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进入英菲尼迪QX30车系页只待懂它的你 试驾英菲尼迪QX30

一辆汽车的设计总要遵循客观规律,不能为了个性就搞出“三个轮子”或者“两个方向盘”,所以在这种前提下想要做到有个性,外观设计玩出花是最能吸引眼球的做法。[详细]

非对称设计是英菲尼迪最新的内饰风格,很有新意。仔细观察之下会发现许多奔驰零部件,恍惚之间会有些迷茫,不知道自己开的是一辆什么车。[详细]

英菲尼迪QX30搭载有1.6升和2.0升两个排量的涡轮增压发动机,我们今天试驾的是顶配车型,搭载一台2.0升涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速器。[详细]

前排乘坐的头部空间表现一般,体验者身高175cm,调整好坐姿后头部空间尚有三指,最大的问题来自于右腿与中控台的区域。[详细]

英菲尼迪QX30的被动安全配置比较丰富,膝部气囊侧气帘等都是应有尽有。另外全景摄像头也可以帮助驾驶员很好的观察盲区,非常实用。[详细]

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进入冠道车系页“小”也能满足你 试驾本田冠道240TURBO

与370TURBO车型保持高度一致的外观对冠道240TURBO来说绝对不是一件坏事。厚重的车头造型赋予了冠道中型SUV所应有的气势,中网粗壮的单幅镀铬饰条向两侧延伸至大灯内部,与鹰翼式LED大灯一起构...[详细]

冠道的内饰在高级感的营造方面下了不小的功夫,传承自370TURBO车型的车内用料及制作工艺让定位稍低的240TURBO车型在内饰豪华氛围方面丝毫没有打折。大面积的软质材料在视觉与触觉上都有着上佳...[详细]

内饰、外观说了一大堆,冠道的240TURBO与370TURBO车型似乎哪哪儿区别都不大,所以,本次试驾体验的重点也不在于此。就像文章开头所描述的那样,1.5T小排量发动机用在冠道这台体型与车重都比较...[详细]

宽大的车身加上本田一贯擅长的车内空间布置,冠道的乘坐空间不用试也知道肯定差不了,身高190cm的体验者坐入前排,仍能获得一拳头部空间,看来冠道在同级别中不占优势的车身高度并没有影响车...[详细]

冠道全车高强度钢材使用率达到了52%以上,搭配6个安全气囊及一体化车门板,为驾乘人员铸造出铜墙铁壁,而其前防撞梁甚至采用兼顾强度和轻量化的铝制材料,在竞品中较为罕见。标配的儿童安全座...[详细]

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进入傲虎车系页送老爸的礼物 试驾2017款斯巴鲁傲虎

傲虎的车身整体看上去较为低矮,但是其车身高度其实已经接近主流SUV产品,213mm的离地间隙更是超出了不少城市SUV,配合其硬朗的前后保险杠,“野味”十足。对喜爱SUV产品的国人来说,傲虎开出...[详细]

斯巴鲁傲虎的内饰设计充分体现了“少即是多”这个理念,中控台被优化得相当简约。整体内饰设计比较多的采用了平直的线条,视觉效果上十分简洁明快。斯巴鲁在傲虎内饰的整体质感营造方面做的不...[详细]

毫无悬念,傲虎装备了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机,排量为2.5L,最大功率为175马力,最大扭矩235牛•米。虽然从参数上看这款发动机并没有什么过人之处,但是其水平对置的独特结构却赋予了...[详细]

虽然傲虎2745mm的轴距尺寸并不算大,但4817mm的车身长度还是能够保证不错内部乘坐空间。身高为183cm的体验者坐进前排,调整好坐姿后,头部空间为一拳两指,还算不错。[详细]

提到安全,傲虎绝对算得上是“优等生”。在美国公路安全保险协会(IIHS)公布的“2017年顶级安全评价+奖项”(Top Safety Pick+)的车型名单中,斯巴鲁傲虎赫然在列,它在全部抗碰撞性能测试...[详细]

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进入YARiS L 致享车系页三厢更居家 试驾广汽丰田YARiS L致享

一直以来广汽丰田致炫和一汽丰田威驰,在国内合资小型车市场中拥有举足轻重的地位,售价亲民、油耗经济,再加上丰田品牌强大的号召力,二者的销量足以领军细分市场。虽然两车都是为争夺年轻消...[详细]

步入车内不难看出致炫和致享间的关系,引入烤漆和银色饰条在提升视觉冲击的同时,也将“廉价感”一扫而空,细节处足以以假乱真的仿缝线工艺,无疑是车内的点睛之笔。至于用料方面,致享没有给...[详细]

隶属7NR系列的1.5升自然吸气发动机,可谓是我们的老朋友了,在丰田引入国内的多款车型中均能到,借助进排气双可变气门正时技术,厂家宣称其综合百公里油耗可低至5.1L。虽然油耗在购车者眼中是...[详细]

诚然人们往往不会对入门级家轿的空间抱以奢望,不过致享的实际表现却让人另眼相待,虽然受制于车身尺寸,比拟中型车有些天方夜谭,但能够为166cm的体验者,在前排营造出两拳头部余量,实力已...[详细]

致享顶配车型提供包括前排侧气囊在内的4个安全气囊,配合丰田的GOA车身,在不可避免的碰撞发生时,能够吸收其带来的冲击之余,最大限度保障座舱完整,将人员受到的伤害降至最低。同时该车的后...[详细]

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进入RAV4荣放车系页绽放,正当年 试驾一汽丰田RAV4荣放

作为一款中期改款车型,全新RAV4荣放的外观变化主要集中在前脸上,最新一代的Keen Look设计语言使其变的更加年轻动感。[详细]

内饰设计基本与老款一致,一切都是那么的熟悉,不过双层非对称的设计,十分有特点,即使今天看起来依然不会过时。[详细]

Rav4荣放沿用了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,2.5的动力总成没有变化,而此次试驾的2.0L发动机有所升级,增加了Valvematic连续可变气门升程技术,最大功率为111 kW/ 6200rpm,峰值扭矩192 N...[详细]

坐进车内,前排空间很宽裕,丝毫不会显得局促。RAV4荣放的坐姿是那种国人很爱的“高高在上”的感觉,让你感觉视野开阔、神清气爽。[详细]

RAV4荣放,是丰田国内产品中首次搭载ToyotaSafetySense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)的车型,该套装是丰田根据“综合安全管理理念”,将从低速到高速范围内实际安全效果明显的4种功能进行...[详细]

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