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进入雷克萨斯GS车系页为悦己者容 试驾雷克萨斯GS450h

世间有千万种相遇,而有种遇见叫做一见倾心。而这辆GS450h的外观真是嚣张的“狠”,从第一眼开始就已让我步步沦陷。时尚设计师山本耀司先生也对其进行了最好的诠释,选择一种风格,即是选择一...[详细]

最好的话、最真的情,都是质朴的、简单的。而看过GS450h的外观后回过头进入内饰,如同看够了灯红酒绿后的微笑转身,方正规整的线条透露着一种洒脱。[详细]

代号2GR-FXE的3.5L V6阿特金森循环发动机是一台技术含量颇高的产品,拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统,除此之外还有一台电动机随时待命。[详细]

座椅宽大而舒适,曾有人说:其它厂家的12向调节座椅再怎么调,都没有雷克萨斯的座椅一屁股直接坐上去舒服。当你真正的座到GS450h时,就会感觉到所言不虚。[详细]

到了GS这个层面车型,安全性都不是问题。GS采用了高强度车架结构,45%的车架使用高强度钢板,资料显示它的碰撞标准比大多数国家的安全标准都高,这点小编毫不怀疑。[详细]

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进入宝马M2车系页“驭”罢不能 试驾2016款进口宝马M2

实际上,M2的外观我并不是很满意,脱胎于2系的基因使它充满了跑车元素。不过宽体套件的加持并没有使它更加夺目,而是看起来有些蠢,更像是在标榜自己。但外观美与丑如此评判始终太过于主观,...[详细]

坐进驾驶席可能会引发出一系列的思考,这是台125iM?或者M235i?没错,一切都是那般熟悉,宝马并没有为M2的内饰精心装点一番,而是将所有心思都用在如何可以让驾驶者更专注于驾驶。虽然车内采...[详细]

M2的动力系统依旧采用代号为N55B30的3.0T涡轮增压发动机,在1400rpm时就可以达到465N·m峰值扭矩,并且支持超增压模式,期间扭矩会增至500N·m。配上M POWER徽标的它虽与M235i发动机型号一致,...[详细]

身为一个跑车我们在这讨论空间似乎有点不太合适,虽然后排配备了座椅,但狭小的空间似乎不适合成年人乘坐。身高178cm的体验者坐进前排,空间非常富裕,头部有一拳三指的余量,表现出色。只是...[详细]

身为一款性能车,M2依旧装备了诸多高科技主动安全配置。车道偏离预警与智能安全防碰撞系统可以为驾驶者在日常行车环境中增添一丝保障。而在被动安全方面,如车身底部护板、侧车架、前隔板和车...[详细]

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进入MODEL S车系页不止于快 试驾特斯拉MODEL S 90D

作为视车如命的车迷而言,毕生追求莫过于一台拥有流畅且夺目的外观,油门到底能够进入忘我状态的超级跑车,最好还是能名垂青史的经典车型。反观日益紧俏的化石能源,以性能为借口吞噬汽油的年...[详细]

说到MODEL S的内饰,想必和小编一样首先联想到“科技感”的读者不在少数,毕竟集众多功能于一身的17英寸触控屏只在特斯拉车型上出现,屈指可数的物理按键和空调出风口,成为了它与概念车间的...[详细]

我们试驾的90D车型采用双交流/异步电动机布局,且二者最大功率均为193kW,综合输出扭矩达到了660N·m。仅数值而言已经和众多标榜性能的车型不相上下,而且电动机最大的优势在于,相比内燃机响...[详细]

在MODEL S宽大低矮且动感十足的外观之下,还拥有堪比性能房车的加速体验着实让小编连连叫绝,不过流线造型搭配溜背设计,难免让人对其驾乘空间表现捏把汗。好在该车的电池组没有太过“高调”...[详细]

曾荣获Euro-NCAP五星评价的MODEL S,为车内人员提供了包括头部气帘在内的6个安全气囊,同时后排座椅能够安装三组LATCH儿童安全座椅,对各年龄段驾乘人员照顾有佳。此外,诸如车身稳定和牵引控...[详细]

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进入蔚揽车系页抛开情怀 试驾大众进口汽车蔚揽R-line

蔚揽的外观给人感觉秀气中透露着运动气息,尤其是我们今天拿到的R-line款试驾车,将运动与商务气息融合的天衣无缝。长宽高分别为4767mm/1832mm/1501mm,轴距为2791mm。[详细]

蔚揽的内饰设计依旧是我们所熟悉的大众风格,不过大众内饰的做工,一直是我个人觉得细节处理非常好的,亮色装饰条横贯中控,一体式的造型使整体视觉显得更宽阔,而传统指针式石英表十分吸引眼...[详细]

此次编辑试驾的R-line车型搭配这台2.0TSI涡轮增压发动机,匹配的是6速双离合变速箱,我想这套动力组合我们已经非常熟悉了。日常驾驶时,2.0TSI动力肯定不会让人失望,无论哪种模式下,只要你...[详细]

空间方面也蔚揽的强项,座椅的包裹性和对腰部、腿部的支撑性真的是表现不俗,主驾驶座椅支持14向电动调节,相信无论何种身材都能在蔚揽上找到合适的驾驶姿势。[详细]

蔚揽除了保持操控等方面的传统优势,在安全配置上也是不遗余力。对于主要家庭使用的旅行车来说,这十分必要而且是重要卖点之一。[详细]

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进入宝马X4车系页性能控新欢 试驾2016款宝马X4 M40i

拿到这台宝马X4M40i(以下简称M40i)后,小编在激动之余,不免心生疑虑,X4也要效仿X5和X6两位兄长推出性能版?早在一年前我们已经试驾过该车的xDrive35iM运动版,当时指导价和今天的主角毫无...[详细]

对于一款宝马MPerformance车型,内饰做工和用料方面自然无需赘述,中控台运用软性搪塑材质,从豪华角度而言不占优势,搭配银色金属饰条与烤漆面板,将时尚元素融入车内。偏向驾驶席侧设计以及...[详细]

无论外观还是内饰M40i与常规的宝马X4没有产生太多变化,而各位看官最期待的莫过于动力部分,这台3.0升涡轮增压发动机经过强化,其最大功率提升至265kW/5800-6000rpm,峰值扭矩更是达到了465N·...[详细]

得益于该车的SUV造型,我们身高180cm的体验者在前排拥有一拳加三指余量,表现非常可观压抑感更是无从谈起。带有手动长度调节的腿部支撑保证了驾乘舒适性,两侧“护翼”能够将驾驶员夹在座椅中...[详细]

理性的追求驾驭乐趣就不能忽视安全配置,M40i标配6个安全气囊,在碰撞无法避免时能够最大限度减小车内人员受到的伤害,而车身稳定控制系统对于驾驭这台钢炮SUV也必不可少,加之其提供陡坡缓降...[详细]

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