此次试驾的新劲炫外观设计与全球同步。虽然从视觉效果上来看，与我们常见通过切割手法渲染出的锋锐凶狠风格不同，三菱ASX通过区分功能区域以及划分层次来增添肌肉感，这也正是目前三菱最新...[详情]

新劲炫的外观与海外版同步，但内饰则进行了本土化调整。不得不说，经过重新设计后的内饰，不论是布局还是用料均要强于海外版车型，诸如悬浮式中控屏、圆型空调出风口、贯穿式中控台以及大量缝...[详情]

此次试驾的新劲炫为2.0L车型，搭载了代号为4J11的2.0L自然吸气发动机，满足国VI排放标准。发动机由老款的4B11变更为4J11，主要升级在于采用了单顶置凸轮轴，架构更简单质量更轻，并...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部余量一拳三指，不会对前排人员产生压抑感。储物方面，前车门拉手的封地式设计，使其能够当做储物槽使用，前门板储物槽内部前端配备了杯架位，同时后方储物槽...[详情]

新劲炫顶配车型配备了较为丰富的被动安全配置，如前排气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、倒车影像以及胎压报警等。但目前已经普及的牵引力控制系统以及车身稳定控制系统并没有配备，且倒车雷...[详情]

2014年北京车展全球首发的雷克萨斯NX，经历了5年时间却丝毫看不到岁月的痕迹，不得不佩服雷克萨斯设计师极具前瞻性的设计功底。与发动机筋线相融的纺锤形前格栅以及锋利造型的前大灯，如今已...[详情]

雷克萨斯NX内饰设计的科幻感，来自于外凸的中控台设计，与下方功能按键形成鲜明对比，层次感丰富。这样的设计风格几乎很难在其它品牌车型上见到，甚至连雷克萨斯RX与UX等SUV车型也均没...[详情]

雷克萨斯NX 300搭载了代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m。其配备了VVT-iW系统，在高负载的城市路况行驶时，发动机会采用奥托循环，能够提供更为...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部余量一拳，横向空间宽裕，没有挤压感。储物方面，车门拉手为封底式设计，可以当做储物槽使用；门板储物槽内部划分出杯架位，易用度更高；前排杯架内部配备了...[详情]

安全配置方面，雷克萨斯NX 300 F SPORT除全面的被动安全配置之外，还配备了并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等主动安全配置，为车内人员提供了全方位的保护。[详情]

亚洲龙是丰田TNGA架构GA-K平台下的产物，在丰田族谱里，它并不是新成员。一汽丰田将海外第五代Avalon国产，登陆国内取名为亚洲龙。名字之中难掩其霸气，实车外观更是令人惊艳，打破了国...[详情]

来到车内，亚洲龙内饰设计与海外版车型保持一致。有别于第八代凯美瑞，开创了丰田家族全新内饰样式。中控台富有很强的层次感，中间木纹饰板更为整体增添豪华氛围，中控台使用软搪塑材质，工艺...[详情]

动力方面，本次试驾的亚洲龙是2.5L自然吸气版本车型，搭载了一台热效率40%的2.5L四缸发动机，最大输出功率154kW（209Ps），最大输出扭矩250N·m，传动系统匹配爱信8挡...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐在主驾驶席并调整好合适坐姿。头部距离顶棚有一拳四指，前排纵向空间充裕，即便将坐姿调高也不会影响到头部空间。储物空间方面，亚洲龙前排储物槽设计完善...[详情]

安全配置方面，亚洲龙展现出了强劲的实力，主/被动安全配置非常齐全。配置表上挑不出任何漏洞，这让它在与对手之间的竞争中占据很大优势。本次试驾的2.5L高配车型仅多出并线辅助、车道偏...[详情]

对于外观而言，此次中期改款并未进行过多改动，毕竟老款缤智样式放到现在，看上去也依旧充满活力，只是针对细节上进行微调，如头灯灯腔造型以及雾灯区域等。新车前脸采用了最新家族式设计语言...[详情]

新车内饰与外观一样，并未做太大调整，放到当下来看也丝毫不过时，同时，各功能区域划分较为清晰，便于驾驶者上手操作。此外，新款缤智的内饰提供了5种配色方案，种类较多，分别为真皮黑、真...[详情]

此次缤智中期改款的重点在于动力系统，换装了型号为L15BP的1.5T涡轮增压发动机，取代原有的1.8L自然吸气发动机。新发动机最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，达到和思域一样的动...[详情]

空间方面一直是本田的拿手好戏，无论是储物还是乘坐都令人满意。身材为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离。[详情]

安全方面，新款缤智搭载了Honda SENSING安全超感系统，主要由Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、T...[详情]

全新雷凌以丰田TNGA架构的GA-C平台为基础打造，外观经过了重新设计，沿用Keen Look家族语言，整体风格变年轻。从第八代凯美瑞开始，丰田一改曾经保守的设计思路，外观不再走中庸路线...[详情]

既然是全新换代，内饰也要经过重新调整。全新雷凌采用T字型悬浮式中控台，设计感很强，整体风格又非常简约。试驾车内饰使用黑白双色布局，浅色的加入会显得比较居家。整个中控台是由软性搪塑...[详情]

动力方面，全新雷凌双擎搭载丰田THS混动系统，搭载1.8L自然吸气发动机和一台电动机。1.8L发动机最大功率72kW/5200rpm，最大扭矩142N·m/3600rpm。电动机最大功...[详情]

身高175cm的体验者在主驾驶席调整好坐姿后，头部距离车顶有两拳，前排纵向空间非常充裕。储物空间方面，前排门板底部各有一个储物槽，储物槽内各有一个挡板，前端可以放入普通矿泉水瓶。中控...[详情]

全新雷凌主被动安全配置丰富，本次试驾的双擎科技版车型配前排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊，对驾驶者和乘客提供了全面的缓冲保护。胎压监测显示、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车...[详情]