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进入众泰T800车系页向高端再进一步! 试驾众泰T800

一谈起众泰车型的外观,想必许多人都会吐槽,毕竟借鉴得再漂亮,没有自身特点,终究还是有些摆不上台面。众泰显然意识到了这点,所以对于旗下的旗舰车型,原创性以及家族化的设计无疑成为了首...[详细]

众泰T800内饰的设计比较简单,对称的造型也比较符合大众审美。用料方面,众泰一如既往地十分厚道,软质材料随处可见,另外钢琴烤漆的面板也非常有品质感,大气豪华不落俗套。[详细]

众泰T800搭载了一台自上汽集团代号为20L4E的2.0T全铝发动机,最大功率170千瓦,最大扭矩350牛·米,账面实力毋庸置疑。但在实际驾驶过程中,这台发动机却好似有劲使不出来的感觉,提速表现非常...[详细]

众泰T800的车身尺寸很大,已经达到了中大型SUV的级别,所以内部乘坐空间自然不必担心。体验者身高170cm,坐好后无论前排还是第二排空间都很宽裕,头部空间以及腿部空间都有很大的余量。[详细]

从配置上来看,众泰T800的被动安全系统比较简单,低配车型只有主/副驾驶两个正向气囊,侧气囊以及头部气帘均没有。膝部气囊更是全系都没有,实在不太应该。[详细]

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进入长安CS75车系页向完美进化 试驾新款长安CS75

作为中期改款车型,长安新CS75外观上的改变有些出乎意料。前脸最明显的改变就是原老款粗犷的镀铬装饰条和“CHANGAN”标识被取消,更换为倒梯形格栅设计,并且加入横向镀铬装饰条,使整车看上...[详细]

新款CS75内饰设计向睿骋CC看齐,摆脱了老款中庸的姿态,变得更加具有科技感。用料以及做工方面也有明显提升,在中控上方区域采用大量软性皮质包裹,而在副驾驶正前方以及车门内侧,采用木纹装...[详细]

中期改款的CS75搭载了全新蓝鲸1.5TGDI发动机,该发动机运用了诸多新技术。拥有200bar缸内直喷系统,一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射,喷射压力达普通喷油系统的50倍,雾化更加充分,燃油效...[详细]

新款长安CS75在车身尺寸上没有改变,所以车内乘坐空间与老款保持一致。身高为180cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳距离。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部与腿部均拥有...[详细]

新款长安CS75在安全配置考虑的十分周到,全系标配胎压监测系统、车身稳定控制以及上坡辅助,而高配车型上还将配备并线辅助、前/后驻车雷达、全景影像、自动驻车。此外,此次试驾车辆为1.5T顶...[详细]

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进入哈弗H4车系页不愁销量的车又来了 试驾哈弗H4蓝标版

自从哈弗推出红/蓝双标战略以来,深受人民群众喜爱,厂家也是屡试不爽。哈弗H4同样采用此战略,红标趋于稳重、大气,蓝标则更加时尚、运动。此次试驾为蓝标车型,前进气格栅采用六边形设计,...[详细]

红/蓝标版本在内饰方面完全保持一致,均采用了环抱式设计。材质、用料上也无可挑剔,中控台上大面积的搪塑工艺给人好感,而车门内侧皮质包裹更是柔软适中。贯穿中控台与车门的哑光镀铬装饰条...[详细]

哈弗H4搭载1.3T、1.5T涡轮增压发动机,此次试驾的便是1.5T发动机,最大功率为124kW/5000-5600rpm,峰值扭矩为285N·m/1400-3000rpm,变速箱则匹配长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。这套1.5T...[详细]

对于一款长4420mm、轴距2660mm的紧凑级SUV车型,原本对乘坐空间不报有太多希望,然而它的表现却令人出乎意料。身高为175cm的体验者进入前排,将座椅调至最低后,头部拥有两拳多余量,非常不错...[详细]

对于一款十万出头的车型来说,哈弗H4在安全配置方面比较齐全了。在1.5T车型上配备胎压监测装置、车身稳定控制、倒车类到、倒车影像、上坡辅助以及陡坡缓降等,另外消费者还可根据自身需求来选...[详细]

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进入大通D90车系页岂止于大 试驾2017款上汽大通D90

在自主品牌20万元左右价格区间里,带有硬派结构的中大型SUV真的不多,哈弗H9是市场比较知名的一个,而这台车在圈子里却没有符合硬性指标的直接对手。[详细]

大通D90不像其它硬派越野车的内饰那么粗糙显廉价,这台车的内饰设计明显更现代化,也更有设计感。内饰传达偏向简约的风格,同时设计上拒绝死板,突出强烈的层次感。眼前的试驾车内饰使用米色...[详细]

大通D90全系搭载一款2.0L涡轮增压发动机,最大输出功率165kW/5300rpm,最大输出扭矩360N·m/2500-3500rpm。传动系统方面,与之匹配为6挡手自一体或6挡手动变速箱。驱动形式上,大通D90使用了前...[详细]

身高178cm的体验者坐到前排,将主驾驶席调整至最合适的位置并调整好坐姿,此时头部空间有一拳零两指的距离。因为大通D90车身较高,车内头部空间得到了充足保证。[详细]

大通D90标配第一排的正面及侧面气囊,两驱版顶配车型及三款四驱版高配车型额外多出了前后三排贯穿侧气帘。全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、BA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、ES...[详细]

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进入哈弗H6车系页把安全放首位 试驾2018款哈弗H6超豪型

新车在外观方面延续了上一代车型的设计,依旧以蓝标和红标两个版本来定义成熟稳重以及年轻时尚两个设计路线,使得设计水平达到了品牌新高度。本次试驾的为蓝标版,在外观上与红标车型基本相同...[详细]

新车内饰给了小编足够的新鲜感,非称设计的看起来更加前卫且整体向驾驶员一侧偏移,增加了驾驶员的操作便利性。水平贯穿式的中控台造型设计,打造了一个“反凹空间”,使车内空间利用率大幅上...[详细]

全新哈弗H6超豪型依然如现款在售车型一样,动力性和燃油经济性表现均非常出色。在起步阶段,整体表现较为平顺,发动机与变速箱配合得当,让它提速更加迅猛。值得一提的是在堵车时,你最好把...[详细]

身高180cm的体验者坐进车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有两拳的余量,同时座椅支撑也比较到位。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间还有一拳三指的距离,腿部空间...[详细]

安全配置方面,新车不仅搭载了主、副驾驶座安全气囊、头部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、EBD制动力分配等功能,还增加了四项主动安全配置,包含半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环...[详细]

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