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进入比速M3车系页家用一定SUV? 试驾2017款比速M3 1.5L

比速M3有着一张夸张激进的前脸,X造型的设计配以大量银色与镀铬装饰,视觉效果霸气张扬。虽然头灯光源依旧为卤素,但采用了远近光分离布局并且全系车型均配备了透镜,增添了几许精致。LED日间...[详细]

与外观激进张扬不同,内饰在设计上更偏向中庸风格,T字形的布局,所有配置都出现在常规位置上,虽然不会给驾驶者带来新鲜感但胜在上手容易。仿木纹装饰以及面板边缘处的仿缝线处理能出现在这...[详细]

此次试驾车型为比速M3的1.5L手动版本,从配置上来看,小排量自然吸气发动机配合5速手动变速箱本身就是为市区驾驶量身定做,主要诉求肯定是好开好用。发动机本身84Kw的最大功率以及147N?m的最...[详细]

比速M3作为一款MPV车型,对于车内每一个位置上的乘客均表现出友好。挡把两侧的表面采用皮质包裹,使驾驶者可以在行驶过程中将腿部靠上去,非常贴心。身高175cm的体验者坐进前排后,头部可以达...[详细]

难能可贵的是在比速M3的配置单中,ESP车身稳定系统为全系标配,非常值得肯定。此种做法首先是对车内人员的安全负责,其次纵观同级别对手,这样的配置水平也比较罕见,竞争力大大加强。[详细]

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进入秦车系页昙花or未来 试驾2016款比亚迪秦EV300

几日的连续雾霾,让我觉得北京城内实在太缺少蓝色了。接到试驾车,第一眼的感觉就让人十分清新。整体上,秦EV300与秦双模版保持了高度的一致,相信大家已经非常熟悉了。[详细]

与外观一样,EV300在内饰方面也保持了常态,与普通版本的秦保持了相同的布局,虽然例如配色等采用了不少突显时尚的设计方案,但也不得不承认,作为一款2013年设计出的作品,现在看起来还是...[详细]

秦EV300搭载一台最大输出功率为160kW,峰值扭矩310N·m的永磁同步电动机,与之搭配的是一款固定齿比变速器,电池为磷酸铁电池组,新车的最高时速可达150km/h,电池容量为47.5kWh,续航可达300k...[详细]

秦EV300的座椅配置十分给力,宽大舒适的座椅能够给予一定的侧向和肩部支撑,主驾驶位电动调节和两组记忆位置满足了家用需求。[详细]

我们今天不再老生常谈的说一些主、被动安全那些,因为秦EV300基本上与双模版的表现完全一致,长时间市场实践,恐怕对它的表现大家有目共睹。而如果你还对比亚迪电池的安全性、可靠性存有疑虑...[详细]

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进入远景SUV车系页实惠不简单 试驾2016款吉利远景SUV 1.3T

吉利自从博越开始便采用了最新的家族式设计风格,其最大的特点就是涟漪造型的前中网,突出设计感的同时也具备了与其他竞争对手的差异,辨识度非常高。泪眼型的日间行车灯犹如点睛之笔,精致之...[详细]

拉开车门坐进驾驶座之后,第一感觉就是坐姿很高,有很明显的SUV特征。随后仔细观察内部细节可以发现接缝处做工比较均匀,整个中控台采用了软质材料包裹,同级中少有。大面积银色拉丝金属饰板...[详细]

如今的自主品牌SUV车型比较钟爱小排量涡轮增压发动机,远景SUV也是如此。但与之不同的是它并没有搭配时下流行的双离合变速箱,而是采用CVT换挡机构。特点在于行驶过程中足够平顺,实际驾驶过...[详细]

远景SUV从侧面造型上就可以看出车内空间的表现应该不错,实际情况也与之相吻合,身高178cm的体验者坐进驾驶席调整好坐姿,头部竟可以达到一拳三指,非常出色。[详细]

远景SUV全系不仅标配了车身稳定系统(ESP),还配备了上坡辅助以及陡坡缓降功能,妈妈再也不用担心我溜车啦!丰富的配置为车内成员营造出安全的驾乘感受,配合360°倒车影像更是为驾驶技术不佳...[详细]

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进入斯威X7车系页新鲜血液 试驾2016款SWM斯威汽车X7

与其他新兴品牌主打紧凑级SUV圈市场的行为不同,斯威X7定位于中大型SUV,从体积上来看确实气势不凡。外观的设计由意大利设计中心主导,前脸厚重敦实,颇有些野性。而灯组与雾灯的造型不免让人...[详细]

斯威X7的内饰采用对称式设计,12寸的大屏幕非常显眼,以至于像真皮包裹的中控台都容易被人忽视。更偏向中庸、沉稳的风格看不到任何模仿痕迹,中控台虽然依旧为硬质材料,但经过压纹处理并不感...[详细]

斯威为X7配备了一台具备CVVT技术的1.5L涡轮增压发动机,在1750rpm-4500rpm区间内会迸发出230N·m的最大扭矩。从数据上来看,转速超过1750转时,动力应该会有不错的反馈,在实际驾驶过程中也确...[详细]

斯威X7如此健硕的身材最直观的好处是车内空间可以得到保证,而事实上也确实如此,身高180cm的体验者坐进车内,头部空间约有一拳三指,非常宽敞。[详细]

斯威X7的1.5T车型,全系标配ESC车身电子稳定系统,其中集成制动防抱死系统ABS、电子制动力分配EBD、牵引力控制TCS、刹车辅助EBA、上坡辅助HAC等在内的六位一体主动安全防护功能。此外,采用桥...[详细]

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进入帝豪GL车系页品质比肩合资 试驾吉利帝豪GL 1.3T

盾形水滴回纹涟漪前格栅采用悬浮式设计,与鹰眼大灯连成一体,勾勒出雄鹰式前脸,传承家族式设计,更具识别度。宽大的前格栅充满力量感,伴有晶钻式LED日行灯点缀,凌厉气势中不乏设计感,同...[详细]

中控台设计灵感取自中国传统拱桥,弧线优美。中控台和门板都采用软质材料,部分区域覆盖皮革。中控台下半部分采用金属拉丝纹理设计,搭配INS模内嵌膜环保材料,不含一滴胶水,如此环保材质工...[详细]

新车提供1.8L自然吸气和1.3T涡轮增压两款发动机,本次试驾车型为1.3T动力车型,最大输出功率95kW,峰值扭矩185N·m。发动机是吉利自主研发,进气VVT提高燃烧效率。发动机舱整个被塑料饰板覆盖...[详细]

体验者身高175cm,调整到合适的坐姿,头部空间有一拳三指的余量。驾驶席座椅有电动调节功能,副驾驶为手动调节,前排座椅配备加热功能。保持前排坐姿不变,乘坐在后排,头部空间有四指的余量...[详细]

帝豪GL推出安全识别圈概念,由外圈的ACC自适应巡航系统和内圈的预碰撞安全系统组成,同时装备了博世9.1版本ESP车身稳定控制系统。ACC自适应巡航系统可在1.9秒、1.5秒、1.0秒三段距离调节,区...[详细]

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