广汽丰田赛那SIENNA基于TNGA-K平台打造而来，外观沿用了海外版车型设计语言，大面积进气格栅几乎占据了车头一半的面积，且内部还配有横向镀铬饰条装饰，增加了前脸视觉冲击力，此外前大灯外侧...[详情]

新车内饰同样沿用了海外版车型设计语言，中控台采用了分层式设计并采用大量软质材料包裹，配合中间的银色饰条，增加了内部层次感。此外，中控台整体还向驾驶员一侧偏移，方便驾驶员日常操控。...[详情]

广汽丰田赛那SIENNA全系搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，该动力系统由2.5L四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m...[详情]

空间体验方面，绝对是广汽丰田赛那SIENNA的拿手好戏。身高180m的体验者坐进车内后，头部空间两拳有余，整体表现较为宽裕。在储物空间方面，该车前车门分为了三层，最上方的拉手为封闭式，可以...[详情]

在安全方面，广汽丰田赛那SIENNA配置也非常全面，车道偏离预警系统反应较为灵敏，当车辆发生偏移时，车辆会自行修正，同时方向盘还会产生振动，仪表盘也会做出提示驾驶员注意。当车辆接近前车...[详情]

可能很多人都对这款车的名字感到好奇，其实不难理解，e:NP是广汽本田旗下全新电动品牌，隶属于该品牌的纯电动车均基于Architecture架构打造，该架构下有两个纯电模块化平台，分别...[详情]

极湃1的内饰采用了对称式设计，虽然看上去新鲜感不足，但细节处理还是能看到很多精妙的巧思。比如前排两侧出风口外侧的镀铬并非仅是装饰，将物理旋钮向上调至侧出风模式时，该处可以真实通风...[详情]

极湃1所搭载的单电机动力参数表现与本田自家的高功率1.5T发动机相仿，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，在一众纯电动车中并不算突出。但很多时候一款车的驾驶体验并不能从动力参数...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳。储物空间方面，极湃1的储物槽表现可圈可点，前排储物槽内部配备了无线充电功能，并设有独立开关和指示灯；前排门板处通过隔断划分出了杯架，进一步...[详情]

极湃1的主/被动安全配置非常全面，并且从次低配车型开始，就提供了丰富的辅助驾驶功能，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中行驶以及主动刹车等功能，为车内人员安全保驾护航...[详情]

作为中期改款车型，2022款东风本田英仕派并未针对外观设计进行太多改动，基本上都是些细节方面的小幅调整，当然，整体风格明显还是在向“年轻化”靠拢。家族化的前脸设计搭配运动时尚的溜背式...[详情]

内饰部分，新款英仕派同样没有进行太多调整，依然还是对称式中控台布局，搪塑工艺软质材料搭配深色木纹饰板，视觉效果丰富且有层次感，比较符合成熟人群的审美喜好。三辐式多功能方向盘握持手...[详情]

动力部分，2022款东风本田英仕派锐·混动版车型搭载第三代i-MMD混合动力系统，基于2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成。本田第三代i-MMD混合动力系统提供三种驱动模式可选，分别为...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部尚有两拳多的余量，配合上通透的可开启全景天窗，丝毫不会感觉压抑。前排储物部分，英仕派的表现较为出色，车门拉手采用封底设...[详情]

安全配置部分，毕竟产品定位并不低，所以英仕派的整体表现还是非常出色的，基本市面上主流的主/被动安全配置均有搭载，能够为车内人员提供高阶的全面保护。此外，除了360°全景影像系统，...[详情]

如果你足够了解丰田品牌的车型，那么即便是首次看到广汽丰田威飒，也会感觉到一丝熟悉。没错，它的前脸设计，尤其是向前凸出的鼻翼，与“牛魔王”丰田SUPRA颇有几分神似，所以它走的是运...[详情]

拉开车门，映入眼帘的大面积皮质包裹所营造出的出色质感，绝对能让你一改对日系车的刻板印象。尤其是马鞍造型的对称式中央通道，无论是触觉还是视觉都很赞。12.3英寸全液晶仪表的UI设计...[详情]

丰田的混动系统如今已经家喻户晓，其优点无须赘述，那我们就直接进入正题。此次试驾的威飒双擎E-Four是通过在后桥搭载电动机从而实现电子四驱系统，汽油机方面，2.5L阿特金森循环自...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间两拳。储物空间方面，储物槽的数量和容积适中，前排储物槽内部配备了带有独立开关的无线充电功能，同时还配备了一个Type-A和两个Type-C接口...[详情]

主/被动安全配置方面表现全面，几乎配备了市面上常见的所有功能。其中车道偏离预警和车道保持辅助功能开启后会自动监测路面上的车道线，并在液晶仪表上显示。如果车辆偏离行驶轨迹，图像对应...[详情]

与有着“平民超跑”绰号的上一代车型相比，第11代东风本田思域的外观设计明显收敛了不少。尤其是前脸造型，不再“张牙舞爪”，而是更加低调沉稳。不过此次试驾的顶配燃擎版还是对不少细节做了...[详情]

日系车一直素有内饰设计高级感不足的口碑，但第11代思域上，却很好地扭转了这一刻板印象。无论是整体设计、布局还是用料，均有着较为出色的水准。尤其是贯穿式空调出风口，辅以网状装饰，搭配...[详情]

第11代思域对动力系统进行了升级，取消了老款车型的1.0T发动机，全系均为1.5T发动机，但分为高/低功率两种调校。低功率版本的1.5T发动机与老款的1.0T发动机参数相近，最大功率9...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳四指，非常充裕。储物空间方面，第11代思域的储物槽数量适中，容积较大，前排储物槽内部配备了无线充电功能，并配有独立开关和指示灯，能够直观地...[详情]

第11代思域在主/被动安全配置方面也进行了升级，表现更为全面。比如后排侧气囊以及行人被动保护等配置，在同级别车型较为罕见。同时，该车还提供了丰富的主动安全配置，可见对于驾乘人员的安...[详情]