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进入秦车系页昙花or未来 试驾2016款比亚迪秦EV300

几日的连续雾霾,让我觉得北京城内实在太缺少蓝色了。接到试驾车,第一眼的感觉就让人十分清新。整体上,秦EV300与秦双模版保持了高度的一致,相信大家已经非常熟悉了。[详细]

与外观一样,EV300在内饰方面也保持了常态,与普通版本的秦保持了相同的布局,虽然例如配色等采用了不少突显时尚的设计方案,但也不得不承认,作为一款2013年设计出的作品,现在看起来还是...[详细]

秦EV300搭载一台最大输出功率为160kW,峰值扭矩310N·m的永磁同步电动机,与之搭配的是一款固定齿比变速器,电池为磷酸铁电池组,新车的最高时速可达150km/h,电池容量为47.5kWh,续航可达300k...[详细]

秦EV300的座椅配置十分给力,宽大舒适的座椅能够给予一定的侧向和肩部支撑,主驾驶位电动调节和两组记忆位置满足了家用需求。[详细]

我们今天不再老生常谈的说一些主、被动安全那些,因为秦EV300基本上与双模版的表现完全一致,长时间市场实践,恐怕对它的表现大家有目共睹。而如果你还对比亚迪电池的安全性、可靠性存有疑虑...[详细]

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进入标致308车系页焕然一新 试驾东风标致308 1.2T豪华版

老款东风标致308无外乎是将此前307车型“易容”后的产物,可即便如此其累计销量依旧非常可观。伴随小排量车型继续享受购置税优惠政策,全新标致308取消了2.0L车型,然而动力最强的1.6T版本指...[详细]

化繁为简的思想在标致308车型上体现得淋漓尽致,引入i-Cockpit“唯我”座舱设计理念,大幅减少了凌乱的线条和物理按键,除仪表盘和空调出风口外,其余众多功能被集成在中间的触控屏内,并通过...[详细]

正如文章开头所述,1.2T和1.6L车型将会是标致308日后销售的主力军,对动力有一定要求的消费者而言,前者便是不二之选。其搭载的1.2升涡轮增压缸内直喷发动机,采用可变气门正时相位技术,可在...[详细]

虽然标致308的车身高度较老款有所降低,但实际表现却仍然可圈可点,身高172cm的体验者在前排拥有一拳头部余量,且由于中控台位置偏低因而视野非常通透。而前排座椅侧向包裹十分到位并可进行手...[详细]

标致308全系标配儿童安全座椅接口和儿童锁,对有小孩的家庭用处很大,此外车身稳定、刹车辅助、牵引力控制和坡道辅助控制系统,能够最大限度让车辆规避失控风险。而1.2T高配车型还提供了前排...[详细]

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进入思域车系页向运动蜕变 试驾东风本田思域1.5T尊耀版

身为一名90后,初次接触“思域”当然是通过《头文字D》,漫画中的EG6令人眼前一亮。而此后多代车型也在国内生产销售,但相比之下,第十代车型所带来的心灵冲击远超前辈,也可能是前两代变化较...[详细]

相比此前车型,全新思域内饰设计更加规整、简洁,仪表及行车电脑等均回归传统布局,更加符合国人使用习惯。即便如此,有不规则多边形组成的中控台,加之悬浮式中控大屏依旧能够营造出较强的科...[详细]

思域1.5T车型搭载代号为L15B8的涡轮增压缸内直喷发动机,作为1.5L地球梦发动机的后续型号,压缩比高达10.6足以保障其充沛的动力输出,最大功率130kW/6000rpm,220N·m峰值扭矩可从1700rpm持续...[详细]

第十代思域的车身线条远比前辈们低矮,在营造优美的车身线条之余,其驾乘空间表现如何呢?身高185cm的体验者前排头部距天窗仍有两指余量,不算宽敞但也不至于让人感到压抑,同时驾驶席真皮座...[详细]

思域1.5T车型标配6个安全气囊和胎压监测装置,而带有自动驻车功能的电子手刹,对于防止溜车现象同样功不可没,当然时下流行的牵引力及车身稳定控制系统也一个不少,能够最大限度规避车辆发生...[详细]

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进入蔚领车系页像风一样自由 试驾一汽-大众蔚领1.4T

从外观来看,你很难会认定蔚领是一台真旅行车,感觉尺寸比旅行车短一些。仔细观察发现,它的尾部尺寸又比两厢车长一些,厂家给其定位为跨界旅行车。这有一个好处,有旅行车的味道,同时又有着...[详细]

蔚领的内饰依然采用大众家族化设计,与外观相比,内饰缺少一些新意,与主打年轻消费群体定位不相符。此前小编试驾了高尔夫·嘉旅,两者内饰工艺在同一水准。大量使用了仿木纹面板,虽然从视觉...[详细]

蔚领采用与新宝来相同的EA211发动机,1.4T发动机匹配DQ200的7速干式双离合变速箱,最大功率为96kW,最大扭矩225Nm,账面数据与新宝来也完全一致。传动系统匹配的还是那台DQ200 7速手自一体双...[详细]

体验者身高为180cm,调整好坐姿,头部空间有一拳三指,横向空间不算充裕。本次试驾的车型为顶配车型,但前排驾驶席座椅竟采用手动调节,略显寒酸,尤其是前排调节靠背角度的旋钮使用起来太不...[详细]

蔚领全系标配主/副驾驶座安全气囊,前排侧气囊、头部气帘仅在豪华型上有配备,其他款型均为选配。胎压监测装置为全系标配,可以实时监测胎压状态,为驾乘人员全天候保障行车安全。ISOFIX儿童...[详细]

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进入帝豪GL车系页品质比肩合资 试驾吉利帝豪GL 1.3T

盾形水滴回纹涟漪前格栅采用悬浮式设计,与鹰眼大灯连成一体,勾勒出雄鹰式前脸,传承家族式设计,更具识别度。宽大的前格栅充满力量感,伴有晶钻式LED日行灯点缀,凌厉气势中不乏设计感,同...[详细]

中控台设计灵感取自中国传统拱桥,弧线优美。中控台和门板都采用软质材料,部分区域覆盖皮革。中控台下半部分采用金属拉丝纹理设计,搭配INS模内嵌膜环保材料,不含一滴胶水,如此环保材质工...[详细]

新车提供1.8L自然吸气和1.3T涡轮增压两款发动机,本次试驾车型为1.3T动力车型,最大输出功率95kW,峰值扭矩185N·m。发动机是吉利自主研发,进气VVT提高燃烧效率。发动机舱整个被塑料饰板覆盖...[详细]

体验者身高175cm,调整到合适的坐姿,头部空间有一拳三指的余量。驾驶席座椅有电动调节功能,副驾驶为手动调节,前排座椅配备加热功能。保持前排坐姿不变,乘坐在后排,头部空间有四指的余量...[详细]

帝豪GL推出安全识别圈概念,由外圈的ACC自适应巡航系统和内圈的预碰撞安全系统组成,同时装备了博世9.1版本ESP车身稳定控制系统。ACC自适应巡航系统可在1.9秒、1.5秒、1.0秒三段距离调节,区...[详细]

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