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进入宝马4系车系页扮帅扮老虎 试驾宝马440i M运动套装

说实话,回到办公室撸稿的我依旧对刚刚拍摄完的宝马4系流连忘返。虽然车头与车尾整体造型与宝马3系非常相似,但细节上的勾勒会更加刁钻,使其看上去更具攻击性。车身侧面才是它的精髓,宝马...[详情]

在试驾4系之前,小编有幸试驾M4车型,两者在布局上保持一致,但对豪华氛围却有着不同的诠释。该试驾车采用了激情红+黑双色搭配,当你进入车内豪华感油然而生,并且“丁字裤”方向盘下方标有...[详情]

动力方面,宝马440i搭载B58B30A3.0T涡轮增压发动机,最大功率240kW,峰值扭矩450N·m。作为4系最强的版本,六缸机给你最直观的感受便是持续输出,并且提供了四种驾驶模式,从温和的ECO...[详情]

乘坐空间方面,由于宝马4系整体车身、座椅都比较低矮,所以能够拥有不错的头部空间。身高为175cm的体验者进入前排,将座椅调至最低后,头部拥有一拳三指距离,非常不错。[详情]

对于这个级别、价位的车,安全配置十分丰富。这台440iM运动套装可谓武装到了牙齿,配备了胎压监测装置、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、前/后驻车雷达、倒车影像、全景影像等,其中,倒车...[详情]

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进入奔驰S级车系页难以撼动的豪华标杆 试驾奔驰S450L

虽然奔驰目前的品牌设计涉猎范围有点过分,全系轿车几乎长着同一张前脸,难免让人有些审美疲劳,但看到奔驰S级实车还是会再一次感到震撼。此次试驾的S 450L并没有采用夸张的运动套件,...[详情]

想要在内饰设计中体现豪华,手法多种多样。比如堆砌用料与配置,或者在设计上体现出繁复的工艺,都能达到这一点。奔驰S级则比较传统,相比其他对手科技配置武装到牙齿的做法,它只是将两块1...[详情]

“开宝马,坐奔驰”这句话现在看来确实有些落伍,如今宝马车型的乘坐感受以及奔驰车型的驾驶感受都有了天翻地覆的变化。此次试驾的奔驰S 450L采用了3.0T V6双涡轮增压发动机,最...[详情]

此次试驾的奔驰S级虽然为长轴版,但加长的幅度与同级对手相比,并没有过分夸张。身高180cm的体验者坐进前排,调整好座椅后,头部空间可达两拳。[详情]

奔驰S级上所标配的基础安全功能非常丰富,除了常规的功能外还配备了比较新颖的交通标志辅助系统,该功能可以检测并识别限速、禁止超车等交通标示,并将其显示在仪表盘和中控显示屏的地图视图...[详情]

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进入宝马M4车系页车迷的绝佳礼物 试驾宝马M4敞篷版

如果把M4比喻成男人,那它必然不是小鲜肉那种类型,更谈不上清秀与优雅。清晰的车身肌肉线条使其看起来更像是身材绝佳的型男,气质镇压全场。同时作为更为小资的敞篷版本,“双肾”前中网的装...[详情]

也许是试驾车内饰的配色问题,黑白相搭并没有凸显出运动气息,反而很显档次和气质,这与其凶猛的外表截然不符。不过仔细观察还是能发现中控台上的碳纤维装饰以及诸多M专属套件,对于细节的把...[详情]

说到宝马M系列车型,最常被人提及的一定是动力。汽车,尤其是性能车,都会寄托着人们对于速度的渴望,一台动力惊人的发动机自然必不可少。M4采用了3.0升L6直列六缸双涡轮增压发动机,...[详情]

将顶棚关闭,前排驾乘者的空间十分宽裕,身高178cm的体验者坐进前排,头部可有一拳两指的余量。保持前排座椅不动,体验者坐进后排,可以发现其实后排的乘坐空间比较充裕,头部一指,腿部两指...[详情]

宝马M4作为性能车,常用的安全配置自然是武装到牙齿,如胎压监测、倒车影像以及前/后虚拟影像等功能均为标配。而主动安全配置如并线辅助、车道偏离预警等功能则需要选装才可以获得。不过,想...[详情]

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进入宝马X6车系页SUV中的极端分子 试驾2018款宝马X6

宝马X6采用了家族式外观设计,整个车头与宝马X5有着较高的相似度,此外红色车身更显激进。相比于其它豪华品牌的SUV来说,宝马X系列更加注重公路性能以及驾驶感受,而宝马X6更是能激发起...[详情]

近几年宝马的内饰也呈现家族化趋势,当看到宝马X6以后这种感觉更加明显。相对于上一代车型,新款宝马X6中控台位置更低且线条也更加丰富,看上去立体感倍增,此外它还向驾驶席一侧偏移,方便...[详情]

本次的车型搭载了3.0L 直列6缸涡轮增压发动机,最大功率225kW/5800rpm,最大扭矩400N·m/1200-5000rpm,与发动机匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。如果说在com...[详情]

身高173cm的体验者坐进车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有一拳两指。同时座椅支撑也比较到位。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间还有一拳距离,腿部空间达到了一...[详情]

在安全配置上,宝马X6配备了前后排头部气囊(气帘)、胎压监测装置、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、前后泊车雷达、定速巡航、大灯高度可调、自动头灯、后视镜加热、后视镜记忆等功能。此外前后...[详情]

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进入雷克萨斯NX车系页诠释工匠精神 试驾2017款雷克萨斯NX300h

我想各位喜欢车的朋友,绝大部分都很难掩饰对雷克萨斯的好感。经常逛汽车论坛或者贴吧的人会注意到,说起雷克萨斯就会说到“匠人匠心”这四个字。通常人们把“匠人匠心”理解成为是对工作的执...[详情]

来到内饰,不得不承认雷克萨斯精湛的做工,无愧于匠人匠心的称号,做进去就有一种想买下的冲动,虽然没有采用当下流行的环抱式设计,但依旧能给我们很强的层次感和立体感,犀利的线条外加细腻...[详情]

本次试驾的NX300h动力系统由2.5L发动机和两台电动机组成,其中发动机最大功率114kW/5700rpm,最大扭矩210N·m/4200-4400rpm,双电机最大功率155KW,最大...[详情]

体验者身高175cm,进入前排调整好座椅后,头部空间还有一拳的距离,表现还是很不错的。同时两侧的腰部支撑也比较到位。保持前排不动体验者来到后排,腿部空间表现很好,还有两拳的余量。可是...[详情]

雷克萨斯NX300h全系标配了膝部气囊、胎压监测、上坡辅助、电子驻车、无钥匙启动系统、中控彩色屏幕、自动空调、倒车影像监视系统、自动大灯、后视镜加热、后视镜电动折叠等,在安全和舒适性配...[详情]

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