国产后的捷豹XFL对轴距进行了加长，其中最主要加长的部分是后排空间，所以不难发现其后车门长度相比标轴版车型要更长，同时通过拉伸C柱，来减轻它的违和感。如果说海外版XF车型彰显的是中...[详情]

拉开捷豹XFL的车门，能明显感觉到豪华车氛围，环抱式的内饰设计将车门与中控台相连，营造出一体式座舱的效果。同时，质地柔软的皮质用料、回弹清脆的按键手感以及“握手礼”式换挡旋钮，都大...[详情]

此次试驾的捷豹XFL 300PS 四驱奢华版属于2019款新增车型，其搭载了比250PS车型输出功率更高的2.0T涡轮增压发动机，从而替代了老款3.0T机械增压车型。这台2.0T发动机最大功率可达...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，横向空间余量充足，腿部不会出现挤压感。储物方面，门板储物槽容积一般，且没有配备隔物板，将多种物品同时放置其中容易混杂在一起。封底设计的车...[详情]

捷豹XFL在安全性方面，全系标配胎压监测、牵引力控制、车身稳定控制系统、车道偏离预警、主动刹车、上坡辅助、陡坡缓降以及全车雷达等配置，较为齐全。而此次试驾的捷豹XFL为最顶配车型，...[详情]

上一代奥迪A6L的官车印象实在太过深刻，而全新一代奥迪A6L从外观上就颠覆了你固有印象。新车首次推出两个版本造型，分别为智雅型和动感型，今天我们试驾的这台便是动感型。而无论哪个版本，都...[详情]

全新一代奥迪A6L的内饰向大哥奥迪A8L看齐，三块液晶屏的加持，让整车极富科技感，同时，用料相比上一代更加厚道，中控台采用大量皮质包裹，并搭配了精致的饰板进行装饰，车门内侧则采用了大面...[详情]

本次试驾车型搭载了2.0T高功率发动机，从账面数据来看，与老款车型保持一致，但这并不意味着没有改变。实际上，全新一代奥迪A6L对这台发动机的结构、调校水平等方面进行了优化，并首次引入...[详情]

车身尺寸在全面加长后，车内乘坐空间表现更加优异。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间方面，前排储物数量较少，但容积表现不错，前门板储物槽最前端配...[详情]

全新奥迪A6L在安全方面比较厚道，全系配备了胎压监测、车身稳定控制、主动安全系统、前/后驻车雷达、以及上坡辅助等，在高配车型上还配备全速自适应巡航、夜视系统、并线辅助以及车道保持辅...[详情]

奥迪A7可算是是中大型轿跑车的典范，曾经引领过轿跑车的潮流。全新一代奥迪A7基于最新的MQB EVO平台打造，作为Coupe车型，整体溜背的造型必然要完整延续。全新奥迪A7被注入许...[详情]

全新奥迪A7内饰设计有着跨时代的转变，与现款奥迪A8L和全新奥迪A6L如出一辙，整体风格散发出浓郁的科技感，三块液晶屏幕更是赚足了所有人的眼球。中控区两块屏幕向驾驶席倾斜，中控台使用亮面...[详情]

全新奥迪A7替换老款车型使用的3.0T机械增压发动机，改用3.0T涡轮增压发动机，并加入48V电机组成了一套轻混系统。传动系统，与发动机匹配7挡S-tronic双离合变速箱。新款3.0T涡...[详情]

身高178cm的体验者坐进全新奥迪A7的主驾驶席，座椅已调整至最低高度，此时头部空间留有三指距离。前排纵向空间令人满意，横向空间更是无需多虑。储物空间方面，全新奥迪A7前排储物槽的数量...[详情]

凭借在科技领域的创新与创造力，奥迪总有能拿的出手的科技安全配置，然而现实并非所有用户都可以享有。我们今天试驾的这辆全新奥迪A7顶配竞技版车型，它基础配置令人满意，电子辅助系统也较...[详情]

外观方面，全新一代雷克萨斯ES基于丰田TNGA构架以及GA-K平台打造而来，与前几代车型相比，新车设计更加犀利，在它的身上你看不到设计师会有一丝的偷懒，每一个部位都充满了凌厉的线条。侧面看...[详情]

全新ES的环抱内饰有一种浓郁的居家风格，充分体现了“以人为本”的设计理念，并且能给我们很强的层次感和立体感，犀利的线条外加细腻的真皮材质，营造出很强的豪华氛围。三辐式真皮方向盘手感...[详情]

动力方面，ES260搭载一台2.5L的直列四缸自然吸气发动机，最大功率152kW，最大扭矩234Nm，在发动机技术方面，得益于D-4S 燃油喷射系统，雷克萨斯的热效率达到了40%，提高了燃油的...[详情]

身高180cm的体验者进入到车内后，空间依旧显得很宽裕，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，同时两侧的腰部支撑也比较到位。前排双杯架采用分体式布局，其中一个位于挡把右前方区...[详情]

在安全配置方面，全新ES做得也非常到位，倒车影像显示非常清晰，并且会提供不同的观测角度以及辅助线非常实用。另外，倒车雷达每一段的嗡鸣声也很清晰，配合倒车影像的使用，新手可以将车辆轻...[详情]

奔驰最新的“慧眼猎手前脸”已经出现在该品牌大部分新车之上，而作为旗下“优雅代言者”的CLS也同样延用了这套家族式设计。与老款车型相比，虽然感性程度略有下降，不过更多硬朗平直线条的...[详情]

全新CLS内饰从观感上来说少了些惊艳，整体设计与奔驰S级和E级颇为相似，一体式曲线木纹饰板贯穿整个中控台，拉伸了横向空间感。空调出风口采用了类似航空发动机的涡轮扇叶形状，这也同为奔驰...[详情]

全新奔驰CLS 300换装了全新2.0T涡轮增压发动机，CLS 300车型所搭载的2.0T发动机最大功率190kW，峰值扭矩370N·m；而CLS 350车型则在此基础上加入了48V轻混技术，最大功率...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，将近1米9的车宽为内部提供了充足的横向余量。储物方面，车门板储物槽内部带有绒布衬底，但内部未配备隔板，无法保证放置物品的稳定。前排储物槽与...[详情]

全新奔驰CLS全系标配了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、ESP车身稳定系统等功能，能够从主动和被动两方面全面保护车内人员的安全。其中试驾车上所配备的主动刹车功能，全...[详情]