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进入宝马5系车系页凭己实力解纷扰 试驾全新华晨宝马540Li

看看对手几经换代的家族式设计,似乎只有宝马比较守旧,“双肾”式进气格栅以及“天使眼”造型大灯,足以在每个汽车爱好者心中种下一片草原。全新宝马540Li作为全系最顶配车型,所配备的豪华...[详细]

当提及宝马内饰时,大多数人都会频频摇头,原因同外观一样,就是缺少新鲜感。确实,从入门的1系到旗舰的7系,其内饰布局一脉相承,确实罕有特立独行的设计(除了新能源的i3和i8)。然而,当你...[详细]

对于行政级别的轿车来说,虽然目前2.0T发动机逐渐成为主流,但与大排量相比,平顺感以及深厚的底蕴是无法企及的。540Li作为目前全新5系中唯一一款配备了3.0T涡轮增压发动机的车型,其动力表现...[详细]

全新加长后的宝马5系在空间表现方面自然得心应手,175cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低后头部空间可达一拳。在保持前排座椅不变的前提下,体验者坐进后排,头部空间一拳有余,腿部空间可达...[详细]

全新宝马5系的安全配置可以说已经武装到脚脖子了,车道偏离预警和并线辅助等功能自不必多说,一定会出现在配置单上。而除此之外,行人警告系统、追尾碰撞警告和防碰撞预警等功能更是能有效避...[详细]

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进入奥迪A7车系页无法忽视的存在 试驾奥迪A7 50TFSI

四门Coupe豪华车,最大的亮点在于掀背设计所营造出的优雅感,而对于将科技感玩的“666”的奥迪来说,似乎有些风马牛不相及,很难想象其标志性的锋锐形象与优雅的Coupe风格能碰撞出怎样的火花...[详细]

内饰方面的设计与A7外观方面追求新颖时尚的主旨有些不符,整体布局与奥迪A6L保持基本一致,偏向中庸沉稳,少了些动感。不过这样的设计其实也很符合A7自身的调性,作为有一定运动感的豪华四门...[详细]

之前提到了,此次的试驾车为奥迪A7的50TFSI版本,配备了3.0L V6机械增压发动机,最大功率245kW,最大扭矩可达440N?m。这出色的参数就已经能让人兴奋不已,440N·m呼之欲出的加速感受更是令人垂...[详细]

而由于“溜背”造型的原因,从外观上看势必要侵占一部分后排乘客的头部空间。在保证前排座椅不动的前提下,体验者坐进后排,发现其实空间尚有一拳,腿部空间则有一拳两指的表现,可以接受。值...[详细]

奥迪A7上所配备的夜视系统,可以在夜间或弱光条件下通过前方摄像头采集以及识别影像,并在仪表盘中间的行车电脑显示屏中显示,从而辅助提高驾驶者的遇见能力,如发现潜在危险,系统还会发出早...[详细]

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进入奥迪A6(进口)车系页懂生活的务实派 试驾奥迪A6 Avant 40TFSI

对于“事业有成”一词,恐怕每个人的理解都不尽相同,一种是西服革履出入高端写字楼,且拥有豪华座驾的“精英人士”,而另一种则热衷与自然零距离接触,时常开车说走就走的“享乐”型成功人士...[详细]

步入A6 Avant的车内一切都显得似曾相识,非对称中控台设计、可翻折收起的中控屏以及泾渭分明的中控区布局,时至今日,已经很难给人新鲜感。好在车门饰板等多处均采用真皮或翻毛皮面料包裹,在...[详细]

拿到这台A6 Avant后,小编心中产生了诸多疑问,车身线条优雅而内敛搭配“点到为止”的运动元素,俨然一副年轻化奶爸车形象,何况它并非“RS”也不是“S”,看似没有悬念的居家风格,与性能轮...[详细]

需要说明的是,国产豪华中大型车,之所以拥有“奢华”的驾乘空间表现,与加长轴距的做法不无关系,而原汁原味的进口车型,则远没有那么夸张。身高178cm的体验者在前后排分别拥有一拳和三指头...[详细]

虽然小编拿到的试驾车只是“标配”版本,但安全配置方面却依然让人满意,包含头部气帘在内的前后6气囊,能够在碰撞发生时,最大限度削减撞击对乘员的伤害,而集成激动驻车功能的电子手刹,在...[详细]

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进入沃尔沃V90车系页斯堪的纳维亚的海风 试驾沃尔沃V90至尊版

斯堪的纳维亚"(Scandinavian)一词源自条顿语"skadino",意为"黑暗",想来也不难理解,毕竟在那么高的纬度,严寒与黑夜永远相伴。[详细]

都说北欧人很冷淡,这其实是一个非常大的误解,北欧是很冷,但是并不冷淡。事实上,瑞典人文化素质普遍很高,他们热情好客,非常懂得尊重人,这一点也体现在他们的汽车上。[详细]

沃尔沃享誉全球的是其安全性,对于动力以及操控,似乎萨博的运动头衔会更加被人认可和熟知,但是不得不说,这台沃尔沃V90开在路上,也绝对是一个不好惹的家伙。[详细]

对于这么一辆中大型车,乘坐空间自然是无需担心。175cm的体验者坐进前排调整好坐姿,头部空间为一拳,非常宽裕。[详细]

我相信对于汽车有一定了解的朋友都会知道,一说起汽车的安全性,那沃尔沃一定是头把交椅,所以强调沃尔沃的安全性到底有多出色显然就有些多余。[详细]

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进入众泰Z700车系页豪华触手可得 试驾2018款众泰Z700H

空间表现或许是国内消费者购车时首先考虑的因素之一,伴随国人消费水平逐渐提升,对“豪华”的渴望越发强烈。然而,现实却总会事与愿违,高端品牌及进口车型在多数人看来仍然高不可攀,譬如电...[详细]

移步车内,众泰Z700H的内饰设计或许有些“似曾相识”,不过依小编来看这并非是个缺点,非对称布局的中控台搭配黑/米配色,其中镶嵌有银色和木纹,强调稳重气息的同时,不会显得过分沉闷。而前...[详细]

众泰Z700H作为老款“Z700”的继任者,其动力总成并未发生变化,代号为TN4G18T的1.8T涡轮增压发动机,拥有130kW/5600rpm最大功率,2000-4000rpm内可输出245N·m峰值扭矩,虽然从参数上看其表现...[详细]

回顾众泰Z700H的外观尺寸,对于一款轴距达到3米的车型而言,其车内驾乘空间表现并没有给我们留下“悬念”。身高180cm的体验者在前后排,均可获得一拳的头部余量,并在保持前排座椅位置不变的...[详细]

作为众泰品牌旗舰车型的顶配版,Z700H旗舰型标配有刹车辅助、上坡辅助牵引力及车身稳定控制系统,在车辆即将发生失控现象前,能够为单个车轮进行制动,最大限度保证车辆行驶稳定性。同时包含...[详细]

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