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进入哈弗H7车系页上阵亲兄弟 试驾2017款哈弗H7红标版

“红标版“H7增加了中网面积,U字造型相比”蓝标版“H7的六边型风格更显稳重,内部三横式镀铬装饰条凸显了力量感。犀利的T字型日间行车灯也与”蓝标版“H7有着很大差别。[详细]

车尾造型饱满,通过硬朗线条勾勒出明显的层次感,双边双出的矩形排气与大面积银色底部扰流板相融合,整体感很强。全LED尾灯点亮之后效果很赞,其中示宽灯与高位刹车灯均同样采用了T字造型,与...[详细]

哈弗H7全系搭载了一台代号为4C20A的自主研发2.0L涡轮增压发动机,最大功率170kW/5500rpm,最大扭矩355N·m/2200-4000rpm,从参数上来看,十分漂亮。传动方面,与发动机所匹配的是来自德格拉克...[详细]

空间方面,对于车身尺寸以及轴距都占有优势的H7来说完全不是问题,身高178cm的体验者坐进前排,头部空间约有一拳,腿部空间并不局促。[详细]

全系标配的胎压检测功能可以在轮胎缺气的第一时间发出警报,行车电脑上不仅可以显示胎压,更可以显示胎温,让驾驶者对轮胎的状况了如指掌,避免意外发生。[详细]

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进入哈弗H9车系页渐入佳境 试驾2017款哈弗H9

由于是中期改款车型,2017款哈弗H9仍然沿用了老款车型的整体设计风格,但是细节上的变化也可以让人一眼看出与老款车型的区别。车头部分最为明显的改变在于中网条幅的增加,让车头的视觉效果更...[详细]

新款哈弗H9的中控台造型依旧比较保守,但是在细节的布局上经过了优化调整,注重使用上的便利性,整体风格更适合年龄偏大的成熟消费者。车厢的用料很厚道,大量木纹饰板、软性材料以及真皮的使...[详细]

2017款哈弗H9搭载了一台重新调校的2.0L直喷涡轮增压汽油发动机,其最大功率为185kW/5500rpm,最大扭矩为355N·m/1800-4500rpm,数据较之现款分别增加了25kW/31N·m,提升明显。另外,哈弗H9还提...[详细]

在乘坐空间方面,得益于较大的车身尺寸,哈弗H9有着令人满意的表现。身高175cm的体验者坐入前排,将座椅调整到合适的位置后,头部能够有一拳两指的空间,还算不错。[详细]

这台2017款哈弗H9全系的顶配车型装备了丰富的主动安全配置。诸如车道偏离预警、盲区监测、前碰撞预警、自动紧急刹车、倒车侧向警告等功能,可以在多种行车状态下监测有可能发生的危险,并通过...[详细]

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进入比速T5车系页高颜值实用派中型SUV 试驾2017款比速T5

爱美之心人皆有之,无论对人亦或对物这句俗语都能通用。然而,从另一个层面来看,外表夺目的事物往往很难兼顾实用性,尤其是对汽车而言,很长的一段时间里“好看”和“中用”间,只能二选其一...[详细]

比速T5内饰造型颇具立体感,各功能区划分泾渭分明,中控台及两侧门板大量采用软性皮质包裹,手感不言而喻,同时也提升了车内档次。细节方面更加值得关注,缝线工艺搭配精致的金属厂徽铭牌,精...[详细]

比速T5搭载的1.5T发动机我们并不陌生,与之前上市的比速M3上搭载的发动机相同,代号均为F15D。其采用进排气连续可变气门正时技术,保障动力输出的同时,能够兼顾燃油经济性表现。最大功率为11...[详细]

既然选择进军7座中型SUV领域,那么空间便是消费者关注的重点,也是展现自身实力的关键点,好在这方面比速T5并没有让我们失望。车顶线条平滑,加之拥有1780mm的车身高度加持,身高165cm的体验...[详细]

比速T5次顶配车型装备前排正向和侧气囊在内的四个安全气囊,搭配三点式安全带和高强度笼式车身,能够最大限度缓解碰撞对乘员造成的伤害。当然,在安全方面,预防远比缓解重要,只有用更高的标...[详细]

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进入途昂车系页“大”有不同 试驾上汽大众途昂530 V6

在站到这台途昂面前的一瞬间,小编只有一个感觉:它实在是太大了!虽然自打途昂上市后我也没少在网上看到途昂的照片,但真的站在它面前,感受到那份十足的气场后,还是会脱口而出:“真大啊!...[详细]

内饰方面,途昂不出所料地坚持了“大众”的风格,如果您是一位大众车主,拉开途昂的车门,那熟悉的内饰风格一定不会让您感到陌生。当然,因为途昂有着更大的尺寸,所以整个内饰看起来要更加的...[详细]

上汽大众途昂530 V6搭载了大众全新研发的EA390 2.5T V6涡轮增压发动机,其最大功率为220kW/6000rpm,峰值扭矩可达500N·m/2750-3500rpm。采用了DOHC双顶置凸轮轴结构,每缸四气门。全新整合的...[详细]

当看到途昂庞大的车身时,我对它车内的空间表现就已经完全不担心了,而实际情况也确实如此。在乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐入前排,将座椅调整到合适的位置后,头部能够有将近两拳的空...[详细]

这台途昂全系的顶配车型装备了丰富的主动安全配置,诸如车道保持辅助、盲区监控、驶出车位辅助、前部辅助系统等功能,可以在多种行车状态下监测有可能发生的危险,并通过主动转向、刹车等操作...[详细]

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进入长安CS75车系页不只是动力升级 试驾长安CS75尚酷版1.5T AT

由于是中期改款车型,所以长安CS75尚酷版在外观方面并没有进行大改,基本延续了现款车型的设计。前脸比较硬朗,最为引人注目的就是中网处“CHANGAN”的装饰条,在旗舰车型CS95上也能看到同样...[详细]

内饰也是熟悉的配方熟悉的味道,与1.5T手动挡车型一样,金属质感的装饰板配合缝线设计,让内饰看上去年轻运动,完美契合自身定位。[详细]

动力方面是此次尚酷版的精髓所在,BlueCore 1.5T GDI发动机与爱信6挡手自一体变速箱的组合无疑是非常主流的配置,最大功率125千瓦最大扭矩230牛•米。整体调校方面还是偏向于平顺,油门非常慵...[详细]

身高180cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部尚有一拳空间,后排乘坐空间表现也同样优秀,头部拥有一拳富裕,腿部则有两拳余量。[详细]

本次长安CS75尚酷版在安全配置方面堪称bug一般的存在 ,话不多说,先罗列一下部分配置。ACC全速自适应巡航、博世PAB预警辅助制动系统、行人预警辅助、LCDA智能并线辅助、倒车横向预警、LDW车...[详细]

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