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进入雪铁龙C6车系页浪漫新风向 试驾2017款东风雪铁龙C6

全新C6采用能量美学设计理念,新一代家族式前脸设计将进气格栅、大灯、Logo三位合一,更具整体性与科技感,将未来设计潮流带入现实。独立五组天使翼LED日间行车灯,横向上扬的动势给人宽阔舒...[详细]

东风雪铁龙C6内饰设计简约、精致,做工和用料尽显法兰西工匠大师对于高端品味的追求,有一种超越同级的奢华质感。进口NAPPA头层小牛皮的细腻触感以及时尚的温莎千鸟格经典设计,为机械赋予了...[详细]

动力方面,此次试驾的东风雪铁龙C6 旗舰型搭载的是380THP(1.8T)涡轮增压发动机,涡轮在1000转时即可介入,1400转时即可达到最大扭矩峰值280N•m。[详细]

身高178cm的体验者坐在前排,调整至合适坐姿,头部空间为一拳四指。旗舰型采用Nappa真皮座椅,座椅支持10向电动调节、头枕4向调节、座椅通风、座椅加热,最棒的是前后排座椅均提供了按摩功能...[详细]

东风雪铁龙C6采用新一代太空舱高强度车身,令人安心的周全防护,来自全车高强度钢板,以及精密的激光焊接工艺。全车大量采用镀锌钢板,比例接近80%,其中高强度钢板接近50%,最高强度达到1500...[详细]

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进入标致308车系页焕然一新 试驾东风标致308 1.2T豪华版

老款东风标致308无外乎是将此前307车型“易容”后的产物,可即便如此其累计销量依旧非常可观。伴随小排量车型继续享受购置税优惠政策,全新标致308取消了2.0L车型,然而动力最强的1.6T版本指...[详细]

化繁为简的思想在标致308车型上体现得淋漓尽致,引入i-Cockpit“唯我”座舱设计理念,大幅减少了凌乱的线条和物理按键,除仪表盘和空调出风口外,其余众多功能被集成在中间的触控屏内,并通过...[详细]

正如文章开头所述,1.2T和1.6L车型将会是标致308日后销售的主力军,对动力有一定要求的消费者而言,前者便是不二之选。其搭载的1.2升涡轮增压缸内直喷发动机,采用可变气门正时相位技术,可在...[详细]

虽然标致308的车身高度较老款有所降低,但实际表现却仍然可圈可点,身高172cm的体验者在前排拥有一拳头部余量,且由于中控台位置偏低因而视野非常通透。而前排座椅侧向包裹十分到位并可进行手...[详细]

标致308全系标配儿童安全座椅接口和儿童锁,对有小孩的家庭用处很大,此外车身稳定、刹车辅助、牵引力控制和坡道辅助控制系统,能够最大限度让车辆规避失控风险。而1.2T高配车型还提供了前排...[详细]

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进入科雷嘉车系页重回巅峰 试驾2016款东风雷诺科雷嘉

说起雷诺,小编还是会想起2005年的F1赛事,当年在阿隆索的带领下,雷诺车队拿到了F1世界一级方程式锦标赛的总冠军,由此名声大振。但尽管如此,在国内市场雷诺一直采用进口的销售形式,销量表...[详细]

科雷嘉的座舱设计同样体现了其赛车基因,与外观相比,内饰设计相对保守。以往法式的内饰设计不能被国人所理解,全新科雷嘉的内饰却比较符合大众人群的审美,少有怪异理念存在。[详细]

科雷嘉的这套动力系统整体表现十分平顺,输出的感觉跟逍客一样,油门设定的比较迟缓,驾驶起来不急不躁。如果驾驶风格稍激进,油门迟滞就会感觉比较明显。[详细]

体验者身高173cm,调整到合适的坐姿,头部空间有四指。科雷嘉的驾驶席座椅有电动调节功能,副驾驶为手动调节,这在顶配车型里有些不应该,前排座椅均有座椅加热功能。[详细]

科雷嘉前排座椅全系配备安全带双级预紧及限力装置,在碰撞发生时,它能在最短的时间内收紧安全带,消除安全带和驾乘者身体之间的空隙,最大限度避免安全带间隙对身体造成的冲击伤害。[详细]

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进入卡缤车系页“萌”生好感 试驾2015款雷诺卡缤1.2T

卡缤绝对是一辆能让你心情变好的车,圆润的前脸造型散发着一股天生亲切感,虽然有运动元素的加入,但是卡缤散发出来的运动感就像是午后篮球场中阳光的大学生,而不是赛场上如狼似虎的运动悍将...[详细]

说实话,第一眼看到卡缤这套简洁大方的内饰设计时小编心里倒有些诧异,少了些法式味道却更加符合大多数消费者口味,但细细观察之后就会发现在许多细节的处理上设计师是下了一番心思的。[详细]

动力方面,卡缤搭载了一台1.2T涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率116kW,最大扭矩190N·m。对于一辆体重仅有1363kg的家伙来说,发动机提供的动力让卡缤在日常驾驶中表现的游刃有余。卡缤带有ECO...[详细]

卡缤在乘坐空间方面表现的十分不错,尤其是前排空间,同行的编辑同事在进行空间测试时给出了两个字的评语“我靠!”。身高180cm的体验者坐到驾驶位,在座椅调整到最合适的位置时,头部剩余空...[详细]

安全方面,卡缤通过了EuroNCAP碰撞测试最高等级的五星安全评价。全车搭载了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统、ESP电子稳定系统、前排正面分层开启式安全气囊、...[详细]

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进入标致308S车系页一见倾心 试驾东风标致308S 1.6T睿驰版

初见标致308S这款车给人的感觉就是舒服,从前到后整体造型就是浑然天成,让你无法用挑剔的眼光来从外观设计上找到丝毫瑕疵,至少我认为308S在外观设计上已经迎合了当下众多年轻人的口味。 车...[详细]

如果这款车的外观正好符合你的口味,那内饰设计也绝对让你欲罢不能。308S的内饰采用i-Cockpit设计理念。Cockpit是驾驶员座舱的意思,也就说整个驾驶室内设计都以环抱驾驶员为主,同时科技与运...[详细]

此次试驾的308S顶配车型搭载的是一台1.6T缸内直喷涡轮增压全铝制发动机,同时在低配车型中还提供了1.6L与1.2T两种动力选择,其中1.2THP发动机的最大功率为100kW,最大扭矩为230N·m;1.6THP发...[详细]

在空间方面,308S基本能够满足日常的用车需求,座椅包裹性不错,顶配车型提供六向电动调节,两个座椅记忆功能,同时带有腰部支撑调节与按摩座椅功能。这在同级别车型中实属罕见。在乘用空间方...[详细]

车辆安全性一直是厂家与消费者关注的重中之重,308S全系标配博世最新研发的ESP 9.0增强型车身电子稳定系统,保证了高水准的主动安全性能,并最大程度地不损耗车辆的道路操控乐趣。308S通过高...[详细]

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