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进入君威车系页君生我未老 试驾全新别克君威28T

在跟朋友聊起全新别克君威的时候,小编丝毫不会掩饰对于它外观的喜爱。如果说性能、空间可以用数据去衡量优劣,那外观设计是否成功的评判标准,则是能否激起人们心中对于美的追求。我相信在很...[详细]

换装了全新家族式风格的内饰设计有着很不错的豪华感,但是整体风格与运动气质十足的外观并不是很搭,如果设计师能够更激进一些,全新君威的内饰相比会令年轻消费者们更加中意。[详细]

全新别克君威目前全系共有三款动力,其中20H车型采用的是一套1.8L直喷自然吸气发动机与双驱动电机组合的混合动力系统,综合输出功率最高136kW,综合最大扭矩达到380N·m,电池容量为1.5kWh。20...[详细]

在乘坐空间方面,由于车身尺寸相比上一代君威全面提升,全新君威的车内乘坐空间也有着一个不错的表现。身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调至合适位置后,头部空间一拳有余。[详细]

全新君威全系标配了包含主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及一体式侧气帘在内的6个安全气囊,同时标配了车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配在内的电子辅助系统,在被动安全方面...[详细]

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进入别克GL8车系页舒适堪比大保健?试驾别克GL8 Avenir

相信无论你是否懂车,都会知道别克GL8这款车。在MPV市场里,别克GL8可以说常年处于霸主地位,实用性、舒适性全面超越同级别对手。随着国内二胎政策开放,家用MPV需求是越来越大,在去年别克GL...[详细]

全新一代别克GL8相比老款车型要时尚许多,并且用料、做工更加精湛。内饰整体采用飞翼式格局,并且各功能区域划分十分清晰,哪怕新手刚接触也能很快上手。此外,Avenir版与普通版车型不同的是...[详细]

全新一代别克GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,最大功率191/5400(kw/rpm),峰值扭矩为350/2000-5000(N·m/rpm),与之匹配的是6AT变速箱。值得一提的是这台6AT变速箱已今非昔比,厂家进行优化...[详细]

对于别克GL8乘坐空间来说,我想在座各位心里预期都大径相同,那就是完全无需担心。身高为175cm的体验者进入前排调整好座椅后,其头部空间足有两圈距离。[详细]

就论配置而言,别克GL8 Avenir可谓是极高的。配有7个安全气囊、胎压监测装置、车道偏离预警系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、前/后驻车雷达以及倒车影像等。[详细]

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进入自由侠车系页尽情探寻世界 试驾2017款Jeep自由侠

“什么时候放寒、暑假?”毕业以后的我们再也没听到那句令人兴奋的话。按部就班、朝九晚五的生活总是缺少激情,就像早班地铁被人群淹没的你,平庸与平凡,相信与我感同身受的人不在少数。[详细]

自由侠的内饰设计与外观一样,都十分个性。其硬派风格中又带着一股年轻气息,并且在其中你能找到许多有意思的元素。中控台上采用了大面积软性材质,触摸手感甚好,可见厂家的用心。[详细]

自由侠搭载1.4T或2.0L发动机,此次试驾的便是2.0L+9AT的组合,这台发动机最大功率为114kW,峰值扭矩为190N•m。在经历了一天的试驾,这台车给我的感受都非常直观。轻抬离合,这台车便很轻快的...[详细]

乘坐方面,身高为175cm的体验者进入到前排,调整好坐姿后头部拥有一拳距离。在此值得一提的是,前排座椅两侧包裹性以及座椅的舒适性都非常不错。[详细]

Jeep自由侠外表虽然呆萌,但其内在采用高达70%高强度钢车身结构,实属“硬汉”。新车配有智能四驱系统,该套系统拥有低速扭矩放大功能,提供20:1的超高攀爬比,同时还拥有陡坡缓降控制系统。 ...[详细]

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进入林肯MKZ车系页新混动美式豪华 试驾林肯MKZ H尊耀版

林肯MKZ H在外观方面与汽油版并无太大变化,前脸线条比较简单,设计并不激进,依然是沉稳大气的风格。镀铬装饰件的使用恰到好处,很有质感。[详细]

设计简约,用料扎实,这样的一台林肯怎能不爱。美系车内饰设计神经大条一直以来饱受诟病,但在这辆定位豪华紧凑级车的林肯MKZ H上,这样的情况并没有出现,反而是简单的设计配合不惜成本的用...[详细]

外观内饰方面,混动版本与汽油版本并无差别,最主要的区分还是这套混合动力的解决方案。林肯MKZ H的动力系统是由一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、一台永磁电机以及E-CVT无级变速组成,...[详细]

之前提到外观时说道林肯MKZ H其实并不显大,没成想在乘坐空间方面还真印证了这个观点。身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部尚有一拳空间,比较宽敞,而后排乘坐空间表现却着实有些令...[详细]

前后雷达以及倒车影像等配置就不过多赘述了,自适应巡航、并线辅助以及车道偏离预警也比较实用。真正的亮点出现在后排,林肯MKZ H的后排安全带配有气囊,这个在同价位车型中并不多见。[详细]

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进入MODEL X车系页居家出行的未来式 试驾特斯拉MODEL X

从各国推行的政策,以及各大车企产品发展方向来看,纯电动汽车无疑会成为未来出行的首选。那就不得不提“高颜值、纯电动、长续航、秒超跑”的特斯拉了,最初进入国内市场的MODEL S,不仅拥有...[详细]

虽然特斯拉在国内销售的产品种类有限,日常接触的频率也不高,但小编对其内饰设计却充满好感,简洁干练的线条仿佛还停留在概念车阶段,触所能及之处均采用真皮包裹,车顶及中控台上方,则选用...[详细]

相信各位看官对该车的动态表现期待已久,不过咱们还是先来说说数据,同为“90D”的MODEL X动力数值与前辈车型完全相同,前、后电机各拥有193kW最大功率,综合扭矩达到了660N·m。需要说明的是...[详细]

相比传统汽车采用的发动机和变速箱等部件,前后电动机与中间电池组占据的空间可以忽略不计,设计师可将车内驾乘空间最大化,加之MODEL X尺寸比MODEL S更大,其实际表现足够让人眼前一亮。身高...[详细]

MODEL X全系标配包含头部气帘在内的6个安全气囊,而胎压监测、车身稳定控制系统、倒车影像和儿童安全座椅接口等一应俱全。借助前后雷达,可提示驾驶员车辆周围是否存在障碍物,尽可能避免剐蹭...[详细]

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