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进入奥迪A8车系页黑夜中的精灵 试驾2018款全新奥迪A8L

王菲《传奇》中有这么一句歌词“只因为在人群中多看了你一眼再也没能忘掉你的容颜”,奥迪A8L便是给人这种微妙的感觉。先不提设计语言,光是5米长、3米多轴距的大家伙从你身边呼啸而过,眼球...[详细]

素有“灯场”之称的奥迪自然会在灯光方面做出调整,该车配备了LED矩阵式大灯,点亮效果非常炫目,值得一提的是,奥迪首次将激光大灯运用到A8L上,激光束的能见度范围是普通LED的两倍。车尾部...[详细]

全新一代A8L全系搭载了3.0T涡轮增压发动机,并配备48V轻混系统,实际体验下来对动力并没有太大影响,其主要作用还是更好的供电器设备使用以及启停技术的运用,根据官方显示,百公里油耗能够降...[详细]

无论是乘坐空间还是储物空间,全新A8L都能令你心满意足。身高为175cm的体验者进入前排,将座椅调至最低时,头部拥有两拳距离,十分可观。储物空间方面,前门板储物槽容积较大,同时,左上方配...[详细]

奥迪A8L作为旗舰轿车,厂家必定将最先进技术率先运用到它身上。除常见的胎压监测装置、车道偏离预警系统等,A8L还配备了夜视系统,驾驶员在夜间可通过12.3英寸全液晶仪表盘观察车辆前方状况,...[详细]

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进入牧马人车系页永远的图腾 试驾2018款Jeep牧马人

整体看来,全新牧马人基本保持了硬汉风格造型,方正的车身以及笔直线条无时无刻不在彰显自己的野性,与上一代车型相比,全新牧马人在尺寸方面有所增加,5门版车型轴距达到了3008mm,增加了足...[详细]

新车内饰变化较为明显,设计更加新颖,其灵感来源于Jeep CJ系列车型的经典设计语言。中控台大量采用搪塑工艺以及真皮材质包裹,手感上乘。方向盘多功能按键手感也很出色,且阻尼较为清晰,宽...[详细]

动力方面无疑是全新牧马人一大亮点,新车全系换装了2.0T涡轮增压发动机,同时也是牧马人历史上首次搭载涡轮增压汽油发动机。其最大功率195.4kW,最大扭矩400N?m。为什么牧马人会更换2.0T发动...[详细]

身高175cm的体验者来到车内,调整好座椅后,头部空间还有两拳的距离,表现符合预期。有趣的是,前储物格被挪到了中控台顶部,其面积刚好放下一部苹果手机,但是深度还有待加深。前排杯架表现...[详细]

在安全配置方面,全新牧马人做的也非常到位,配备了胎压监测装置,在行驶时以及越野时能够对轮胎进行实时监测,以免发生的意外。同时车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能都有所配备。值得...[详细]

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进入领航员车系页豪华精致“大块头” 试驾林肯领航员

定位大型SUV的林肯领航员是不折不扣的大块儿头,其拥有令人瞠目结舌的车身尺寸,无论行驶在大街小巷,哪怕只是停靠在一旁,它都足够成为路人们眼中的焦点。领航员散发着不输任何豪华品牌D级轿...[详细]

来到车内,便可直观感受到领航员将现代与豪华两者完美结合在了一起,浅色用料烘托简约、大气的居家氛围,真皮材质具备细腻手感,中控台10英寸悬浮式触控屏与全液晶仪表提升科技感。整体看来,...[详细]

启动领航员这台3.5L双涡轮增压发动机,便能听到大排量发动机所传递出低沉的轰鸣声。这种声音厚重充斥着力量感,相比静态欣赏更加气势如虹,也引来周围无数的目光。领航员自重接近3吨,搭载3.5...[详细]

空间展示环节,体验者身高174cm。坐进车内把主驾驶座椅调整至合适位置,头部距离车顶一拳一指。领航员视野开阔,车身高同时坐姿也高,前排头部空间十分充裕。座椅支持多达30向电动调节,调节...[详细]

作为一款百万级SUV,林肯领航员安全配置没有令人失望,主被动安全配置一应俱全。这个“大家伙”在拥挤的城市里行驶存在比普通车更大的视觉盲区,为了提升行车安全性,领航员配备了车道偏离警...[详细]

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进入马自达CX-3车系页让人魂牵梦绕 试驾2018款马自达CX-3

相信无论男女,每个爱车之人心中都有一台Dream car,无论是柯尼塞格Agera、帕加尼Huayra亦或布加迪Chiron,还是热衷扮猪吃老虎的奥迪RS6等“狠角色”,迫于经济实力、实用性或愈发严苛的排放...[详细]

CX-3的内饰布局,依旧带有浓郁的马自达色彩,简洁的中控台造型与悬浮式触屏设计,让人百看不厌。区别于市售的CX-5和昂克赛拉车型,CX-3不仅引入了非对称式设计,中控台和车门等处分别采用了红...[详细]

引入国内的马自达CX-3搭载2.0升“创驰蓝天”发动机,与已经国产的昂克赛拉和CX-5上的相同,依旧集成了耳熟能详的13:1高压缩比、双可变气门正时和凹顶活塞等技术,其最大功率和扭矩分别为109kW...[详细]

马自达作为同级少有以驾驶感受为核心的品牌,虽然国产车型向舒适性做出了些许妥协,但始终未在车身尺寸方面让步,因而旗下车型驾乘空间表现在同级中不算抢眼,对定位于小型SUV的CX-3而言更是...[详细]

引入国内的马自达CX-3装备有全车6个安全气囊,同时刹车优先、牵引力及车身稳定控制系统等装备也一应俱全。值得一提的是,我们试驾的自动尊贵型增加了并线辅助功能,在侦测到两侧有车辆驶入时...[详细]

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进入雷克萨斯LS车系页艺术成就豪华之美 试驾雷克萨斯LS

作为一款豪华中大型轿车,身兼品牌旗舰的重任,应对的场合也多以商务为主,所以稳重感必不可少。比如奔驰S级以及奥迪A8L等对手,都将自身的锋锐元素进行缩减,但雷克萨斯却反其道行之,激进复...[详细]

坐进车内,全新LS带给你的第一感觉便是匠心,这个词虽然已经被广泛应用,但直到坐进雷克萨斯LS车内,才会真切的体会到匠心的含义。中控台利用贯穿式的线条有效提升了延展性,副驾驶前方装饰板...[详细]

日系品牌同样保守的,还有动力系统。众所周知,其实日本品牌的汽车并不爱使用涡轮增压发动机,对于排量政策,混合动力则是其常用的应对手段。很遗憾此次并未对LS 500h混动车型进行体验,不过3...[详细]

前排乘坐空间表现出色,身高180cm的体验者坐进前排依旧留有余量。而储物空间的数量却有些少,中控区域除了杯架以外没有配备其它储物槽,虽然如此设计中控区域整体性更好,且带有分层隔板的硕...[详细]

在安全配置方面,雷克萨斯LS对车内每一名乘客均有着全方位的安全保护。被动安全方面,全车配备了12气囊以及ESP车身稳定系统等,在意外来临时能启到充分的防护作用。而主动安全配置方面,预碰...[详细]

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