回顾路特斯以往的车型，它们的外观设计总是那么前卫、动感。EMEYA繁花作为一台纯电超跑轿车，外观依旧采用了路特斯一贯的超级跑车比例设计，车宽超过2米，车高低于1.5米，令其拥有极低的...[详情]

EMEYA繁花的内饰采用了非常简约的设计风格，车内绝大多数功能都集成在中控屏之中。不过简约并不简单，EMEYA繁花整个座舱都是由半苯胺真皮、Nappa真皮、Alcantara以及碳纤...[详情]

评测车搭了载前后双电机，电动机总功率为675kW，0-100km/h加速时间仅需2.78s，妥妥地“陆地飞行器”。优异的账面参数也令其成为浙赛最快电车以及最快四门轿车，并位于总榜单的第十三名。[详情]

EMEYA繁花定位为大型车，轴距达到3069mm。实际空间体验方面，实测身高1.74m的体验者在前排拥有舒适的乘坐体验，头部和腿部都有着充裕的空间。第二排腿部空间同样不错，但受制于超跑的造型，第...[详情]

安全配置方面，评测车配备了齐备的安全功能，例如前/后排侧气囊（气帘）、前排侧气囊、DOW开门预警、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统和前/后方碰撞预警等，能够有效提升日常用...[详情]

路特斯ELETRE设计理念大胆且充满创新，长轴距以及较短的前/后悬，营造出极为动感的车身姿态。同时，短小的发动机盖设计为路特斯旗下中置发动机跑车家族式造型元素的延续，进而能给人一种轻盈...[详情]

路特斯ELETRE内饰采用了纯电动车上常见的简约化智能座舱设计。特点在于，其用料材质都十分高端，比如中控台处的换挡和温控拨杆，历经15道复杂工艺，采用汽车行业首发的液态金属材质，并辅以...[详情]

路特斯ELETRE提供两套动力系统，此次测试车是入门的S+版，配备双电机，总功率450kW，峰值扭矩710N·m。虽然0-100km/h加速时间没有R+版2.95s那么夸张，但官方给出的...[详情]

虽然路特斯ELETRE定位为中大型SUV，车身尺寸超过5米1，轴距超过3米，但车内的乘坐空间并不能说特别宽敞，185cm的体验者在后排能感觉到头部空间略有局促。[详情]

安全配置方面，此次的试驾车型提供了丰富的主/被动安全功能，并支持L2级辅助驾驶。此外，其还配备了双Orin-X芯片，每秒508万亿次演算，配合双重备份的控制器架构，能时刻保障行驶...[详情]

外观方面，2024款沃尔沃S60 T8基本延续了经典的家族式设计语言，虽然整体造型依然还是“老样子”，但是观感却大不相同。原因在于新车进行了非常彻底的“黑化”，包括中网、车标、轮圈以及车尾...[详情]

虽然外观有着极强的运动取向，但是新车内饰却依然沿用了简约至上的家族式设计理念，这就是沃尔沃经典的北欧风格，不用过多解释。中控台布局十分简单，大面积软质材料搭配贯穿式金属质感装饰条...[详情]

动力方面，新车搭载基于2.0T涡轮增压发动机和后置单电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率335kW，系统综合扭矩709N·m。传动系统匹配8挡自动变速箱，配合四驱系统加持，官方...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者在前排坐好后，头部及横向空间都比较不错。进入后排坐好后，头部和腿部都至少有一拳以上的余量，表现一般。虽然这个成绩对比同级竞品肯定谈不上出色，但是满...[详情]

毫无疑问，沃尔沃品牌早已和“安全”二字深度绑定在一起，经过多年地耕耘与积累，其早已成为了汽车安全的代名词。2024款沃尔沃S60 T8延续品牌传统优势，基于城市智能安全系统，能够...[详情]

外观方面，经典的沃尔沃家族式设计在我看来的确堪称“永不过时”，简约但并不缺乏细节，显得很有特点。看似冷漠且没有温度感，但是对于那些能够与之灵魂相交的人，一定就会感受到这份别样的美...[详情]

沃尔沃C40的内饰设计依然还是熟悉的北欧简约风，虽然少有针对细节的精致雕琢，但整体质感确实没得挑。配置方面，新车配有12.3英寸全液晶仪表以及三辐式多功能方向盘，内嵌式中控屏采用纵...[详情]

动力方面，试驾车型为四驱高性能版PRO，搭载前/后双电机系统，综合最大功率300kW，峰值总扭矩660N·m，官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.7s。匹配由宁德时代提供的三...[详情]

乘坐空间方面，身高170cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳，配合全景天幕带来的通透视野，主观感受还算不错。前排储物空间较为丰富，车门拉手采用封底式设计，可以放置手机或小件物品，门板...[详情]

毫不夸张的说，“沃尔沃”三个字如今早已成为了汽车安全的代名词，因此对于沃尔沃C40的安全表现，倒也真的是无需多言。丰富的主/被动安全系统令人眼花缭乱，并且在实际使用过程中，主观感...[详情]

家庭用户在购车时，会对外观提出怎样的需求呢？首先，肯定是符合主流审美的好看，新款柯迪亚克深挖SUV大轮圈和高离地间隙的固有优势，同时配以舒展大气的前脸，视觉上彰显出了不错气场，毕...[详情]

车内也没有让人失望，再也不是呆板的“老干部”氛围，新款柯迪亚克明显有让人耳目一新的感受。与时俱进的大尺寸中控屏，让视觉得到了充分满足，内衬较大面积的皮质包裹搭配不同材质、样式的饰...[详情]

动力层面，依旧是大家非常熟悉的EA888 2.0T发动机，我们拿到的这台380TSI是高功率调校版本，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，1500rpm时就能爆发最大扭矩并且持续到4400...[详情]

对于家庭用户格外注重的空间方面，我们用真实体验来检测新款柯迪亚克的表现。身高178cm的体验者进入前排，调整座椅到合适驾驶位置，此时头部空间拥有一拳距离，比较宽裕。储物方面，包括...[详情]

家庭用车，自然要格外注重安全性。新款柯迪亚克配备了较为丰富的主动安全配置，包括驾驶疲劳提醒、前方碰撞预警、主动刹车等，都是极为实用的配置，在行驶途中保驾护航。我们试驾的这台顶配车...[详情]