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进入雪铁龙C6车系页浪漫新风向 试驾2017款东风雪铁龙C6

全新C6采用能量美学设计理念,新一代家族式前脸设计将进气格栅、大灯、Logo三位合一,更具整体性与科技感,将未来设计潮流带入现实。独立五组天使翼LED日间行车灯,横向上扬的动势给人宽阔舒...[详细]

东风雪铁龙C6内饰设计简约、精致,做工和用料尽显法兰西工匠大师对于高端品味的追求,有一种超越同级的奢华质感。进口NAPPA头层小牛皮的细腻触感以及时尚的温莎千鸟格经典设计,为机械赋予了...[详细]

动力方面,此次试驾的东风雪铁龙C6 旗舰型搭载的是380THP(1.8T)涡轮增压发动机,涡轮在1000转时即可介入,1400转时即可达到最大扭矩峰值280N•m。[详细]

身高178cm的体验者坐在前排,调整至合适坐姿,头部空间为一拳四指。旗舰型采用Nappa真皮座椅,座椅支持10向电动调节、头枕4向调节、座椅通风、座椅加热,最棒的是前后排座椅均提供了按摩功能...[详细]

东风雪铁龙C6采用新一代太空舱高强度车身,令人安心的周全防护,来自全车高强度钢板,以及精密的激光焊接工艺。全车大量采用镀锌钢板,比例接近80%,其中高强度钢板接近50%,最高强度达到1500...[详细]

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进入凯迪拉克ATS-L车系页生来如此 试驾上汽通用凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克ATS-L基于钻石切割设计语言打造的立体造型,整体看起来极具力量感,最明显的变化之一就是凯迪拉克标识,拉伸之后的新式盾标气场更强烈,搭配车头引擎舱上几条隆起的肌肉线条,让ATS-L...[详细]

来到车内,内饰整体氛围依然是浓郁的新时代美式豪华,直瀑式中控台搭配对称的分割线显得井然有序,细腻的皮革搭配高光材质的中控面板,更是将美式豪情发挥到了极致。[详细]

2016款的ATS-L已经取消了25T车型,全面采用28T的高功率版本2.0T车型,这台代号LTG的“沃德十佳发动机”性能极其强悍,在四缸涡轮增压发动机范畴内可谓无人能出其左右。[详细]

别看ATS-L的车身设计较为紧凑,实际上的空间表现十分得体,加上座椅的包裹性和对腰部、腿部的支撑性真的是表现不俗,很容易找到自己合适的驾驶姿势。[详细]

无论是豪华舒适,还是驾驶乐趣,如果离开了安全这一大前提,那么一切都将成为空中楼阁,而凯迪拉克ATS-L长轴版将给予驾驶者完备的保障和坚实的安全感。[详细]

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进入蔚揽车系页抛开情怀 试驾大众进口汽车蔚揽R-line

蔚揽的外观给人感觉秀气中透露着运动气息,尤其是我们今天拿到的R-line款试驾车,将运动与商务气息融合的天衣无缝。长宽高分别为4767mm/1832mm/1501mm,轴距为2791mm。[详细]

蔚揽的内饰设计依旧是我们所熟悉的大众风格,不过大众内饰的做工,一直是我个人觉得细节处理非常好的,亮色装饰条横贯中控,一体式的造型使整体视觉显得更宽阔,而传统指针式石英表十分吸引眼...[详细]

此次编辑试驾的R-line车型搭配这台2.0TSI涡轮增压发动机,匹配的是6速双离合变速箱,我想这套动力组合我们已经非常熟悉了。日常驾驶时,2.0TSI动力肯定不会让人失望,无论哪种模式下,只要你...[详细]

空间方面也蔚揽的强项,座椅的包裹性和对腰部、腿部的支撑性真的是表现不俗,主驾驶座椅支持14向电动调节,相信无论何种身材都能在蔚揽上找到合适的驾驶姿势。[详细]

蔚揽除了保持操控等方面的传统优势,在安全配置上也是不遗余力。对于主要家庭使用的旅行车来说,这十分必要而且是重要卖点之一。[详细]

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进入君越车系页锐意转型 试驾2016款上汽通用别克君越

全新君越不仅在造型上较老款相比更加优雅,并且设计的整体风格也在向传统美系车回归。抛掉之前老款那种立体或者说是臃肿的设计风格,在车身尺寸上降低高度,增加宽度和长度使其视觉效果更佳修...[详细]

内饰风格依然延续了老款上的环抱式设计风格,布局清晰。双色内饰与木纹饰板使其豪华感得到了加强,中控台全皮质包裹更是透露出一丝精致。皮质手感柔软,用料确实厚道。四辐式多功能方向盘的样...[详细]

28T车型采用了2.0T涡轮增压发动机,最大功率192kW/5400rpm,最大扭矩350N·m/2000-5000rpm。从数据上来看这款发动机的参数被调的很高,在驾驶过程中起步、提速、超车都难不倒它,强大的低扭在...[详细]

面对身高175cm的体验者,头部空间肯定难不倒全新君越,不过编辑较胖的身材是对横向空间最好的考验。调整好坐姿,前排头部空间四指,宽大的座椅很好的包裹住编辑的身体,并没有挤压感。[详细]

以高强度钢材来加强自身的安全性是当今的潮流,高达75%的使用比例以及41%的超高强度钢使得君越在同级别中有了炫耀的资本。各种主动安全配置更是琳琅满目,诸如ACC自适应巡航、LKA车道保持系统...[详细]

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进入雅阁车系页适时之作 试驾2016款广汽本田雅阁混动版

从外观上来看,混动版与汽油版区别并不是很大,整体设计风格上基本保持一致,只是在部分细节采用蓝色的装饰来彰显混动版的身份。车头造型与老款相比要干练不少,取消了中网上大面积镀铬装饰之...[详细]

拉开车门的一瞬间不难发现内饰设计的思路依旧以优雅为主,视野中所能触及到的线条基本都已流畅为主基调,使人身在其中十分和谐。中控双屏幕以及全新样式的电子拍档和仪表为其增添了不错的科技...[详细]

作为一款混合动力车型,其配备的动力系统是最为核心的部件,俗话说“美不美,看大腿”,混动好不好要看他的油电混合做的如何。本田这套混合动力简单来说与丰田的那套大体相同,均不用插电,在...[详细]

作为本田旗下最为当红的B级车,其宽敞的空间也是人们对于雅阁津津乐道的地方之一。虽然在车身长度上略有缩减,但整体轴距没有变化,身高178cm的体验者坐进车内,头部空间仍有三指的余量。[详细]

雅阁混动版配备了本田最新的智能驾驶辅助系统Honda SENSING,其采用了毫米波雷达和前置摄像头,可以探测识别前方物体的位置、速度、大小以进行ACC自适应巡航辅助驾驶,配合右后视镜下方的广角...[详细]

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