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进入高尔夫车系页燃动内心的狂热 试驾大众新款高尔夫

新款高尔夫并不是换代车型,作为第七代车型的中期改款,它在外观方面的变化确实比较有限,但你不得不承认,虽然修改的是细节,但当你真的看到它的时候,还是会有眼前一亮的感觉。[详细]

新高尔夫的内饰无论是细节之处还是品质感,在同级别中都无出其右。内饰有多处碳纤装饰板,平时看着非常低调,但当你激烈驾驶的时候,却还是能够感觉到它骨子里透出来那种足以令人血脉偾张的感...[详细]

经典的EA211发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米,如此优异的参数推动整备质量一吨三左右的高尔夫简直绰绰有余。[详细]

体验者身高175cm,坐进前排能够获得非常不错的空间。由于这类运动型车的坐姿都普遍较低,所以头部能够获得一拳三指左右的富裕,表现非常优秀。[详细]

新高尔夫的这套倒车影像非常清晰,而且雷达的探测范围非常远,能够很好地帮助驾驶员了解周围信息,从而提高安全性。[详细]

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进入途观L车系页LEVEL UP! 试驾2017款上汽大众途观L

说到大众品牌的外观设计,就少不了吐槽,其中“套娃”这个称号算是传唱度最高的。但反观如今的汽车设计,反而家族化传承这个概念却被越来越多的车企认同与采用,不知道是大众引领了潮流还是所...[详细]

内饰则没有了外观那股新鲜劲,依旧走的是沉稳中庸的路线,得以秉承大众一贯的优良做工,虽然设计已经视觉疲劳,但出色的用料所营造出的质感还是会令人拍手称赞。[详细]

上汽大众途观L为330TSI车型搭载了第三代EA888发动机,最大功率132kW和300N·m峰值扭矩的数据表现非常抢眼。官方给出的0-100km/h加速时间为8.9s,而在实际体验中也确实领略了其充盈的动力储备。...[详细]

迈入中型SUV范畴的途观L在空间表现上也有着明显提升,175cm的体验者坐进前排,头部空间有两拳的余量,整体驾驶空间非常宽裕,毫无挤压感。[详细]

全新上汽途观L在车身结构方面采用了76%的高强度钢制轻量化车身,尤其是关键构架部位均采用热成型钢材,屈服强度高达1000兆帕。此外,大众一直传承的激光焊接、车门一体冲压成型工艺,均能为驾...[详细]

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进入宝沃BX5车系页有实力无需多言 试驾宝沃BX5 20T

有人说宝沃的德国血统是个幌子,但光是这外观就能让你“啪儿啪儿”打脸。这棱线分明的设计风格很明显有着浓郁的“大肘子”味儿。车身整体硬朗的造型使其显得十分庄重,而前保险杠动感的哑光银...[详细]

宝沃BX5的内饰采用了非常传统的T字型布局,在设计上也比较保守。拉开车门,哑光的银色饰板以及所有功能按键的位置都是那么熟悉,如果你是德系车主,那它的上手难度对你来说会很低。[详细]

此次试驾的宝沃BX5 20T车型在动力方面搭载了1.4L涡轮增压直喷发动机,最大输出功率110kW/5500rpm,峰值扭矩250N·m/1750-4000rpm。相比于1.8T车型,虽然在数据上功率和扭矩分别降低了30kW以及3...[详细]

在空间方面,宝沃BX5依旧表现出不俗的实力,身高178cm的体验者坐进前排,中控台两侧并不会对腿部产生挤压感,头部空间一拳。保持前排座椅不动,体验者坐进后排,此时头部空间依旧可以有一拳的...[详细]

当提及安全性时,多数人便首先会联想到刹车,确实刹车如果失灵那出事故的几率将会大幅上升。而如果刹车出现失灵,大部分驾驶者除了凭借自身的经验处理之外,多多少少还是会借助手刹来实现刹停...[详细]

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进入自由侠车系页尽情探寻世界 试驾2017款Jeep自由侠

“什么时候放寒、暑假?”毕业以后的我们再也没听到那句令人兴奋的话。按部就班、朝九晚五的生活总是缺少激情,就像早班地铁被人群淹没的你,平庸与平凡,相信与我感同身受的人不在少数。[详细]

自由侠的内饰设计与外观一样,都十分个性。其硬派风格中又带着一股年轻气息,并且在其中你能找到许多有意思的元素。中控台上采用了大面积软性材质,触摸手感甚好,可见厂家的用心。[详细]

自由侠搭载1.4T或2.0L发动机,此次试驾的便是2.0L+9AT的组合,这台发动机最大功率为114kW,峰值扭矩为190N•m。在经历了一天的试驾,这台车给我的感受都非常直观。轻抬离合,这台车便很轻快的...[详细]

乘坐方面,身高为175cm的体验者进入到前排,调整好坐姿后头部拥有一拳距离。在此值得一提的是,前排座椅两侧包裹性以及座椅的舒适性都非常不错。[详细]

Jeep自由侠外表虽然呆萌,但其内在采用高达70%高强度钢车身结构,实属“硬汉”。新车配有智能四驱系统,该套系统拥有低速扭矩放大功能,提供20:1的超高攀爬比,同时还拥有陡坡缓降控制系统。 ...[详细]

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进入标致5008车系页向主流低头认怂?试驾东风标致5008GT版

记得之前我在试驾标致4008的时候,在朋友群里发了一张照片,结果有不少人都以为我开的是5008。确实,这两台车从前脸看去真的就是亲兄弟,法国人对于艺术美感的追求始终没有停歇过,当然对于汽...[详细]

标致5008的内饰给人非常惊艳的感觉,相比于外观,似乎内饰设计更为科幻。无论是设计、做工还是用料,几乎都无可挑剔,想必每天看着这样的内饰驾车,心情都会更加愉悦吧。[详细]

我们试驾的这台标致5008 GT版本搭载的是1.8升涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速器。虽然这套动力总成几乎已经成为了标致车系的标配,但体验下来发现,事情似乎有那么一点不同。[详细]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部空间有三指,中规中矩。后排坐好后,头部空间有四指富裕,而腿部则有接近三拳的余量,表现非常优秀。[详细]

标致5008的主被动安全配置都极为丰富,几乎你能想到的它都有装配。前后倒车雷达、倒车影像、全景摄像头以及自动泊车入位功能全方位辅助驾驶者进行操作。除此之外,车身稳定控制、并线辅助以及...[详细]

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