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进入路特斯ELETRE车系页驭电追风 试驾2023款路特斯ELETRE S+

路特斯ELETRE设计理念大胆且充满创新,长轴距以及较短的前/后悬,营造出极为动感的车身姿态。同时,短小的发动机盖设计为路特斯旗下中置发动机跑车家族式造型元素的延续,进而能给人一种轻盈...[详情]

路特斯ELETRE内饰采用了纯电动车上常见的简约化智能座舱设计。特点在于,其用料材质都十分高端,比如中控台处的换挡和温控拨杆,历经15道复杂工艺,采用汽车行业首发的液态金属材质,并辅以...[详情]

路特斯ELETRE提供两套动力系统,此次测试车是入门的S+版,配备双电机,总功率450kW,峰值扭矩710N·m。虽然0-100km/h加速时间没有R+版2.95s那么夸张,但官方给出的...[详情]

虽然路特斯ELETRE定位为中大型SUV,车身尺寸超过5米1,轴距超过3米,但车内的乘坐空间并不能说特别宽敞,185cm的体验者在后排能感觉到头部空间略有局促。[详情]

安全配置方面,此次的试驾车型提供了丰富的主/被动安全功能,并支持L2级辅助驾驶。此外,其还配备了双Orin-X芯片,每秒508万亿次演算,配合双重备份的控制器架构,能时刻保障行驶...[详情]

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进入冒险家车系页体验次世代林肯之道 试驾2023款林肯冒险家

林肯品牌是最早采用贯穿式灯组设计的汽车品牌之一,如今在新款林肯冒险家上,前/后灯组再次使用了贯穿式元素,并将其巧妙融合到整车设计之中,既保证了传承感,同时又使该车的豪华和精致程度...[详情]

内饰方面新款林肯冒险家变化明显,12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸贯穿式全景屏绝对是最为吸睛的存在,其也是此次科技升级的源泉所在。同时,中控台上方还多出了一个平台,内置驾驶疲劳监测系统...[详情]

新款林肯冒险家的动力系统没有变化,依旧全系标配2.0T涡轮增压发动机,最大功率192kW,峰值扭矩395N·m,匹配8速手自一体变速箱。从参数上来看,这台2.0T发动机属于高功率调校...[详情]

定位紧凑型SUV的新款林肯冒险家不能说乘坐空间有多宽敞,但车内乘坐四个人时并不会觉得拥挤和压抑,腿部和头部均有较为充足的余量。储物空间方面,新款林肯冒险家的表现中规中矩,日常使用问...[详情]

安全配置方面,此次试驾车为顶配车型,提供了丰富的主/被动安全功能,并支持L2级辅助驾驶。此外,其还是全系唯一提供自动泊车入位和自动变道辅助两项功能的车型版本。[详情]

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进入沃尔沃S60新能源车系页换个口味也挺好 试驾2024款沃尔沃S60 T8

外观方面,2024款沃尔沃S60 T8基本延续了经典的家族式设计语言,虽然整体造型依然还是“老样子”,但是观感却大不相同。原因在于新车进行了非常彻底的“黑化”,包括中网、车标、轮圈以及车尾...[详情]

虽然外观有着极强的运动取向,但是新车内饰却依然沿用了简约至上的家族式设计理念,这就是沃尔沃经典的北欧风格,不用过多解释。中控台布局十分简单,大面积软质材料搭配贯穿式金属质感装饰条...[详情]

动力方面,新车搭载基于2.0T涡轮增压发动机和后置单电机组成的插电式混合动力系统,系统综合功率335kW,系统综合扭矩709N·m。传动系统匹配8挡自动变速箱,配合四驱系统加持,官方...[详情]

乘坐空间方面,身高178cm的体验者在前排坐好后,头部及横向空间都比较不错。进入后排坐好后,头部和腿部都至少有一拳以上的余量,表现一般。虽然这个成绩对比同级竞品肯定谈不上出色,但是满...[详情]

毫无疑问,沃尔沃品牌早已和“安全”二字深度绑定在一起,经过多年地耕耘与积累,其早已成为了汽车安全的代名词。2024款沃尔沃S60 T8延续品牌传统优势,基于城市智能安全系统,能够...[详情]

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进入雅阁新能源车系页高质量进阶 试驾全新广汽本田雅阁e:PHEV

作为换代车型,全新雅阁e:PHEV换装了家族全新设计,整体视觉效果要比老款更有精气神,同时,我们拿到的试驾车还搭载了新增加的领羽蓝配色,看上去非常时尚。车身尺寸方面,新车主要针对车身长...[详情]

在内饰设计层面上,本田一向以“实用”至上,很少采用造车新势力那种简洁风格。全液晶仪表盘+大尺寸中控屏很好地体现出车内科技感,再辅以少量且实用的物理按键,这样的内饰想必没有人会拒绝...[详情]

动力方面是这台雅阁e:PHEV重中之重,其搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,相较第三代,2.0L直喷式阿特金森发动机采用高燃压直喷与多级喷射控制发动机,空燃比范围扩大,热效率高达4...[详情]

乘坐空间方面,身高为175cm的体验者进入后排,此时头部和腿部均有较大余量,同级别表现出众。不过由于后排中央地台存在一定凸起,因此会对中间乘客舒适性造成一定影响。[详情]

安全配置方面,原来一直吐槽本田的360度全景影像画质差,这一次终于在雅阁e:PHEV上有所改进,视觉效果比老款好太多了。此外,新车所搭载的辅助驾驶系统升级为全方位守护的Honda ...[详情]

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进入锐界车系页实用主义新篇章 试驾2023款长安福特锐界

外观上,2023款锐界L采用了“势能美学”设计语言,大尺寸进气格栅内部配有类似鳞片样式的中网,同时前格栅还与前大灯融为一体,很有识别度。此外,保险杠两侧导气口也加入了黑色装饰,更具运...[详情]

来到车内,映入眼帘的就是超大的连体屏幕,12.3英寸全液晶仪表+27英寸中控屏显示极为清晰,并且还提升了车内科技感。该车内部设计简洁,中控台采用了大量皮质材料包裹,在细节处还配有红色缝...[详情]

长安福特锐界L的混动系统由2.0T EcoBoost涡轮增压直喷发动机+电动机组成。其中发动机具有双涡道、废气循环系统等先进技术,使得发动机最大功率达到了202kW。电池方面采用了全新的低镍N...[详情]

在乘坐空间方面,身高175的体验者坐进车内后整体感受较为宽裕,调整好座椅后(座椅未在最低状态),头部空间还有一拳四指的距离。保持前排不动,体验者来到第二排,头部空间为一拳,腿部空间...[详情]

在安全方面,2023款锐界L表现出色,例如主/副驾安全气囊等基础配置非常全面。在高级驾驶辅助方面,在车道保持辅助、车道偏离预警等功能的加持下,当车辆在车道内发生偏移后系统会自动纠正且力...[详情]

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