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进入奥迪Q4 e-tron车系页坚持“我行我素” 试驾2023款奥迪Q4 e-tron

奥迪Q4 e-tron高度还原了Q4 e-tron concept概念车的造型,在保留经典Q系列家族设计语言的同时融入了明显的电动化元素,以彰显其纯电动SUV的定位。八边形前格栅内部采用封闭式设计,搭配点...[详情]

相比新势力品牌以多屏幕为主的设计理念,奥迪Q4 e-tron依旧坚持采用传统按键与屏幕的组合,充分考虑日常驾驶过程中操控的便利性。通过多层次中控台的布局以及不同材质的运用,整个座舱带给人...[详情]

国产奥迪Q4 e-tron提供了40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力,此次试驾的50 e-tron quattro创享版搭载前交流/异步、后永磁/同步双电机,电机总输出功率230kW,总扭矩472N·m。...[详情]

在空间体验方面,身高178cm的体验者坐进前排,调整好座椅后,头部空间一拳有余。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间为一拳,腿部空间为两拳有余,整体乘坐空间表现中规中矩。值得一提的...[详情]

安全配置方面,本次测试的车型搭载了L2级辅助驾驶功能,主动安全配置相当完善,包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及车道居中保持等常见功能均没有缺席。实际驾驶过程中,车道偏离预警...[详情]

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进入奔驰EQE车系页纯电豪华体验 试驾2022款北京奔驰EQE

北京奔驰EQE是奔驰EQ家族的轿车产品之一,于2022年8月上市。新车前脸采用了封闭式中网设计,上面布满了“暗夜星阵”样式的星徽标识。两侧头灯造型别致,并巧妙地与封闭式中网相融合,头灯内部...[详情]

在内饰设计方面,北京奔驰EQE采用了奔驰全新的家族式设计语言,对称式的中控台覆盖了大面积的带有星徽图案并且带背光灯的星徽饰板,加上周围皮质材料的覆盖,使新车彰显了独特的豪华气质。同...[详情]

北京奔驰EQE搭载了一台永磁同步电机,采用后置单电机布局,匹配固定齿比的电动车单速变速箱。试驾车型的电动机总功率为215kW,电动机总扭矩556N·m,百公里加速成绩为6.7s。电...[详情]

身高170cm的体验者坐进前排,将座椅调至舒适位置后,头部空间为一拳四指,表现突出。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部空间为一拳,腿部空间几乎达到了三拳,总体表现非常出色。在横向...[详情]

在安全配置方面,试驾车型提供了丰富的主动安全以及辅助驾驶功能,例如主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持...[详情]

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进入宝马i3车系页靠谱放心的纯电之选 试驾2022款华晨宝马i3

华晨宝马i3是华晨宝马3系的纯电车型,其外观造型设计基本和3系如出一辙,采用了宝马家族式的设计理念与风格。只是细节部分有所不同,主要的不同点为,前/后包围造型、前双肾型格栅样式、前翼...[详情]

在内饰设计方面,华晨宝马i3同样采用了家族式的内装设计风格,新车于2022年3月上市,当时2022款的燃油版华晨宝马3系还未停产,所以更大的双联屏和中控样式,都是相当惊艳和充满新鲜...[详情]

宝马i3采用了后置单电机的他励同步电机,匹配固定齿比的电动车单速变速箱。试驾车型的电动机总功率为210kW,电动机总扭矩400N·m,百公里加速成绩为6.2s。电池方面,试驾车型配...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排,将座椅调至舒适位置后,头部空间为三指,表现并不理想,但此时视野较好,只是头部并没有很大空间。储物空间方面,前排的门板和挡位区域前方均配有储物槽,手机水...[详情]

在安全配置方面,此次试驾的华晨宝马i3 eDrive 35 L提供了丰富的主动安全以及辅助驾驶功能,例如主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及360度全景影像(...[详情]

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进入smart精灵#1车系页有趣的灵魂 试驾2022款smart精灵#1

众所周知,以往的smart一直是微型车的典范,尤其是堪称经典的fortwo,更是小之又小的存在。而就是这样个小家伙,这回摇身一变,一下成为了一台大了好几圈的小型SUV车型。说实话,这样的外...[详情]

作为属于年轻人的纯电小型SUV,这台smart精灵#1在内饰设计上绝对是下足了工夫,“T”字形的中控台采用了非常圆润的双色设计,虽然很美观,但触手可及的地方基本摸起来都比较硬,在充满设计感...[详情]

动力方面,此次试驾的车型为顶配Premium版,其搭载单个后置驱动电机,电动机总功率200kW,电动机总扭矩343N·m,百公里加速时间为6.7s,极速可达180km/h。新车配备容量...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排,头部空间为两拳,表现出色。储物空间方面,前排储物槽数量正常,门板只有下方储物槽可以放东西,门把手为开放式设计,没法放置小物品。 中央杯托和前方的无线充...[详情]

本次的试驾车为顶配车型,可达到L2辅助驾驶等级,其辅助驾驶功能以及安全配置非常丰富,如道路交通标识识别、车道偏离预警系统、车的保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等均...[详情]

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进入皓影车系页家用伪装难掩操控心 试驾全新广汽本田皓影

全新广汽本田皓影基于Honda Architecture平台打造,虽然距老款车型上市仅有三年时间,但鉴于国内激烈的竞争环境,在中期改款的时间节点选择了全新换代,可见皓影也感觉到了压力,火力全开。外...[详情]

全新皓影内饰采用了本田品牌最新的家族式风格,优点是摆脱了中庸,更显高级与精致,而缺点则弱化了每个车型之间的差异以及辨识度,跟德系品牌车型一样,玩起了“套娃”。其实我还是更喜欢传统...[详情]

全新皓影先期只提供了搭载1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型,最大功率142kW,峰值扭矩243N·m,从账面数据来看动力储备不弱。与之匹配的传动系统依旧为CVT无级变速箱,动力总成与...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排,头部空间一拳两指。储物空间方面,储物槽数量较多,且容积较大。中央扶手前端和内部分别单独设计了一个可放置常规尺寸手机的储物格,空间利用率较高。[详情]

此次的试驾车配备了全面的主/被动安全配置,包含同级别罕见的后排侧气囊和膝部气囊等功能。除此之外,如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达以及360°全景影像等主...[详情]

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