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进入远景X1车系页逆流而上 试驾2017款吉利远景X1

吉利近些年在设计方面大有突破,从博瑞开始,到远景X1,一直秉承着吉利3.0时代精品车型的设计理念。不得不说,水滴涟漪型的进气格栅和棱角分明的头灯组所营造出的家族气息确实出色,同时也印...[详细]

远景X1定位于“泛90后”年轻群体,他们对汽车本身的配置规格有着强烈的需求,这里所指的规格并非机械规格,而是现在形影不离的数码配置。远景X1在这方面有些令人出乎意料,惊艳设计与科技配置...[详细]

吉利为远景X1匹配了1.0L和1.3L两款自然吸气发动机,在1.3L车型上还配备4AT自动变速箱,满足多数人对于自动挡的刚需。我们所试驾的车型为全系顶配,其搭载的1.3L发动机在5600-6000rpm时可以迸...[详细]

实对于A00级微型车的空间,想必大家心里都有数,较短的车身与轴距限制了它在空间上面的发挥。其实前排空间表现还不错,178cm的体验者坐进前排,头部可以有一拳的空间表现。[详细]

吉利远景X1的主被动安全配置比较低,当然这出于价格因素并不是不能理解,在1.3L车型上全系标配主/副驾安全气囊、 ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统,为车内人员提供了基础的安全保障。[详细]

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进入雷克萨斯LX车系页喧嚣纷扰中的从容 试驾2016款雷克萨斯LX570

其实对于外观这一项来说,像雷克萨斯LX这么大块头的车本身就要有先天劣势。虽然大车一般更容易体现设计语言,同时也能够更好地传达设计师思路,但凡事过犹不及,太大了往往就很难避免一个“蠢...[详细]

皮革、木料以及金属材料的搭配非常合适,给人一种大气豪华的感觉。十分难得的是精致感,虽然各部分尺寸都比较大,但丝毫不会有蠢笨的感觉出现。[详细]

5.7升V形8缸,最大功率270千瓦,最大扭矩520牛米,在这样的数据面前还需要多说什么?大排量自然吸气的迷人声浪以及平稳线性的加速感受是涡轮增压永远无法媲美的,这台发动机当然也是雷克萨斯LX...[详细]

对于这个尺寸的车型来说,乘坐空间从来都不是问题。175cm的体验者前排坐好之后头部尚有两拳距离,比较出色,而且高高在上的坐姿还给驾驶者带来了更好的视野。后排坐好之后腿部还有两拳空间,...[详细]

高强度车身保证整体刚性,无论是庞大的车身尺寸还是坚实的结构保护,都给人很强的安全感。外刚内柔,雷克萨斯LX570配备10个SRS气囊,膝部气囊以及侧气帘,全方位保护车内乘客的人身安全。[详细]

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进入大切诺基(进口)车系页全路况利器再进阶 试驾2017款Jeep大切诺基

SUV车型最初发源于美国,如今已推广至全世界且涉及众多品牌,历经多年发展该车型已经普遍以公路表现和豪华度为发展重点。常言道“识时务者为俊杰”,以强悍通过性标榜的Jeep自然不甘示弱,而...[详细]

内饰布局简洁规整,中间的空调出风口边缘带有金属装饰,造型带有一定设计感但不至于太过花哨,最令人过目难忘的便是车内用料,全真皮包裹搭配缝线工艺烘托出车内豪华氛围,A、B、C柱、遮阳板...[详细]

我们的试驾车搭载3.6L Pentastar发动机,增获得沃德十佳发动机称号,为满足各国日益严苛的排放标准,其采用高流量进气口与整体式排气歧管等设计,以提升车辆燃油经济性,加之在克莱斯勒集团旗...[详细]

前排驾乘空间表现值得肯定,身高175cm的体验者在前排,头部拥有一拳加四指富余,且头枕可进行角度调节,座椅填充物有些偏硬支撑性很到位,特别是侧向支撑,过弯时驾驶者信心更强。后排表现远...[详细]

对于这款Jeep品牌旗舰产品的顶配车型,包含驾驶席膝部气囊在内的7个安全气囊,胎压监测及儿童安全座椅接口等均一应俱全,诸如上坡辅助、陡坡缓降、电子防翻滚控、牵引力及车身稳定控制系统等...[详细]

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进入欧蓝德车系页拒绝小鲜肉 试驾广汽三菱欧蓝德2.4L

影视圈有一类群体备受欢迎,那就是“小鲜肉”,与之产生鲜明对比的就是“硬汉”。其实,在汽车圈内也有类似的划分,虽然这样对比并不严谨,但却很能够说明问题。特别是时下火热的SUV市场,“...[详细]

方向盘的造型也有股子越野车的味道,尺寸比较大,而且转动起来会有一点点的旷量。会给人一种不同于一般SUV的感觉,但并不会很过分,都是在可以接受的范围内。[详细]

2.4升自然吸气发动机匹配CVT变速箱,整体感觉波澜不惊。自然吸气发动机特有的魅力是涡轮增压发动机永远无法比拟的,油门平稳线性,整体加速流畅顺滑,另外正常驾驶的情况下你会很难察觉到变速...[详细]

由于中控台样式比较简单对空间侵占较小,另外加之尺寸本身就比较可观,所以欧蓝德的整体乘坐空间表现不错。体验者身高175cm,前排调整好坐姿后头部仍有一拳两指,表现不俗。[详细]

欧蓝德采用RISE高刚性安全车体,RISE车身设计基于复原与结构完整性理念,受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力,同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向,并保持车身架构的坚固。除此之外,车身稳定...[详细]

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进入名爵ZS车系页运动小青年 试驾上汽名爵ZS 1.5L

颜值高那是必须的,毕竟不管你接受与否,现在就是个看脸的时代,没有颜值谁在乎你的内在!这辆名爵ZS的外观非常动感,成熟沉稳这样的词语在它身上统统不适用,年轻动感富有活力才是它的标签。[详细]

内饰设计感十足,虽然看上去非常简洁,但是做工和使用体验都很出色,精致感依然是主旋律。[详细]

此次试驾的名爵ZS搭载的是一台1.5升自然吸气发动机,拥有阿特金森循环系统。虽然听起来不明觉厉,但实际上就是提升热效率从而达到省油目的,而缺点则是低扭不足。实际开起来感觉起步并不肉,...[详细]

名爵ZS的乘坐空间表现不错,175cm的体验者坐进前排调整好坐姿,头部尚有一拳两指的富裕,而后排的头部空间虽有些捉襟见肘,但也能够保证2-3指的空间。腿部空间是最大亮点,两拳还有一定的富余...[详细]

受限于定位以及成本控制,所以主动安全系统就不奢求了,但好在这辆名爵zs的被动安全还是非常到位的。前后排的头部气帘、ESC以及胎压监测等配置都比较齐全,上坡辅助以及定速巡航也非常实用。...[详细]

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