东风日产艾睿雅定位纯电紧凑级SUV，车身采用流线型设计，前脸采用封闭式前脸造型，同时与两侧的头灯组相融合，形成了类似翼展的样式。前/后包围底部、轮眉及侧裙都采用了黑色装饰，使新车看...[详情]

东风日产艾睿雅摆脱了日产车型的家族式设计枷锁，采用了全新的设计样式。整个中控台被中间金色中线和空调出风口一分为二。顶部采用大面积的翻毛皮覆盖，质感和做工都属上乘水准。下部则由木纹...[详情]

动力方面，东风日产艾睿雅搭载了一套日产自行研发的电励磁同步电机 ，其巧妙的设计很好地提取了永磁同步电机和交流异步电机的长处，并一定程度从避免上述两种常规电机的短板，可谓是兼顾了高...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳一指，略显局促。储物空间方面，前排储物槽数量较多，除了常规的门板储物槽和中央杯托以外，在悬浮式中控台下方还配有一个可电动伸缩的带盖板的隐...[详情]

在安全配置方面，东风日产艾睿雅可谓是诚意满满，新车全系标配满足L2辅 助驾驶等级的ProPILOT辅助驾驶系统，该系统在多个超声波雷达和毫米波雷达的加持下，拥有强悍的主动安全和辅...[详情]

大家对皓影外观的初印象，相信都是来自于扁平的前脸和大面积的镀铬装饰，在三年前，这种风格还是颇具辨识度的。全新一代皓影在外观设计风格上化繁为简，用少量且更精致的设计元素去勾勒挺拔的...[详情]

如果您早前体验过型格或者新一代思域，那么对这套内饰肯定不陌生，本田最新的家族化风格，悬浮大屏＋横贯式空调出风口就是主旋律，再也没有过多的繁杂设计，至少和老款对比，时尚感是明显进了...[详情]

动力部分，全新一代皓影纯燃油版车型依旧搭载本田招牌的1.5T高功率调校发动机，大家都非常熟悉了，接近200Ps的性能参数，绝对是目前同排量发动机中第一梯队的水平。传动系统依旧匹配CV...[详情]

乘坐空间方面，身高180cm，身材较为匀称的体验者坐进前排，调整到合适驾驶位置，此时的头部空间在一拳以上，较为宽裕。前排储物方面，本田空间魔术师的称号还是非常恰当的，所有储物格都非常...[详情]

全新一代皓影在主动安全方面进行了全面升级，配备了Honda SENSING 360安全超感系统，常用功能都有配置，硬件上更是将前向高清摄像头的探测角度从50°提升至90°，雷达的检测范围扩大到1...[详情]

不可否认，法系车能够被吐槽的点有很多，但是其中一定不会出现“设计”这个选项。虽然整体轮廓并未发生太多改变，不过如今的标致5008跟最初时的样子相比，也还是有着不小的区别。法国人对...[详情]

内饰方面，依然还是标致经典的i-Cockpit唯我座舱，整体造型与现款车型保持一致，不同点主要来自方向盘上更换的全新品牌LOGO。尺寸小巧的双辐式方向盘绝对算是内饰众多亮点的其中之一，不...[详情]

动力方面，新款东风标致5008依旧搭载经典的1.8T发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。相信熟悉标致品牌的朋友们对于这套动力总成一定不会感到陌生...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳，得益于全景天窗带来的通透视野，因此乘坐空间感比较不错，并不会感觉压抑。前排门板储物槽空间较大，而且内部还进行了空间划分，...[详情]

安全配置部分，这台顶配版本的新款东风标致5008整体表现出色，主/被动安全配置均较为丰富，而且使用感受也相当不错。全景影像画面清晰，畸变情况也并不明显，并且在影像画面的左侧还可以选择...[详情]

作为一台轴距超过2.8米的中型轿车，标致508L完全摆脱了这个级别传统印象当中的油腻感，大胆奔放，且不趋于同质化，一身“运动装”显得清爽干练十足。除了合理搭配家族最新的设计元素，标致5...[详情]

如果你是第一次接触法系车，坐进车内肯定会被这完全服务驾驶员的氛围所吸引，中控台有一定角度偏向驾驶员，更便于对中控台各类功能进行操作。挡杆被布置在向上抬起的副仪表台上，相比传统布局...[详情]

动力方面，标致508L入门以及低配车型搭载1.6T发动机，我们这台顶配车型搭载的是1.8T高功率调校发动机，最大功率155kW(211Ps)、峰值扭矩300N·m在1900-4500rp...[详情]

乘坐空间方面，身高172cm，身材较为匀称的体验者坐进前排，调整到合适驾驶位置，此次头部空间在一拳以上，较为宽裕。前排储物方面，标致508L的实用性还是挺让人满意的，常规手套箱、中央...[详情]

这台标致508L拥有相当丰富的主动安全配置，车道保持、碰撞预警、交通标识识别、疲劳驾驶提醒，日常较为实用的配置都有涵盖，全面保障出行安全。值得一提的是，这台车还可以选装夜视功能，在光...[详情]

虽然自古便有“以色事人者，色衰而爱弛”的说法，但不可否认，无论对人还是物，“高颜值”的确会更加容易引人关注。在传统旧观念中，日系车似乎从来都不以外观设计取胜，务实才是第一诉求，不...[详情]

广汽本田ZR-V 致在的内饰设计与“兄弟”型格如出一辙，包括整体轮廓以及细节处理，都很相似。虽然谈不上多么惊艳，但最终呈现出的视觉效果确实还不错，而且做工及用料表现也都能达到同级别中...[详情]

对于本田车型的动力及操控性表现，我个人感觉基本上是不用担心的，不仅硬件配置出色，而且调校功力也颇为深厚。广汽本田ZR-V 致在全系均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳，配合全景天窗带来的通透视野，主观感受还算不错。前排储物空间相当丰富，虽然车门储物槽容积一般，但是进行空间划分后，利用率并...[详情]

即便是顶配版车型，广汽本田ZR-V 致在也并未配备电动后尾门，配置这块存在槽点。后备厢内部空间表现中规中矩，容积不算特别大，与同级竞品基本处于同一水平。底部后侧的盖板可以抬起，竖置于...[详情]