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进入宝马3系车系页运动王者风范 试驾宝马330iM运动曜夜版

带M运动套件的宝马3系最能令人兴奋,相比普通版宝马3系,这台2018款宝马330i M运动曜夜版展显出了不俗的气场。2018款宝马3系首次推出曜夜版车型,外观多处细节进行“黑化”,熏黑了前后灯罩与...[详细]

能够感觉到,宝马3系内饰设计没有投入太多精力,豪华感与科技感相比同级众多对手弱了很多。作为家喻户晓的一线豪华品牌,这样的内饰显然不能让多数人满意,整体风格太过朴实,缺乏本该具有的...[详细]

这台华晨宝马330i M运动曜夜版搭载代号B48B20高功率2.0T发动机,最大输出功率185kW(252Ps)/5200-6500rpm,最大输出扭矩350Nm/1450-4800rpm。传动系统,与发动机匹配采埃孚8挡手自一体变速箱...[详细]

体验者身高178cm,坐进车内将主驾驶席调整至合适的位置,此时头部空间有一拳一指的距离,表现还算不错。宝马3系座椅距离地板很近,因此车内坐姿非常低,营造出了运动的感觉。[详细]

安全配置方面,2018款宝马330i M运动曜夜版配备了前排安全气囊、前后排头部安全气囊及前排侧面安全气囊。被动安全配置齐全,能为驾驶者与乘客提供全面的保护。此外还标配了自动防眩目内外后视...[详细]

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进入雅阁车系页我不是大号思域 试驾广汽本田十代雅阁

本田出产的轿车一直有自己独特的地方,例如楔形车身搭配低矮且富有攻击性的车头,这也让十代雅阁在同级别车型中率先披上了运动的外衣。[详细]

进入车内,给我的第一感觉就是典雅,简单平直的线条更加干练、耐看。根据厂家人员介绍,新车中控台采用了对称式设计,设计灵感来源于剧院。与竞品车型凯美瑞相比,整体线条相对内敛。较上一代...[详细]

本次试驾车型在动力方面搭载了哈弗自主研发的全新1.5T发动机,最大功率124kW/5600rpm,最大扭矩285N?m/1400-3000rpm,与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。[详细]

身高180cm的体验者坐进车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有两拳的余量,同时座椅支撑也比较到位[详细]

在安全配置方面,十代雅阁搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、AHA敏捷操控辅助系统、ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等配置,在车型中还配备了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏...[详细]

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进入宝马M4车系页车迷的绝佳礼物 试驾宝马M4敞篷版

如果把M4比喻成男人,那它必然不是小鲜肉那种类型,更谈不上清秀与优雅。清晰的车身肌肉线条使其看起来更像是身材绝佳的型男,气质镇压全场。同时作为更为小资的敞篷版本,“双肾”前中网的装...[详细]

也许是试驾车内饰的配色问题,黑白相搭并没有凸显出运动气息,反而很显档次和气质,这与其凶猛的外表截然不符。不过仔细观察还是能发现中控台上的碳纤维装饰以及诸多M专属套件,对于细节的把...[详细]

说到宝马M系列车型,最常被人提及的一定是动力。汽车,尤其是性能车,都会寄托着人们对于速度的渴望,一台动力惊人的发动机自然必不可少。M4采用了3.0升L6直列六缸双涡轮增压发动机,没错,大...[详细]

将顶棚关闭,前排驾乘者的空间十分宽裕,身高178cm的体验者坐进前排,头部可有一拳两指的余量。保持前排座椅不动,体验者坐进后排,可以发现其实后排的乘坐空间比较充裕,头部一指,腿部两指...[详细]

宝马M4作为性能车,常用的安全配置自然是武装到牙齿,如胎压监测、倒车影像以及前/后虚拟影像等功能均为标配。而主动安全配置如并线辅助、车道偏离预警等功能则需要选装才可以获得。不过,想...[详细]

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进入凯美瑞车系页颠覆,蜕变的开端 试驾广汽丰田凯美瑞

凯美瑞在丰田品牌发展史中的地位举足轻重,无论放眼海外亦或聚焦国内市场,该车都称得上成功之作。相比更富传奇性色彩的“牛魔王”Supra等车型,Camry多年以来秉承着中庸且无短板的基调,并在...[详细]

大胆前卫的非对称内饰布局,甚至很难让人联想到这是一台“凯美瑞”。然而,依小编来看,令人惊艳的远不止造型方面,搪塑及皮质面料为车内质感增色不少,除了些许的镀铬饰条外,棕色缝线、深灰...[详细]

2.5Q旗舰版车型的动力系统,与小编此前试驾过的2.5S锋尚版完全相同,譬如激光熔覆气门座、直喷+歧管双喷射、VVT-iE智能电动可变气门正时、13:1高压缩比和40%的热效率等关键词,足以让人知晓这...[详细]

驾乘空间方面,身高175cm的体验者在前排可拥有一拳头部余量,在保持前排座椅为不变的情况下,后排头部与车顶仍有一拳加两指距离,而腿部空间则为两拳。需要说明的是,前后排座椅均拥有出色的...[详细]

除了全系标配同级罕见的10个安全气囊外,丰田规避碰撞辅助套装中的PCS预碰撞安全系统,可在一定条件下为车辆施加预碰撞制动,从而降低碰撞对人员的伤害。而旗舰版车型还独享有全景影像、并线...[详细]

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进入君威车系页君生我未老 试驾全新别克君威28T

在跟朋友聊起全新别克君威的时候,小编丝毫不会掩饰对于它外观的喜爱。如果说性能、空间可以用数据去衡量优劣,那外观设计是否成功的评判标准,则是能否激起人们心中对于美的追求。我相信在很...[详细]

换装了全新家族式风格的内饰设计有着很不错的豪华感,但是整体风格与运动气质十足的外观并不是很搭,如果设计师能够更激进一些,全新君威的内饰相比会令年轻消费者们更加中意。[详细]

全新别克君威目前全系共有三款动力,其中20H车型采用的是一套1.8L直喷自然吸气发动机与双驱动电机组合的混合动力系统,综合输出功率最高136kW,综合最大扭矩达到380N·m,电池容量为1.5kWh。20...[详细]

在乘坐空间方面,由于车身尺寸相比上一代君威全面提升,全新君威的车内乘坐空间也有着一个不错的表现。身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调至合适位置后,头部空间一拳有余。[详细]

全新君威全系标配了包含主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及一体式侧气帘在内的6个安全气囊,同时标配了车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配在内的电子辅助系统,在被动安全方面...[详细]

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