当前位置:网站首页 > 评测 > 精品试驾

进入DS 7车系页只做最高傲的自己 试驾长安PSA DS7

DS7有一种独特的艺术美感,脱离简单的机械产品,她其实更像是一件艺术品。虽然在结构设计上依然是标准的汽车前脸,但这种气质上的变化才更显深沉,不像简单的外观变化那么肤浅。[详细]

DS7的内饰绝对可以满足人们对于一辆汽车高品质追求的所有期许,精致、细腻、华丽。[详细]

DS7全系搭载了一台1.6升涡轮增压发动机,有高低功率两种调校版本。高功率45THP发动机最大功率162千瓦,最大扭矩300牛·米;低功率35THP发动机最大功率133千瓦,最大扭矩250牛·米,两款发动机均...[详细]

体验者身高175cm,前排做好之后头部有两拳余量,横向空间也非常不错。座椅包裹感很强,乘坐感受柔软舒适,令人满意。[详细]

DS7的安全配置非常丰富,而且高配车型的表现异常亮眼,几乎装配了当今所有最尖端的安全科技。方向盘前方的红外探测器可以检测驾驶员是否为疲劳驾驶,并在屏幕上有所提示,是十分罕见的配置。[详细]

更多>>实拍图片

进入DS6车系页女神的眼泪 试驾长安标致雪铁龙DS6

当我这个法系死忠第一次看到DS品牌车型时,就被这位“女神”深深折服,记得那时候还是DS 5。其实眼前的这辆DS 6也是一样,哪里是什么车,分明就是一件艺术品,原先的我从来不知道汽车还可以这...[详细]

虽然还是传统的“T”字形布局,但考究的用料以及配色还是给人一种耳目一新的感觉,有别于扎实严谨的德味儿,法系车独有的别样体验。[详细]

2018款DS 6取消了1.8T版本,全系都搭载了一台1.6T发动机。这台发动机也是PSA集团的明星产品,用于旗下多款车型上,采用单涡轮双涡管设计,最大功率123千瓦,最大扭矩240牛·米。虽然参数比较保...[详细]

DS 6的座椅十分柔软,乘坐舒适性表现不错,但说到空间,那显然就不是它的强项了。身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿,头部尚有一拳左右的余量,配合全景天窗带来的通透视野并不会感到压抑...[详细]

安全性方面,DS 6保持了同级别较高的配置水平,像是并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等高科技配置一样不落,能够给人很强的安全感。虽然没有配备全景影像功能,但是前后雷达+倒车影像的配...[详细]

更多>>实拍图片

进入标致5008车系页向主流低头认怂?试驾东风标致5008GT版

记得之前我在试驾标致4008的时候,在朋友群里发了一张照片,结果有不少人都以为我开的是5008。确实,这两台车从前脸看去真的就是亲兄弟,法国人对于艺术美感的追求始终没有停歇过,当然对于汽...[详细]

标致5008的内饰给人非常惊艳的感觉,相比于外观,似乎内饰设计更为科幻。无论是设计、做工还是用料,几乎都无可挑剔,想必每天看着这样的内饰驾车,心情都会更加愉悦吧。[详细]

我们试驾的这台标致5008 GT版本搭载的是1.8升涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速器。虽然这套动力总成几乎已经成为了标致车系的标配,但体验下来发现,事情似乎有那么一点不同。[详细]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部空间有三指,中规中矩。后排坐好后,头部空间有四指富裕,而腿部则有接近三拳的余量,表现非常优秀。[详细]

标致5008的主被动安全配置都极为丰富,几乎你能想到的它都有装配。前后倒车雷达、倒车影像、全景摄像头以及自动泊车入位功能全方位辅助驾驶者进行操作。除此之外,车身稳定控制、并线辅助以及...[详细]

更多>>实拍图片

进入标致4008车系页个性or主流 试驾标致4008豪华GT版

无论法系车如何被吐槽,对于外观设计的审美始终没有跑偏过,似乎对于崇尚浪漫、艺术气息浓郁的法国人来说,对于美的追求永远要放在首位。[详细]

内饰设计真的是让标致玩出了新花样,从3008的幻影战斗舱驾驶席开始,直到这辆登峰造极的4008,相比于外观,内饰更加令人窒息。[详细]

标致4008搭载有1.6T和1.8T两款发动机,今天我们试驾的这台380THP豪华GT版搭载的是1.8T发动机,最大功率150千瓦,最大扭矩280牛·米,匹配一台来自爱信的6挡手自一体变速箱。[详细]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部有一拳,比较出色。后排坐好后,头部空间只有两指富裕,很局促,腿部有两拳多余量,表现较为出色。[详细]

标致4008的安全配置非常厚道,一视同仁,像是全车6气囊、车身稳定控制以及胎压监测都是全系标配,基本的安全配置不会因为配置高低而进行缩水,这一点值得称赞。[详细]

更多>>实拍图片

进入科雷傲车系页注入新鲜血液 试驾东风雷诺科雷傲

科雷傲的内饰布局较为简约,除了些许银色饰条和木纹饰板点缀外,大面积由搪塑材质覆盖,不过手感稍硬。[详细]

科雷傲的内饰布局较为简约,除了些许银色饰条和木纹饰板点缀外,大面积由搪塑材质覆盖,不过手感稍硬。值得一提的是,仪表台和车门扶手等处采用真皮包裹,手感相当出众。此外,最引人瞩目的或...[详细]

科雷傲与日产的某款产品同出自CMF平台,因而共用零部件及技术等也不足为奇,譬如这台代号为QR25的2.5升自然吸气发动机,想必大家都已不再陌生,DLC涂层气门筒和双C-VTC可变气门正时控制系统等...[详细]

得益于车身尺寸的明显提升,东风雷诺科雷傲的驾乘空间表现无疑会成为加分项,身高175cm的体验者落坐前排,能够获得一拳头部余量,且座椅支持6项电动调节,而头枕可前后及上下4向手动调整,在...[详细]

换代后的科雷傲在安全配置方面进一步加码,全系标配包含头部气帘在内的6个安全气囊,后排两组儿童安全座椅接口,展现出雷诺品牌对各年龄段乘客行车安全的重视程度。我们的试驾车还提供了实时...[详细]

更多>>实拍图片
123下一页尾页