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进入标致5008车系页向主流低头认怂?试驾东风标致5008GT版

记得之前我在试驾标致4008的时候,在朋友群里发了一张照片,结果有不少人都以为我开的是5008。确实,这两台车从前脸看去真的就是亲兄弟,法国人对于艺术美感的追求始终没有停歇过,当然对于汽...[详细]

标致5008的内饰给人非常惊艳的感觉,相比于外观,似乎内饰设计更为科幻。无论是设计、做工还是用料,几乎都无可挑剔,想必每天看着这样的内饰驾车,心情都会更加愉悦吧。[详细]

我们试驾的这台标致5008 GT版本搭载的是1.8升涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速器。虽然这套动力总成几乎已经成为了标致车系的标配,但体验下来发现,事情似乎有那么一点不同。[详细]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部空间有三指,中规中矩。后排坐好后,头部空间有四指富裕,而腿部则有接近三拳的余量,表现非常优秀。[详细]

标致5008的主被动安全配置都极为丰富,几乎你能想到的它都有装配。前后倒车雷达、倒车影像、全景摄像头以及自动泊车入位功能全方位辅助驾驶者进行操作。除此之外,车身稳定控制、并线辅助以及...[详细]

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进入标致4008车系页个性or主流 试驾标致4008豪华GT版

无论法系车如何被吐槽,对于外观设计的审美始终没有跑偏过,似乎对于崇尚浪漫、艺术气息浓郁的法国人来说,对于美的追求永远要放在首位。[详细]

内饰设计真的是让标致玩出了新花样,从3008的幻影战斗舱驾驶席开始,直到这辆登峰造极的4008,相比于外观,内饰更加令人窒息。[详细]

标致4008搭载有1.6T和1.8T两款发动机,今天我们试驾的这台380THP豪华GT版搭载的是1.8T发动机,最大功率150千瓦,最大扭矩280牛·米,匹配一台来自爱信的6挡手自一体变速箱。[详细]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部有一拳,比较出色。后排坐好后,头部空间只有两指富裕,很局促,腿部有两拳多余量,表现较为出色。[详细]

标致4008的安全配置非常厚道,一视同仁,像是全车6气囊、车身稳定控制以及胎压监测都是全系标配,基本的安全配置不会因为配置高低而进行缩水,这一点值得称赞。[详细]

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进入科雷傲车系页注入新鲜血液 试驾东风雷诺科雷傲

科雷傲的内饰布局较为简约,除了些许银色饰条和木纹饰板点缀外,大面积由搪塑材质覆盖,不过手感稍硬。[详细]

科雷傲的内饰布局较为简约,除了些许银色饰条和木纹饰板点缀外,大面积由搪塑材质覆盖,不过手感稍硬。值得一提的是,仪表台和车门扶手等处采用真皮包裹,手感相当出众。此外,最引人瞩目的或...[详细]

科雷傲与日产的某款产品同出自CMF平台,因而共用零部件及技术等也不足为奇,譬如这台代号为QR25的2.5升自然吸气发动机,想必大家都已不再陌生,DLC涂层气门筒和双C-VTC可变气门正时控制系统等...[详细]

得益于车身尺寸的明显提升,东风雷诺科雷傲的驾乘空间表现无疑会成为加分项,身高175cm的体验者落坐前排,能够获得一拳头部余量,且座椅支持6项电动调节,而头枕可前后及上下4向手动调整,在...[详细]

换代后的科雷傲在安全配置方面进一步加码,全系标配包含头部气帘在内的6个安全气囊,后排两组儿童安全座椅接口,展现出雷诺品牌对各年龄段乘客行车安全的重视程度。我们的试驾车还提供了实时...[详细]

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进入雪铁龙C6车系页浪漫新风向 试驾2017款东风雪铁龙C6

全新C6采用能量美学设计理念,新一代家族式前脸设计将进气格栅、大灯、Logo三位合一,更具整体性与科技感,将未来设计潮流带入现实。独立五组天使翼LED日间行车灯,横向上扬的动势给人宽阔舒...[详细]

东风雪铁龙C6内饰设计简约、精致,做工和用料尽显法兰西工匠大师对于高端品味的追求,有一种超越同级的奢华质感。进口NAPPA头层小牛皮的细腻触感以及时尚的温莎千鸟格经典设计,为机械赋予了...[详细]

动力方面,此次试驾的东风雪铁龙C6 旗舰型搭载的是380THP(1.8T)涡轮增压发动机,涡轮在1000转时即可介入,1400转时即可达到最大扭矩峰值280N•m。[详细]

身高178cm的体验者坐在前排,调整至合适坐姿,头部空间为一拳四指。旗舰型采用Nappa真皮座椅,座椅支持10向电动调节、头枕4向调节、座椅通风、座椅加热,最棒的是前后排座椅均提供了按摩功能...[详细]

东风雪铁龙C6采用新一代太空舱高强度车身,令人安心的周全防护,来自全车高强度钢板,以及精密的激光焊接工艺。全车大量采用镀锌钢板,比例接近80%,其中高强度钢板接近50%,最高强度达到1500...[详细]

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进入标致308车系页焕然一新 试驾东风标致308 1.2T豪华版

老款东风标致308无外乎是将此前307车型“易容”后的产物,可即便如此其累计销量依旧非常可观。伴随小排量车型继续享受购置税优惠政策,全新标致308取消了2.0L车型,然而动力最强的1.6T版本指...[详细]

化繁为简的思想在标致308车型上体现得淋漓尽致,引入i-Cockpit“唯我”座舱设计理念,大幅减少了凌乱的线条和物理按键,除仪表盘和空调出风口外,其余众多功能被集成在中间的触控屏内,并通过...[详细]

正如文章开头所述,1.2T和1.6L车型将会是标致308日后销售的主力军,对动力有一定要求的消费者而言,前者便是不二之选。其搭载的1.2升涡轮增压缸内直喷发动机,采用可变气门正时相位技术,可在...[详细]

虽然标致308的车身高度较老款有所降低,但实际表现却仍然可圈可点,身高172cm的体验者在前排拥有一拳头部余量,且由于中控台位置偏低因而视野非常通透。而前排座椅侧向包裹十分到位并可进行手...[详细]

标致308全系标配儿童安全座椅接口和儿童锁,对有小孩的家庭用处很大,此外车身稳定、刹车辅助、牵引力控制和坡道辅助控制系统,能够最大限度让车辆规避失控风险。而1.2T高配车型还提供了前排...[详细]

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