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进入雷克萨斯LX车系页喧嚣纷扰中的从容 试驾2016款雷克萨斯LX570

其实对于外观这一项来说,像雷克萨斯LX这么大块头的车本身就要有先天劣势。虽然大车一般更容易体现设计语言,同时也能够更好地传达设计师思路,但凡事过犹不及,太大了往往就很难避免一个“蠢...[详细]

皮革、木料以及金属材料的搭配非常合适,给人一种大气豪华的感觉。十分难得的是精致感,虽然各部分尺寸都比较大,但丝毫不会有蠢笨的感觉出现。[详细]

5.7升V形8缸,最大功率270千瓦,最大扭矩520牛米,在这样的数据面前还需要多说什么?大排量自然吸气的迷人声浪以及平稳线性的加速感受是涡轮增压永远无法媲美的,这台发动机当然也是雷克萨斯LX...[详细]

对于这个尺寸的车型来说,乘坐空间从来都不是问题。175cm的体验者前排坐好之后头部尚有两拳距离,比较出色,而且高高在上的坐姿还给驾驶者带来了更好的视野。后排坐好之后腿部还有两拳空间,...[详细]

高强度车身保证整体刚性,无论是庞大的车身尺寸还是坚实的结构保护,都给人很强的安全感。外刚内柔,雷克萨斯LX570配备10个SRS气囊,膝部气囊以及侧气帘,全方位保护车内乘客的人身安全。[详细]

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进入欧蓝德车系页拒绝小鲜肉 试驾广汽三菱欧蓝德2.4L

影视圈有一类群体备受欢迎,那就是“小鲜肉”,与之产生鲜明对比的就是“硬汉”。其实,在汽车圈内也有类似的划分,虽然这样对比并不严谨,但却很能够说明问题。特别是时下火热的SUV市场,“...[详细]

方向盘的造型也有股子越野车的味道,尺寸比较大,而且转动起来会有一点点的旷量。会给人一种不同于一般SUV的感觉,但并不会很过分,都是在可以接受的范围内。[详细]

2.4升自然吸气发动机匹配CVT变速箱,整体感觉波澜不惊。自然吸气发动机特有的魅力是涡轮增压发动机永远无法比拟的,油门平稳线性,整体加速流畅顺滑,另外正常驾驶的情况下你会很难察觉到变速...[详细]

由于中控台样式比较简单对空间侵占较小,另外加之尺寸本身就比较可观,所以欧蓝德的整体乘坐空间表现不错。体验者身高175cm,前排调整好坐姿后头部仍有一拳两指,表现不俗。[详细]

欧蓝德采用RISE高刚性安全车体,RISE车身设计基于复原与结构完整性理念,受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力,同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向,并保持车身架构的坚固。除此之外,车身稳定...[详细]

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进入英菲尼迪QX30车系页只待懂它的你 试驾英菲尼迪QX30

一辆汽车的设计总要遵循客观规律,不能为了个性就搞出“三个轮子”或者“两个方向盘”,所以在这种前提下想要做到有个性,外观设计玩出花是最能吸引眼球的做法。[详细]

非对称设计是英菲尼迪最新的内饰风格,很有新意。仔细观察之下会发现许多奔驰零部件,恍惚之间会有些迷茫,不知道自己开的是一辆什么车。[详细]

英菲尼迪QX30搭载有1.6升和2.0升两个排量的涡轮增压发动机,我们今天试驾的是顶配车型,搭载一台2.0升涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速器。[详细]

前排乘坐的头部空间表现一般,体验者身高175cm,调整好坐姿后头部空间尚有三指,最大的问题来自于右腿与中控台的区域。[详细]

英菲尼迪QX30的被动安全配置比较丰富,膝部气囊侧气帘等都是应有尽有。另外全景摄像头也可以帮助驾驶员很好的观察盲区,非常实用。[详细]

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进入冠道车系页“小”也能满足你 试驾本田冠道240TURBO

与370TURBO车型保持高度一致的外观对冠道240TURBO来说绝对不是一件坏事。厚重的车头造型赋予了冠道中型SUV所应有的气势,中网粗壮的单幅镀铬饰条向两侧延伸至大灯内部,与鹰翼式LED大灯一起构...[详细]

冠道的内饰在高级感的营造方面下了不小的功夫,传承自370TURBO车型的车内用料及制作工艺让定位稍低的240TURBO车型在内饰豪华氛围方面丝毫没有打折。大面积的软质材料在视觉与触觉上都有着上佳...[详细]

内饰、外观说了一大堆,冠道的240TURBO与370TURBO车型似乎哪哪儿区别都不大,所以,本次试驾体验的重点也不在于此。就像文章开头所描述的那样,1.5T小排量发动机用在冠道这台体型与车重都比较...[详细]

宽大的车身加上本田一贯擅长的车内空间布置,冠道的乘坐空间不用试也知道肯定差不了,身高190cm的体验者坐入前排,仍能获得一拳头部空间,看来冠道在同级别中不占优势的车身高度并没有影响车...[详细]

冠道全车高强度钢材使用率达到了52%以上,搭配6个安全气囊及一体化车门板,为驾乘人员铸造出铜墙铁壁,而其前防撞梁甚至采用兼顾强度和轻量化的铝制材料,在竞品中较为罕见。标配的儿童安全座...[详细]

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进入傲虎车系页送老爸的礼物 试驾2017款斯巴鲁傲虎

傲虎的车身整体看上去较为低矮,但是其车身高度其实已经接近主流SUV产品,213mm的离地间隙更是超出了不少城市SUV,配合其硬朗的前后保险杠,“野味”十足。对喜爱SUV产品的国人来说,傲虎开出...[详细]

斯巴鲁傲虎的内饰设计充分体现了“少即是多”这个理念,中控台被优化得相当简约。整体内饰设计比较多的采用了平直的线条,视觉效果上十分简洁明快。斯巴鲁在傲虎内饰的整体质感营造方面做的不...[详细]

毫无悬念,傲虎装备了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机,排量为2.5L,最大功率为175马力,最大扭矩235牛•米。虽然从参数上看这款发动机并没有什么过人之处,但是其水平对置的独特结构却赋予了...[详细]

虽然傲虎2745mm的轴距尺寸并不算大,但4817mm的车身长度还是能够保证不错内部乘坐空间。身高为183cm的体验者坐进前排,调整好坐姿后,头部空间为一拳两指,还算不错。[详细]

提到安全,傲虎绝对算得上是“优等生”。在美国公路安全保险协会(IIHS)公布的“2017年顶级安全评价+奖项”(Top Safety Pick+)的车型名单中,斯巴鲁傲虎赫然在列,它在全部抗碰撞性能测试...[详细]

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