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进入捷达车系页没毛病的老铁 试驾2017款大众捷达1.5L

新款捷达采用了大众最新的家族式设计风格,颜值上有了明显的提升,大量镀铬元素的使用提升了整车的品质感,使前脸更显精致。中网采用了横条和竖条镀铬装饰相结合的方式,乍一眼看上去和朗逸与...[详细]

相比于外观的变化,新款捷达的内饰变化要小了很多,基本延续了大众家族的简洁设计风格,而更多镀铬饰条与钢琴烤漆材质的加入让整个内饰比老款更加精致有质感。副驾驶前方的仿木饰条四周包围了...[详细]

新款捷达用一台1.5L发动机取代了之前的1.6L发动机,但是这台1.5L发动机还是属于EA211系列,和之前的1.6L发动机在结构方面没有本质变化。参数方面,最大功率保持不变还是81kW/6000rpm,但最大...[详细]

作为一款相当成熟的产品,新款捷达的空间表现完全不会让人担心。在乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐入前排,在调整好座椅后可以获得四指的头部空间,表现不错。[详细]

新款捷达不仅配备了车身稳定控制系统、牵引力控制系统等电子辅助配置,与老款车型相比更是增加了前、后排头部气囊、胎压监测装置等配置,为车辆在行驶中提供更加全面的防护。[详细]

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进入冠道车系页“小”也能满足你 试驾本田冠道240TURBO

与370TURBO车型保持高度一致的外观对冠道240TURBO来说绝对不是一件坏事。厚重的车头造型赋予了冠道中型SUV所应有的气势,中网粗壮的单幅镀铬饰条向两侧延伸至大灯内部,与鹰翼式LED大灯一起构...[详细]

冠道的内饰在高级感的营造方面下了不小的功夫,传承自370TURBO车型的车内用料及制作工艺让定位稍低的240TURBO车型在内饰豪华氛围方面丝毫没有打折。大面积的软质材料在视觉与触觉上都有着上佳...[详细]

内饰、外观说了一大堆,冠道的240TURBO与370TURBO车型似乎哪哪儿区别都不大,所以,本次试驾体验的重点也不在于此。就像文章开头所描述的那样,1.5T小排量发动机用在冠道这台体型与车重都比较...[详细]

宽大的车身加上本田一贯擅长的车内空间布置,冠道的乘坐空间不用试也知道肯定差不了,身高190cm的体验者坐入前排,仍能获得一拳头部空间,看来冠道在同级别中不占优势的车身高度并没有影响车...[详细]

冠道全车高强度钢材使用率达到了52%以上,搭配6个安全气囊及一体化车门板,为驾乘人员铸造出铜墙铁壁,而其前防撞梁甚至采用兼顾强度和轻量化的铝制材料,在竞品中较为罕见。标配的儿童安全座...[详细]

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进入凯迪拉克XT5车系页正宗caddy味儿 试驾凯迪拉克XT5

XT5敦实、略显夸张的设计风格放在众多豪华中型SUV车型当中非常显眼,在它的身上你会感觉到那种夸张或者说激进的元素,锐利的车身线条也将凯迪拉克品牌独特的钻石切割设计元素体现的淋漓尽致,...[详细]

步入车内,大量的豪华材料再加上简洁、大气的设计烘托出一种其独有的豪华氛围,这也是一直以来凯迪拉克车型所擅长的。中控台基本被软性材质所覆盖,除了Opus真皮、美洲玫瑰木及镀铬饰条外,车...[详细]

本次测试的凯迪拉克XT5 28T四驱铂金版车型放弃了之前SRX车型所使用的3.6L自然吸气发动机,转而投身于涡轮增压阵营。正如我们所看到的,这台凯迪拉克XT5 28T使用的是一台高功率版2.0T涡轮增压...[详细]

凯迪拉克XT5同级领先的车身尺寸带来了非常宽裕的车内空间,身高175cm的体验者坐进前排,腿部空间十分宽裕,不会有任何拘束感,头部空间一拳三指,表现出色。[详细]

XT5配备了360度全景摄像头,可智能搜索和识别泊车时的突发状况,避免不必要的刮蹭现象。防碰撞预警系统会主动侦测前方60米的行车与障碍物,并根据车速的不同智能采取不同的制动方式以保证驾驶...[详细]

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进入宝马X1车系页有啥要求都满足你 试驾宝马X1 xDrive20Li

不管是跟上一代X1还是跟竞品比,新X1全面增长的三围尺寸都令其更像是一辆纯正的SUV。魁梧的身姿饱满而有力量感,它身上散发的气场很容易让人误以为这是一辆X3,完全没有了之前豪华紧凑型SUV的...[详细]

进入车内,宝马X1的内饰到处都洋溢着熟悉的味道,虽然采用了宝马最新的家族设计,与老款车型相比变化不小,但是与宝马其他车型的相似度确实非常高。棕、黑拼接的内饰配色是加分项,门板、挡杆...[详细]

宝马X1除更换了UKL前驱平台外,动力总成方面也有着很大的调整,分别采用了1.5T三缸涡轮增压发动机(B38)和2.0T横置四缸涡轮增压发动机(B48)。此次试驾车所搭载的低功率2.0T发动机的最大输...[详细]

UKL前驱平台给宝马X1带来了改变,也为其带来了争议,但唯一没有争议的改变,我想应该就是跨级的空间表现了。宝马X1的座椅造型运动,具有出色的包裹性和良好的承托力,且坐垫长度可进行调整,...[详细]

宝马X1配备了全车泊车雷达,配合倒车影像,可以实时显示车辆周围状况,同时倒车影像还有多种调节模式以保证图像清晰度,从而避免泊车时所产生的的剐蹭现象。[详细]

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进入YARiS L 致享车系页三厢更居家 试驾广汽丰田YARiS L致享

一直以来广汽丰田致炫和一汽丰田威驰,在国内合资小型车市场中拥有举足轻重的地位,售价亲民、油耗经济,再加上丰田品牌强大的号召力,二者的销量足以领军细分市场。虽然两车都是为争夺年轻消...[详细]

步入车内不难看出致炫和致享间的关系,引入烤漆和银色饰条在提升视觉冲击的同时,也将“廉价感”一扫而空,细节处足以以假乱真的仿缝线工艺,无疑是车内的点睛之笔。至于用料方面,致享没有给...[详细]

隶属7NR系列的1.5升自然吸气发动机,可谓是我们的老朋友了,在丰田引入国内的多款车型中均能到,借助进排气双可变气门正时技术,厂家宣称其综合百公里油耗可低至5.1L。虽然油耗在购车者眼中是...[详细]

诚然人们往往不会对入门级家轿的空间抱以奢望,不过致享的实际表现却让人另眼相待,虽然受制于车身尺寸,比拟中型车有些天方夜谭,但能够为166cm的体验者,在前排营造出两拳头部余量,实力已...[详细]

致享顶配车型提供包括前排侧气囊在内的4个安全气囊,配合丰田的GOA车身,在不可避免的碰撞发生时,能够吸收其带来的冲击之余,最大限度保障座舱完整,将人员受到的伤害降至最低。同时该车的后...[详细]

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