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进入荣威i6车系页足以正面对抗合资车 试驾上汽荣威i6 20T

虽然目前国内市场SUV车型前景一片大好,但传统轿车市场的硝烟却并未因此熄灭,相反伴随众多自主品牌步入“上升路”,尤其是紧凑型轿车领域,合资车型独霸的江山已逐渐出现“改朝换代”之势。...[详细]

荣威i6中控台与自家的RX5如出一辙,整体造型比较柔美,烤漆装饰与金属饰条烘托出现代气息,强调层次感的同时没有侵占太多前排空间。中间的棕色皮质面料手感细腻柔软且带有缝线工艺,而上下两...[详细]

荣威i6的20T车型,搭载与RX5同款的“蓝芯”SGE1.5T,缸内中置直喷涡轮增压发动机,对于熟悉上汽集团近年来新作的朋友们而言,这台发动机并不陌生,124kW/5600rpm最大功率,1700-4400rpm间可持...[详细]

之前参加荣威i6静态品鉴时,小编对该车的驾乘空间表现印象深刻,拿到试驾车后身高180cm的体验者,实测前排头部空间可达一拳余量,加之前排座椅支持电动调节功能,找到适合的坐姿轻而易举。得...[详细]

提及荣威i6或许大家优先想到的是其融入互联网系统,营造绝佳的人机交互体验,不过在安全方面该车的技术也相当过“硬”,全车66%的高强度钢材运用,达到了同级最高水准,我们的试驾车还提供6气...[详细]

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进入奔驰CLA(进口)车系页颜值高赖我咯? 试驾进口奔驰CLA 220

奔驰CLA 220自身所装备的AMG套件极具进攻性,为其营造出非常不俗的运动感。但相比其他品牌对手张牙舞爪看似猛兽的效果不同,CLA前进气坝虽然面积很大,但在设计上将两侧连通,造型很像蝴蝶,...[详细]

此次小改款的奔驰CLA内饰正如它外观的变化一样,大体上表现一致,但在细节上的很多改变都可谓是“一针就灵”,都恰到好处。平底的D字型方向盘应用了两种皮质包裹,其中打孔真皮的手感异常出...[详细]

颜值高毕竟只是一方面,俗话说好看不能当饭吃,同理,没有过硬的实力,奔驰CLA凭借小众的价格也难登大雅之堂。这台CLA 220配备了代号M270的2.0T低功率发动机,在5500rpm时可以迸发出135kW的最...[详细]

要说CLA是驾驶者之车我觉得不算夸张,因为除了驾驶席外,哪个座位都不是很舒服。身高175cm的体验者坐在驾驶席的空间表现比较从容,头部与天窗遮阳帘之间的空间可以达到两拳。[详细]

奔驰CLA全系均配备了丰富的安全气囊系统,除标准的主/副驾气囊以及侧气囊外,还装备了膝部气囊以及车窗气囊。侧膝部气囊有助于在发生碰撞时保护双腿,并为整个身体提供额外的平稳性, 从而减...[详细]

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进入捷达车系页没毛病的老铁 试驾2017款大众捷达1.5L

新款捷达采用了大众最新的家族式设计风格,颜值上有了明显的提升,大量镀铬元素的使用提升了整车的品质感,使前脸更显精致。中网采用了横条和竖条镀铬装饰相结合的方式,乍一眼看上去和朗逸与...[详细]

相比于外观的变化,新款捷达的内饰变化要小了很多,基本延续了大众家族的简洁设计风格,而更多镀铬饰条与钢琴烤漆材质的加入让整个内饰比老款更加精致有质感。副驾驶前方的仿木饰条四周包围了...[详细]

新款捷达用一台1.5L发动机取代了之前的1.6L发动机,但是这台1.5L发动机还是属于EA211系列,和之前的1.6L发动机在结构方面没有本质变化。参数方面,最大功率保持不变还是81kW/6000rpm,但最大...[详细]

作为一款相当成熟的产品,新款捷达的空间表现完全不会让人担心。在乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐入前排,在调整好座椅后可以获得四指的头部空间,表现不错。[详细]

新款捷达不仅配备了车身稳定控制系统、牵引力控制系统等电子辅助配置,与老款车型相比更是增加了前、后排头部气囊、胎压监测装置等配置,为车辆在行驶中提供更加全面的防护。[详细]

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进入荣威i6车系页合资家轿新对手 试驾2017款上汽荣威i6

随着2016年荣威RX5火爆上市后,其高性价比的互联网交互系统炙手可热,人们对它的便利性、操控性等方面都有着相当高的评价。随后,上汽集团紧接着推出互联网轿车——荣威i6,想要在紧凑级别大...[详细]

荣威i6与荣威RX5保持着高度的一致性,整体布局采用对称式设计。车内用料可以说较为高档,在中控周围采用大面积皮革包裹,并且缝线工艺堪比合资。放眼整车内饰,实体按键大部分由中控大屏代替...[详细]

本次试驾的车型搭载上汽蓝芯20T(1.5T)中置直喷涡轮增压发动机,最大功率可达124Kw,峰值扭矩250N·m,试驾车型与之匹配的是7速双离合变速箱,得益于0.25超低风阻系数,百公里加速仅需8s多,强...[详细]

作为紧凑型车,当我体验过它车内的乘坐空间,才发现先前的顾虑不过是“杞人忧天”。身高为176cm的体验者调整好坐姿后,前排头部空间有一拳的距离,表现不错,座椅靠背对身体的包裹性以及坐垫...[详细]

荣威i6在安全性方面做的也很到位,,该车整车采用66%的高强度钢材,车身采用USD强化笼式,车顶载重高达5.14T,强悍的车身犹如身披盔甲一般。车内采用6安全气囊,不仅如此,主动安全配置也不会...[详细]

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进入高尔夫(进口)车系页低调钢炮再进化 试驾大众进口高尔夫R

第七代高尔夫R相比老款车型,看上去低调了很多,两侧的散热口尺寸似乎也小了不少,与普通版车型相似,应用新平台后尺寸有所增长,但让人津津乐道的敦实感却有所降低。不过遍布车身的“R”铭牌...[详细]

高尔夫R的中控台造型与国产的家用版如出一辙,延续了大众家族简洁且层次分明的特点,采用大量软性搪塑材质搭配真皮包裹的饰板。而进口车身份保障其做工方面的原汁原味,钢琴烤漆面板中镶嵌有...[详细]

想要成为一台钢炮的动力核心,需要满足那些条件呢?较大的压榨潜力首当其冲,与之并驾齐驱的当属运转稳定性,而这两点正是EA888发展至第三代才接过EA113交椅的原因所在。在维持排量不变的前提...[详细]

作为家族中彰显性能的版本,驾乘空间表现并非重点,虽然轴距较普通版车型缩短11mm,但实际影响却非常有限,何况身高185cm的体验者能够在前排拥有2指余量,和国产后的第七代高尔夫差距不大。然...[详细]

对于性能车而言舒适和便利性配置完全可以点到为止,但安全却不容忽视,高尔夫R标配有9个安全气囊,其中包含较为罕见的驾驶席膝部和后排侧气囊,能够在碰撞发生时降低对人员的伤害。带有AUTO H...[详细]

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