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进入奥迪A4(进口)车系页这回对味儿了 试驾2017款奥迪A4 allroad

A4 allroad的外观特征与A4L差别不大,最为明显之处要数直瀑式的银色中网。但从整体效果来看,中网太过于突出,设计算不上出色。底部银色的扰流板倒是显得运动气息很浓,雾灯被前测速雷达所替...[详细]

车内气氛的营造除了设计之外,配色也很重要。就如之前测试的A4L,采用黑棕配色的内饰,配以木纹装饰条效果就很显质感。而此次的A4 allroad则采用了全灰内饰,并配以黑色钢琴漆饰板,效果就不...[详细]

同为2.0T发动机,A4 allroad比A4L有着更为直接的动力表现,虽然在参数上同样为最大功率185kW,峰值扭矩370Nm,但在油门调教上,前者明显活跃许多。显然德国本土的调教对于动力需求以及加速性...[详细]

A4 allroad毕竟源自A4标准轴距版本,所以在空间表现上,尤其是后排,无法与国产之后加长轴距的A4L像媲美。身高175cm的体验者坐进前排,头部空间达一拳。并且在此次的试驾车型上配备翻毛皮与真...[详细]

车道保持系统开启后会通过车内的摄像头来自动识别道路标识线,如车辆偏离既定行驶线路时,该系统会通过震动方向盘来提示。在驾驶者分心或疲劳驾驶时可以及时提醒驾驶者,避免事故发生。[详细]

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进入奥迪A4L车系页拿捏有度 试驾全新一汽-大众奥迪A4L

相信大多数人跟我一样,第一眼看到全新奥迪A4L并没有惊艳的感觉。设计师依然保留了经典元素,通过一些细节的改变赋予其有别于前款车型的精致感。[详细]

如果觉得外观的变化不够看,没有带来什么惊喜的话,那么内饰就让人则让人眼前一亮。虽然整体依然保持了家族式的“T”字造型,但与老款车型相比,扑面而来的科技感会让你仿佛置身另外一个时代...[详细]

全新奥迪A4L搭载全新第三代EA888发动机,试驾车型为45TFSI版本,也就是2.0T高功率车型,最大功率可达185kW,峰值扭矩370N•m,与之匹配的是S-tronic双离合变速器,并搭载了quattro全时四驱系...[详细]

作为首个加长的中型豪华车,奥迪A4L空间方面一直都是其优势,也凭借这一点,销量一直领先同级。[详细]

除了外观、动力和操控方面的提升,全新奥迪A4L还在安全性方面为驾驶者营造了一个武装到牙齿的安全驾驶空间。一些独有技术的运用使得普通的驾驶者在遇到紧急情况时可以在电子设备的配合下达到...[详细]

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进入天籁车系页舒适贯穿始终 试驾东风日产天籁2.5L

细数在国内销售的各大品牌,可以说它们的品牌调性不尽相同,为了抢占市场份额,有的厂家选择迎合主流消费者,加成轴距并装扮成主打舒适性的模样,至于效果如何小编不予评论,但开拓受众群体之...[详细]

调整策略也好,迎合市场也罢,2016款东风日产天籁在外观方面的调整有目共睹,不过车内布局依旧沿袭了日产家族的一贯风格,环抱式中控台布局搭配黑色内饰,在彰显豪华气息的同时,并未过分突显...[详细]

为了迎合日益严苛的排放标准,日产QR系列从此前的VQ系列发动机手中接过了交椅,引入DLC涂层气门顶筒和C-VTC连续可变气门正时技术后,在保障充足动力之余,进一步提升了工作效率,以改善其燃油...[详细]

纵观该价位的中型车,除了德系劲旅引入国产后采用加长轴距策略外,日系选手均有条不紊的保持了海外车型尺寸,论外观尺寸天籁和同级车型差异不大,视觉感受也十分协调。然而身高180cm的体验者...[详细]

东风日产天籁全系标配头部气帘等6个安全气囊,能够实时反馈信息的胎压监测系统,对防范爆胎事故功不可没。改款后首次引入的NISSANi-SAFETY智能防碰撞系统,通过前后8雷达和广角摄像头等,在监...[详细]

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进入雷克萨斯IS车系页小资&格调!试驾雷克萨斯IS200t

我偏爱一切蓝色的车,镜头前,它的蓝色是那么美。光线下,尽展出迷人的魅力,无论是媚阳,还是夜晚的街灯,独特的蓝色都能让它看起来与众不同。[详细]

拉开车门,落座其中。深陷的座位、包身的座椅、直立的方向盘,无一不让你感受着运动。而用料方面是那种看得见摸得着的细腻,满足消费者的“轻奢小资”心理,也是雷克萨斯的一贯的特点。[详细]

IS 200t F SPORT上配备的这颗8AR-FTS发动机想必大家已经相当熟悉了,之前也配备与NX200t和国产的汉兰达上,只不过雷克萨斯上这台是纵置的版本,纯粹为了IS的后轮驱动而如此布置。最大功率180...[详细]

作为一辆运动定位的家轿,座椅的做工当然也要跟得上步伐。F-sport车型使用的是真皮材质和织物组合的面料,能起到更好的防滑作用,包裹性也很好,侧向支撑也用了较厚的设计,满足了用户对运动...[详细]

足够安心,才能放胆享受,雷克萨斯全方位多重安全系统,使您在纵情恣意间依然能平衡稳定。可以探险,但无需冒险。[详细]

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进入力狮车系页注定不平凡 试驾2016款斯巴鲁力狮2.0T

2016款力狮的外观设计充分借鉴了B4 Blitzen Concept概念车的设计灵感,不同于老款车型那样激进,从狂野少年变成了斯文大叔,多了几分踏实感。前脸部分采用与傲虎相同的全新家族样式前脸,三横...[详细]

力狮的内饰设计与傲虎如出一辙,中控台大量采用搪塑材料,手感不错的同时也兼顾了内饰的质感。内饰整体配置相对简单,并没有让人过目不放的设计。从内饰上看,你会觉得力狮的设计过于单调,斯...[详细]

动力方面,2016款力狮提供2.5L自然吸气和2.0L涡轮增压两款发动机,试驾车型为2.0L涡轮增压发动机,最大功率177kW,最大扭矩350N·m。传动系统方面,2016款力狮全系标配CVT变速箱,但不同配置车...[详细]

由于车身尺寸的提升,车内空间也有着不错的表现。身高180cm的体验者坐在前排,调整至合适坐姿,头部空间为一拳三指。真皮座椅的包裹性和舒适度都非常不错,并且本次试驾的车型还支持座椅记忆...[详细]

力狮拥有高视点、盲区更少的良好视野,即使通过狭窄道路或变更车道时也让您信心百倍。除此之外,前排座椅优秀的支撑性可以确保乘坐的舒适性,减少长途驾驶的疲劳感,主动式安全头枕采用上下、...[详细]

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