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进入名爵ZS车系页运动小青年 试驾上汽名爵ZS 1.5L

颜值高那是必须的,毕竟不管你接受与否,现在就是个看脸的时代,没有颜值谁在乎你的内在!这辆名爵ZS的外观非常动感,成熟沉稳这样的词语在它身上统统不适用,年轻动感富有活力才是它的标签。[详细]

内饰设计感十足,虽然看上去非常简洁,但是做工和使用体验都很出色,精致感依然是主旋律。[详细]

此次试驾的名爵ZS搭载的是一台1.5升自然吸气发动机,拥有阿特金森循环系统。虽然听起来不明觉厉,但实际上就是提升热效率从而达到省油目的,而缺点则是低扭不足。实际开起来感觉起步并不肉,...[详细]

名爵ZS的乘坐空间表现不错,175cm的体验者坐进前排调整好坐姿,头部尚有一拳两指的富裕,而后排的头部空间虽有些捉襟见肘,但也能够保证2-3指的空间。腿部空间是最大亮点,两拳还有一定的富余...[详细]

受限于定位以及成本控制,所以主动安全系统就不奢求了,但好在这辆名爵zs的被动安全还是非常到位的。前后排的头部气帘、ESC以及胎压监测等配置都比较齐全,上坡辅助以及定速巡航也非常实用。...[详细]

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进入汉腾X7车系页这匹骏马不简单 试驾汉腾X7 2.0T自动尊享型

“中庸”二字绝无任何贬义,因为对于车的外观,好看与否还是消费者说了算。这一点我认为汉腾做的非常不错,毕竟是旗下第一款产品,标新立异总有风险,而家族风格更是无稽之谈,首要目的就是不...[详细]

汉腾X7的中控区域功能划分非常合理,日常使用很顺手。一键启动也没有缺席,配合无钥匙进入功能,大大提高使用便利性。[详细]

汉腾X7有1.5T和2.0T两种动力可供选择,此次我们试驾的这台车型搭载的是一台来自三菱代号为4G63S4T的2.0升涡轮增压发动机,最大功率140千瓦,最大扭矩250牛米。虽然参数并不耀眼,也并没有缸内...[详细]

前排乘坐空间表现可圈可点,175cm的体验者坐好之后头部距离顶棚尚有两拳距离,非常宽敞。 得益于2810mm的轴距,后排空间的表现也十分优秀,腿部可以有一拳两指的富裕,头部表现更好,有一拳四...[详细]

现在消费者买车最关注的配置之一就是安全配置,毕竟关乎到身家性命,开不得半点玩笑。而对于汉腾这款全新品牌的首款产品,安全性如何则更受到消费者的重视。而就我们评测后所得到的的结果,汉...[详细]

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进入哈弗H8车系页遇见更好的你 试驾新款哈弗H8

哈弗H8的前脸非常饱满厚实,没有任何激进的设计元素,主要是以沉稳大气为主。矩阵式中网算是哈弗H8此次改款在外观方面最为明显的一个变化,时尚的同时也更加贴近主流。[详细]

哈弗H8的内饰设计真的很难找出什么亮点或者是噱头,坐进车内就有一种非常朴实无华的感觉,但这并不是说它的内饰不好,因为无论是做工还是用料,都几乎挑不出什么毛病。[详细]

哈弗H8搭载了自主研发的2.0升涡轮增压发动机,经过重新调教后的最大功率可以达到185千瓦,最大扭矩355牛米。[详细]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部尚有一拳空间,后排乘坐空间表现更加优秀,头部同样拥有一拳富裕,而腿部空间得益于2915mm的轴距,所以就已经不能够再用“拳头”进行衡量。虽然...[详细]

新哈弗H8的主被动安全配置都极为丰富,尤其是这套主动安全系统颇具亮点,囊括了前碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警以及并线辅助等众多功能。[详细]

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进入长安CS95车系页不愧旗舰名号 试驾长安CS95四驱智尊版

就如之前所说,长安CS95我并不是第一次见,但每次都不得不感叹,“小伙子你可真是不上相啊”。设计上的硬汉风格,以粗犷线条和宽大车身来体现,但在照片上,确实很难展露出这种感觉。在四驱至...[详细]

说完了外观不太上相,紧接着同样的形容还要来说说内饰,从照片上来看长安CS95内饰比较简单,各个功能按键面积都很大,缺少精致感,但实际体验之后你会发现并非如此。中控台与门板整体都采用了...[详细]

长安CS95搭配了自主研发的2.0T涡轮增压发动机,最大功率171kW,在超增压模式下峰值扭矩可达360N·m。从数据上来看,这台2.0T发动机的动力输出相当不错,且在1500rpm上下,涡轮便已经开始介入,...[详细]

长安CS95有着令人垂涎的车身尺寸,对于车内空间来说这无疑是绝佳的基石,身高177cm的体验者坐进前排,头部空间有着两拳的表现。在保持前排座椅不变的情况下,体验者来到后排,将座椅靠背后,...[详细]

长安CS95对于行车安全保护全面,从被动安全方面来看,9安全气囊、ESP车身稳定系统、坡道辅助、陡坡缓降等功能可以保证意外发生时,车辆可以做出很好的防护。而在主动安全方面,CS95四驱智尊版...[详细]

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进入海马S5车系页纠结的运动青年 试驾海马S5强动力版

不得不说,初见海马S5时它激进的设计,夸张的线条遍布整个前脸,与意大利设计团队共同打造的外形非常惹眼,有着令人过目不忘的资本。这种略带凶狠表情的前脸或许会更加受到年轻朋友的喜爱。[详细]

从海马S5上可以看出海马近几年的设计确实趋向成熟,无论是外观还是内饰,设计的基调均可以保持一致。从造型上来看,依旧采用多线条的思路,营造出活泼动感的视觉效果,并配以时下流行的悬浮式...[详细]

自主品牌如今统一的从自然吸气转到涡轮增压阵营,其中的小排量涡轮增压发动机虽然动力有所提升,但与合资品牌相比还有一定差距,主要体现在涡轮介入过晚,后段加速不强和动力提升不明显等特征...[详细]

车内空间表现可圈可点,175cm的体验者坐进前排,头部空间一拳三指,比较宽敞。保持前排座椅不变,体验者进入后排进行体验,由于后排车顶采用凹陷设计,所以头部空间可以得到一拳两指的余量,...[详细]

在此次的顶配车型上,海马S5配备6安全气囊系统,被动安全配置到位。同时除全系最低配车型外,其余全部标配ESP车身稳定系统以及坡道辅助功能,为行驶时的车内人员安全保驾护航。[详细]

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