次蝉联紧凑型SUV销量冠军的家族主力车型,该车可谓家喻户晓。在众多对手仍将“月销过万”定为发展目标的时候,哈弗H6单月销量则非...[详细]

较之老款车型,2018款红标哈弗H6运动版车型的内饰设计让人眼前一亮,之前颇具“上世纪”风格的木纹饰条,已被带有卷云浅银纹理的饰板取代,搭配全黑的主色调,进一步迎合了时下消费者的审美。...[详细]

2018款红标哈弗H6运动版车型,搭载与H2相同的1.5T涡轮增压发动机,最大功率110kW/5600 rpm,210N·m峰值扭矩在2200-4500rpm间产生,数据不算抢眼却属于同级主流水平,不过考虑到H6无论车身尺寸...[详细]

小编并非要刻意说一下该车的座椅,除了肩部和腿部提供了些许额外支撑,造型方面可以说“平淡无奇”,不过相比哈弗H2,H6前后排座椅内部填充物确实柔软了很多,单就舒适性而言,就像普通品牌慢...[详细]

本次小编试驾的“精英型”全车共装备4个安全气囊,高配车型提供奥托立夫6安全气囊。同时,诸如上坡辅助、陡坡缓降、牵引力及车身稳定控制系统均为全系标配,而倒车雷达/影像系统,能够便于驾...[详细]

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进入荣威RX3车系页攻占细分市场 抢先试驾上汽荣威RX3 18T

提及上汽荣威,恐怕除了分别在SUV及轿车领域大展拳脚的RX5和i6两款产品外,让人印象深刻的“律动设计”,及其背后由邵景峰带领的设计团队,也随之“一炮而红”。然而,在抢占市场份额的路上容...[详细]

进入车内,环抱式中控台造型首先映入眼帘,中间及下部采用大面积皮质面料包裹,并辅以缝线工艺烘托豪华氛围,空调出风口处的银色饰条与导风板联动,无可挑剔的精致感可谓“师承前作”。不仅用...[详细]

本次试驾的荣威RX3均搭载1.3升涡轮增压发动机,车尾的“性能标识”为18T。作为上汽集团、通用汽车及泛亚汽车技术中心联合开发的产品,这台看似貌不惊人的“小家伙”,却采用了双歧管喷射、可...[详细]

此前荣威i6车型中备受好评的双硬度发泡面座椅,在荣威RX3车型上再次现身,宽大厚实的坐垫在舒适性方面自然表现不俗,而充足的腿部支撑,在同级中更是难寻敌手。加之驾驶席提供6向电动调节,便...[详细]

无论价位如何,行车安全都是大家关注度最高的部分之一,根据厂家介绍,荣威RX3将全系标配ESP车身稳定控制、倒车雷达及影像系统,为了进一步降低驾驶员视觉盲区,该车A柱设计经过优化,其“障...[详细]

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进入哈弗H2车系页当刮目相待 试驾2018款蓝标哈弗H2

懂得为自己“充电”的人,通常会得到大家敬仰的目光,尤其是在稍显浮躁且“颜值”当道的时代,学会提升内在更是难能可贵,正所谓士别三日当刮目相待,并非是因为相貌变得英俊潇洒,而是自身学...[详细]

虽然2018款车型的内饰造型与前作差异不大,但极富层次感的布局,以及主体采用的红黑撞色搭配足以让人印象深刻。中控台镶嵌有碳纤维纹理饰板,缝隙间依稀可见红色饰条,门板内侧大面积采用皮质...[详细]

2018款哈弗H2将继续搭载1.5T涡轮增压发动机,这台全铝合金发动机可谓是哈弗旗下车型中的常客,最大功率110kW/5600rpm,2200-4500间可输出210N·m峰值扭矩,并可通过发电机调节器与发动机控制单...[详细]

虽然定位于小型SUV,且车身尺寸在同级中也不算出类拔萃,但哈弗H2的驾乘空间表现却超出小编预期。身高175cm的体验者在前排拥有四指头部余量,同时驾驶席装备6向电动调节功能,足以适应不同驾...[详细]

除了动力及舒适性配置外,安全性装备也是2018款哈弗H2升级的重点之一。厂家宣称,该车将全系标配博世9.2版本的车身稳定控制系统,并集成有上坡辅助、防翻滚控制以及陡坡缓降控制功能。诸如带...[详细]

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进入东南DX3车系页内外兼修 试驾2018款东南DX3 SRG

现如今,说到东南汽车就不得不提到著名意大利设计公司“宾尼法利纳”。在东南汽车与宾尼法利纳合作的第一款车型DX7来看,其最终表现迎来了不少消费者的掌声。不同于其他自主品牌的是,意大利...[详细]

2018款东南DX3内饰与现款基本保持一致,依旧满满的“意式”风味。各功能区分布清晰,即便新手也能够运用自如。中控台上采用软性材质并搭配缝线工艺,做工和用料均展现出较高的工艺水准。[详细]

在此值得一提的是,新款东南DX3新增了液压支撑杆,对于日常实用还是十分方便的。动力方面,新款东南DX3依旧搭载三菱4A911.5L/4A91T1.5T发动机,此次试驾的便是1.5T配CVT变速箱车型,其最大功...[详细]

保持前排座椅不动,体验者来到后排,其头部拥有三指余量,而腿部余量则达到了两拳。虽然头部拥有三指距离,但全景天窗为乘客带来广阔的视野,乘坐到后排也就没那么压抑,腿部距离达到两拳,这...[详细]

2018款东南DX3新增了360°AVM全景环绕影像系统和智能随动辅助照明系统,在减少视野盲区的同时,有效提升行车安全。此外,依靠9英寸高清大屏,新手可非常便捷地查看周围状况,以免发生不必要的...[详细]

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