当前位置:网站首页 > 评测 > 精品试驾

进入奥迪A8车系页廉颇虽老尚善饭 试驾奥迪A8L 50TFSI

其实,在领导让我去拿奥迪A8L试驾车钥匙的时候,小编的内心是拒绝的,毕竟在接下来的几天里被无数路人当作是“司机”并不是一件让人兴奋的事。然而在小编见到试驾车的那一刻,一抹亮丽的蓝色...[详细]

虽然已经是7年多以前的设计风格,但是现在看来奥迪A8L的内饰仍然不会给人过时的感觉。个性、潮流那不是旗舰车型该做的事,对于这一级别的车型来说,有时候大气比什么都重要,而A8L对称式的设...[详细]

A8L 50 TFSI装备了高功率版的3.0升机械增压发动机,最大功率为245kW(5550-6500rpm),最大扭矩440牛·米(2900-5300rpm)。这款发动机获奖无数,在体积、重量、能耗方面都有着非常不错的表现...[详细]

“比更大还更大”这句被网友疯狂吐槽的某美国科技公司文案,正是小编想用来形容奥迪A8L车内空间的一句话。对于这种豪华旗舰级别的轿车而言,空间是最不需要担心的一项。身高175cm的体验者坐进...[详细]

奥迪A8L采用了奥迪ultra轻量化科技,使用了铝、碳和镁这样的创新材料,将强劲与耐用融为一体,为车辆提供了出色的抗扭刚度。夜视辅助系统具有行人和动物的识别功能,系统可探测15至130米距离...[详细]

更多>>实拍图片

进入雷克萨斯LX车系页喧嚣纷扰中的从容 试驾2016款雷克萨斯LX570

其实对于外观这一项来说,像雷克萨斯LX这么大块头的车本身就要有先天劣势。虽然大车一般更容易体现设计语言,同时也能够更好地传达设计师思路,但凡事过犹不及,太大了往往就很难避免一个“蠢...[详细]

皮革、木料以及金属材料的搭配非常合适,给人一种大气豪华的感觉。十分难得的是精致感,虽然各部分尺寸都比较大,但丝毫不会有蠢笨的感觉出现。[详细]

5.7升V形8缸,最大功率270千瓦,最大扭矩520牛米,在这样的数据面前还需要多说什么?大排量自然吸气的迷人声浪以及平稳线性的加速感受是涡轮增压永远无法媲美的,这台发动机当然也是雷克萨斯LX...[详细]

对于这个尺寸的车型来说,乘坐空间从来都不是问题。175cm的体验者前排坐好之后头部尚有两拳距离,比较出色,而且高高在上的坐姿还给驾驶者带来了更好的视野。后排坐好之后腿部还有两拳空间,...[详细]

高强度车身保证整体刚性,无论是庞大的车身尺寸还是坚实的结构保护,都给人很强的安全感。外刚内柔,雷克萨斯LX570配备10个SRS气囊,膝部气囊以及侧气帘,全方位保护车内乘客的人身安全。[详细]

更多>>实拍图片

进入大切诺基(进口)车系页全路况利器再进阶 试驾2017款Jeep大切诺基

SUV车型最初发源于美国,如今已推广至全世界且涉及众多品牌,历经多年发展该车型已经普遍以公路表现和豪华度为发展重点。常言道“识时务者为俊杰”,以强悍通过性标榜的Jeep自然不甘示弱,而...[详细]

内饰布局简洁规整,中间的空调出风口边缘带有金属装饰,造型带有一定设计感但不至于太过花哨,最令人过目难忘的便是车内用料,全真皮包裹搭配缝线工艺烘托出车内豪华氛围,A、B、C柱、遮阳板...[详细]

我们的试驾车搭载3.6L Pentastar发动机,增获得沃德十佳发动机称号,为满足各国日益严苛的排放标准,其采用高流量进气口与整体式排气歧管等设计,以提升车辆燃油经济性,加之在克莱斯勒集团旗...[详细]

前排驾乘空间表现值得肯定,身高175cm的体验者在前排,头部拥有一拳加四指富余,且头枕可进行角度调节,座椅填充物有些偏硬支撑性很到位,特别是侧向支撑,过弯时驾驶者信心更强。后排表现远...[详细]

对于这款Jeep品牌旗舰产品的顶配车型,包含驾驶席膝部气囊在内的7个安全气囊,胎压监测及儿童安全座椅接口等均一应俱全,诸如上坡辅助、陡坡缓降、电子防翻滚控、牵引力及车身稳定控制系统等...[详细]

更多>>实拍图片

进入奔驰CLA(进口)车系页颜值高赖我咯? 试驾进口奔驰CLA 220

奔驰CLA 220自身所装备的AMG套件极具进攻性,为其营造出非常不俗的运动感。但相比其他品牌对手张牙舞爪看似猛兽的效果不同,CLA前进气坝虽然面积很大,但在设计上将两侧连通,造型很像蝴蝶,...[详细]

此次小改款的奔驰CLA内饰正如它外观的变化一样,大体上表现一致,但在细节上的很多改变都可谓是“一针就灵”,都恰到好处。平底的D字型方向盘应用了两种皮质包裹,其中打孔真皮的手感异常出...[详细]

颜值高毕竟只是一方面,俗话说好看不能当饭吃,同理,没有过硬的实力,奔驰CLA凭借小众的价格也难登大雅之堂。这台CLA 220配备了代号M270的2.0T低功率发动机,在5500rpm时可以迸发出135kW的最...[详细]

要说CLA是驾驶者之车我觉得不算夸张,因为除了驾驶席外,哪个座位都不是很舒服。身高175cm的体验者坐在驾驶席的空间表现比较从容,头部与天窗遮阳帘之间的空间可以达到两拳。[详细]

奔驰CLA全系均配备了丰富的安全气囊系统,除标准的主/副驾气囊以及侧气囊外,还装备了膝部气囊以及车窗气囊。侧膝部气囊有助于在发生碰撞时保护双腿,并为整个身体提供额外的平稳性, 从而减...[详细]

更多>>实拍图片

进入英菲尼迪QX30车系页只待懂它的你 试驾英菲尼迪QX30

一辆汽车的设计总要遵循客观规律,不能为了个性就搞出“三个轮子”或者“两个方向盘”,所以在这种前提下想要做到有个性,外观设计玩出花是最能吸引眼球的做法。[详细]

非对称设计是英菲尼迪最新的内饰风格,很有新意。仔细观察之下会发现许多奔驰零部件,恍惚之间会有些迷茫,不知道自己开的是一辆什么车。[详细]

英菲尼迪QX30搭载有1.6升和2.0升两个排量的涡轮增压发动机,我们今天试驾的是顶配车型,搭载一台2.0升涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速器。[详细]

前排乘坐的头部空间表现一般,体验者身高175cm,调整好坐姿后头部空间尚有三指,最大的问题来自于右腿与中控台的区域。[详细]

英菲尼迪QX30的被动安全配置比较丰富,膝部气囊侧气帘等都是应有尽有。另外全景摄像头也可以帮助驾驶员很好的观察盲区,非常实用。[详细]

更多>>实拍图片
12345678910下一页尾页