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进入荣威D7车系页主打舒适体验 试驾2023款荣威D7 EV

作为上汽荣威品牌全新序列“D家族”的首款产品,从外观上就能看出上汽荣威对其重视程度。新车分为EV版和DMH版,两者并没有通过常规的前格栅进行区分,而是通过两侧大灯以及下包围的变化...[详情]

内饰方面,荣威D7 EV可以说将家用定位和消费者的喜好拿捏到位了。车内采用大面积软性皮质+翻毛皮+黑色钢琴烤漆材质,再配合上前排杯架周边的仿木纹材质,档次感油然而生,也让人爱不释手。...[详情]

动力方面,荣威D7 EV全系均搭载后置单电机,电动机总功率提供145kW和155kW两种选择,电动机总扭矩保持一致,为310N·m。续航方面,新车提供59.2kWh和68.5kWh两种容量电池...[详情]

荣威D7 EV定位中型车,因此车内空间表现无需担心。身高为178cm的体验者进入前/后排,调整好座椅后,头部和腿部均有着不错的余量。同时,后排中央地台凸起较矮,不会影响到中间乘客的舒适性。...[详情]

安全配置方面,这台顶配的荣威D7 EV配备了诸多的主/被动安全配置,包括上坡辅助、车道偏离预警系统、前方碰撞预警、后驻车雷达以及360度全景影像等。其中,360度全景影像画质较为清晰,...[详情]

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进入蔚来ET5T车系页倍感惊艳的纯电猎装 试驾2023款蔚来ET5T

外观方面,新车前脸造型与蔚来ET5基本一致,延续Design for AD设计理念,分体式大灯极具辨识度,搭配简约的线条勾勒,散发出很强的科技感。车侧部分,蔚来ET5T的顶棚自B柱开始有所下溜,...[详情]

内饰造型延续简约精致的设计方针,与蔚来ET5保持高度一致。用料表现扎实厚道,随手触及的位置基本都采用软质材料包覆,无论品质感还是触摸手感都相当出色。10.2英寸全液晶仪表小巧精致,...[详情]

蔚来ET5T配备双电机驱动系统,电动机总功率360kW,总扭矩为700N·m。试驾车是高配版本,匹配容量为100kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航里程为680km。双电机四驱系统加之强悍的扭...[详情]

乘坐空间方面,身高185cm的体验者在前排坐好后,头部及横向空间都比较不错。进入后排坐好后,虽然头部和腿部都至少有一拳左右的余量,但是由于地板较高,因此乘坐舒适性比较一般。虽然这样的...[详情]

安全配置方面,蔚来ET5T毫不吝啬,目前市面上主流的主被/动安全配置基本都有提供,甚至还配有同级少见的前排中间气囊。此外,包括车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警以及360度全景...[详情]

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进入深蓝SL03车系页姗姗来迟的实力派 试驾深蓝SL03纯电版

相信关注深蓝SL03的消费者,大多数都是被其流畅动感的轿跑造型所吸引。犀利的线条设计、新颖的灯组元素以及无边框车门,都牢牢抓住了年轻消费者的喜好。车身尺寸方面,新车定位中型车,与大家...[详情]

现如今,主流的新能源汽车内饰惯用简洁式设计,深蓝SL03也同样如此。放眼望去,只有方向盘、仪表盘以及中控屏三大元素。那该如何突出“高档感”?深蓝SL03给出了答案——拼材质。无论是中...[详情]

深蓝SL03的动力方面是一大亮点,不仅提供了增程版、纯电版以及氢燃料三种能源类型,纯电版还可细分为追求速度的运动版和追求续航的家用版。此次试驾的便是追求速度的运动版(515纯电版),...[详情]

乘坐空间方面,作为一台中型车,深蓝SL03后排表现能够令人满意。身高为185cm的体验者进入后排,此时腿部拥有两拳余量,头部由于采用了不可开启全景天窗,因此获得了一拳左右的余量。[详情]

安全配置方面,此次试驾的车型支持L2级驾驶辅助系统,包含并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别以及车道保持辅助系统等功能。同时还提供前/后驻车雷达以及360度全景影像等常用的...[详情]

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进入蔚来ET5车系页身扛走量重任 试驾2022款蔚来ET5

蔚来之所以能在高端领域站住脚,出色的设计立了大功。就这套分体式大灯,尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯,不仅辨识度高,犀利的“小眼神”也特别勾人。在一众弱化前格栅存在的纯电动...[详情]

内饰设计方面,蔚来ET5没有例外,依旧为新势力品牌车型最喜欢的“包豪斯”极简风格。多媒体大屏几乎集成了车内所有功能,所以车内几乎看不到物理按键的存在,非常简洁。同时,为了不让空调出...[详情]

动力系统方面,蔚来ET5全系标配前/后双电机,总功率为360kW,总扭矩为700N·m,官方给出的0-100km/h加速时间仅为4s,这是很多性能车和超跑才能达到的水平。试驾车匹配100k...[详情]

乘坐空间方面,由于其采用了溜背式造型,可以看到身高为185cm的体验者的头部空间余量较小。而除此之外,整体表现尚可,腿部空间余量充足,乘坐还是比较舒适的。[详情]

后备厢内部规整,掀开地台盖板能看到下方有一个容积不错的储物槽,可以放置一些随车工具。同时,后备厢右侧还配备了网兜,将易晃物品置入其中能够防止在后备厢中滚动。[详情]

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进入欧拉闪电猫车系页不再是女性专属座驾 试驾欧拉闪电猫

本次试驾的车型为705km长续航版,其外观依旧是著名设计师埃蒙·德尔塔主导而来,整体样式与家族其它车型相比更为大气圆润,尤其是车头更为简洁,并且配合下压的前机盖以及底部包围,运动气息...[详情]

车辆内部采用了环抱式设计语言,并且中控台造型平直,搭配双拼配色以及贯穿式的空调出风口,增加了内部层次感,此外,整个T字型镂空中控台采用大面积皮质包覆,搭配些许实体物理拨杆和旋钮,...[详情]

动力上,本次试驾的闪电猫搭载了单电动机,电动机总功率150kW,电动机总扭矩为340N·m,CLTC纯电续航里程为705km。[详情]

在乘坐空间方面,身高175cm的体验者进入车内后,头部空间还有两拳的余量,整体空间表现较为宽裕。隐藏式杯架位于操作台前方,且内部配有限位器,放入水瓶或水杯后可起到有效支撑,在其后部还...[详情]

在安全方面,欧拉闪电猫做得也比较出色,360度全景影像非常清晰且还支持多角度查看以及透明底盘功能,使得驾驶员观察车辆周围更加全面。行驶中,当车辆在车道内发生偏移时,车道保持辅助系统...[详情]

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