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进入路特斯EMEYA繁花车系页陆地飞行器 试驾路特斯EMEYA繁花

回顾路特斯以往的车型,它们的外观设计总是那么前卫、动感。EMEYA繁花作为一台纯电超跑轿车,外观依旧采用了路特斯一贯的超级跑车比例设计,车宽超过2米,车高低于1.5米,令其拥有极低的...[详情]

EMEYA繁花的内饰采用了非常简约的设计风格,车内绝大多数功能都集成在中控屏之中。不过简约并不简单,EMEYA繁花整个座舱都是由半苯胺真皮、Nappa真皮、Alcantara以及碳纤...[详情]

评测车搭了载前后双电机,电动机总功率为675kW,0-100km/h加速时间仅需2.78s,妥妥地“陆地飞行器”。优异的账面参数也令其成为浙赛最快电车以及最快四门轿车,并位于总榜单的第十三名。[详情]

EMEYA繁花定位为大型车,轴距达到3069mm。实际空间体验方面,实测身高1.74m的体验者在前排拥有舒适的乘坐体验,头部和腿部都有着充裕的空间。第二排腿部空间同样不错,但受制于超跑的造型,第...[详情]

安全配置方面,评测车配备了齐备的安全功能,例如前/后排侧气囊(气帘)、前排侧气囊、DOW开门预警、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统和前/后方碰撞预警等,能够有效提升日常用...[详情]

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进入smart精灵#3车系页纯电小钢炮 试驾smart精灵#3 BRABUS性能版

外观上,smart精灵#3延续了家族式设计风格,封闭式前脸配合熏黑的贯穿式LED灯带以及梯形下格栅,具有较高的识别度。此外,保险杠两侧还配有导气口装饰,进一步增添运动氛围。[详情]

smart精灵#3的内饰继续采用家族式设计,中控台造型简约精致,用料也颇为厚道,搭配操作台大面积银色饰板,保证了内部档次感。平底方向盘手感很好,同时红色缝线以及底部的“BRABUS”标...[详情]

动力方面,评测车配备了双电机,电动机总功率为315kW,总扭矩为543N·m。CLTC纯电续航里程为520km。在驾驶模式方面,评测车可提供Eoc、Comfort、Sport以及BRABU...[详情]

空间方面,身高178cm的体验者坐进车内前排,调整好座椅后,头部空间还有两拳的余量,表现较为宽裕。保持前排座椅不动,体验者来到后排,此时腿部空间为两拳,头部空间为一拳四指,乘坐空间依...[详情]

本次试驾的smart精灵#3在内外设计方面都呈现出了良好的运动感和高级感,并且内部较多的储物格和丰富的配置,也保证了其实用性。在驾驶层面,只需要转换不同的驾驶模式,便可体验到不同的风格...[详情]

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进入路特斯ELETRE车系页驭电追风 试驾2023款路特斯ELETRE S+

路特斯ELETRE设计理念大胆且充满创新,长轴距以及较短的前/后悬,营造出极为动感的车身姿态。同时,短小的发动机盖设计为路特斯旗下中置发动机跑车家族式造型元素的延续,进而能给人一种轻盈...[详情]

路特斯ELETRE内饰采用了纯电动车上常见的简约化智能座舱设计。特点在于,其用料材质都十分高端,比如中控台处的换挡和温控拨杆,历经15道复杂工艺,采用汽车行业首发的液态金属材质,并辅以...[详情]

路特斯ELETRE提供两套动力系统,此次测试车是入门的S+版,配备双电机,总功率450kW,峰值扭矩710N·m。虽然0-100km/h加速时间没有R+版2.95s那么夸张,但官方给出的...[详情]

虽然路特斯ELETRE定位为中大型SUV,车身尺寸超过5米1,轴距超过3米,但车内的乘坐空间并不能说特别宽敞,185cm的体验者在后排能感觉到头部空间略有局促。[详情]

安全配置方面,此次的试驾车型提供了丰富的主/被动安全功能,并支持L2级辅助驾驶。此外,其还配备了双Orin-X芯片,每秒508万亿次演算,配合双重备份的控制器架构,能时刻保障行驶...[详情]

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进入沃尔沃S60新能源车系页换个口味也挺好 试驾2024款沃尔沃S60 T8

外观方面,2024款沃尔沃S60 T8基本延续了经典的家族式设计语言,虽然整体造型依然还是“老样子”,但是观感却大不相同。原因在于新车进行了非常彻底的“黑化”,包括中网、车标、轮圈以及车尾...[详情]

虽然外观有着极强的运动取向,但是新车内饰却依然沿用了简约至上的家族式设计理念,这就是沃尔沃经典的北欧风格,不用过多解释。中控台布局十分简单,大面积软质材料搭配贯穿式金属质感装饰条...[详情]

动力方面,新车搭载基于2.0T涡轮增压发动机和后置单电机组成的插电式混合动力系统,系统综合功率335kW,系统综合扭矩709N·m。传动系统匹配8挡自动变速箱,配合四驱系统加持,官方...[详情]

乘坐空间方面,身高178cm的体验者在前排坐好后,头部及横向空间都比较不错。进入后排坐好后,头部和腿部都至少有一拳以上的余量,表现一般。虽然这个成绩对比同级竞品肯定谈不上出色,但是满...[详情]

毫无疑问,沃尔沃品牌早已和“安全”二字深度绑定在一起,经过多年地耕耘与积累,其早已成为了汽车安全的代名词。2024款沃尔沃S60 T8延续品牌传统优势,基于城市智能安全系统,能够...[详情]

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进入雅阁新能源车系页高质量进阶 试驾全新广汽本田雅阁e:PHEV

作为换代车型,全新雅阁e:PHEV换装了家族全新设计,整体视觉效果要比老款更有精气神,同时,我们拿到的试驾车还搭载了新增加的领羽蓝配色,看上去非常时尚。车身尺寸方面,新车主要针对车身长...[详情]

在内饰设计层面上,本田一向以“实用”至上,很少采用造车新势力那种简洁风格。全液晶仪表盘+大尺寸中控屏很好地体现出车内科技感,再辅以少量且实用的物理按键,这样的内饰想必没有人会拒绝...[详情]

动力方面是这台雅阁e:PHEV重中之重,其搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,相较第三代,2.0L直喷式阿特金森发动机采用高燃压直喷与多级喷射控制发动机,空燃比范围扩大,热效率高达4...[详情]

乘坐空间方面,身高为175cm的体验者进入后排,此时头部和腿部均有较大余量,同级别表现出众。不过由于后排中央地台存在一定凸起,因此会对中间乘客舒适性造成一定影响。[详情]

安全配置方面,原来一直吐槽本田的360度全景影像画质差,这一次终于在雅阁e:PHEV上有所改进,视觉效果比老款好太多了。此外,新车所搭载的辅助驾驶系统升级为全方位守护的Honda ...[详情]

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