外观方面，宝马X4 M雷霆版几乎就是一台精装版的X4 xDrive30i M运动套装，将两款车型放在一起，虽然也能看出差别，但特别像是在玩“找不同”游戏。相比M运动套装，宝马X4 M雷霆版采用了纯...[详情]

宝马X4 M雷霆版内饰依然延续了经典的家族式设计语言，同外观一样，与宝马X4 xDrive30i M运动套装几乎完全一致。细节方面，宝马X4M雷霆版采用了碳纤维饰板，其减重的意义并不...[详情]

你对力量产生过恐惧么？如果有，那么宝马X4 M雷霆版的这份强大气场以及狂暴性能，绝对会让你望而生畏。S58B30A发动机可以称得上是目前市面最强的直列六缸发动机之一，3.0升排量，配...[详情]

体验者身高175cm，前排坐好后头部有两拳富裕，横向空间也比较宽敞。储物方面，门板储物槽开口很大，而且内部还进行了划分，空间利用率很高。中控台底部有一个盖板，内部设计有储物槽，带有无...[详情]

安全性方面，宝马X4 M雷霆版表现着实令人失望，基础的被动安全配置还算丰富，但主动安全配置则都需要进行选装，作为一款售价近百万的豪华品牌车型，显得很不厚道。360度全景影像实用性较强...[详情]

此次的试驾车采用了比较罕见的红宝石黑配色，这种车身涂装在较暗的光线下看起来很像黑色，而光线充足时则会呈现出暗红色的视觉效果。如此独特的车漆颜色，进一步为散发典雅、感性之美的奔驰S...[详情]

虽然全新一代奔驰S级的内饰已经被曝光，但不得不说虽然样式新颖，但缺乏新意，远没有现款奔驰发布时惊艳。这一代奔驰S级首次将“双联屏”的感念带到大众视野中，此后虽然有大量效仿者，却罕...[详情]

此次试驾的2020款奔驰S 450 4MATIC L至臻版车型动力系统配备了3.0T直列6缸涡轮增压发动机，更替了老款车型上的3.0T V6双涡轮增压发动机，但两者的账面功率和扭矩几乎完全一致，并均匹...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量一拳四指，横向余量极为充裕。储物空间方面，储物槽数量虽然不算多，但容积均有着不错的表现。前排储物槽为拉伸式设计，底部杯架配备...[详情]

2020款奔驰S级配备了丰富的主/被动安全系统，全面的安全系统能够充分保证行驶过程中车内人员的安全。其中，车道偏离预警功能会通过前置摄像头自动识别车道线，当监测到车辆偏离当前行驶车道时...[详情]

眼前这台保时捷911的代号已经变成了992，按照“辈分”排的话，它已经是第八代车型了，但如果你不了解保时捷911，那么或许根本分不出它是第几代。打造经典需要时间的积累，而想要在经典上创...[详情]

拉开车门还是能看见保时捷911经典的“T”字形内饰布局，但整体风格却有所弱化，因为大量横向元素的加持，使其在视觉效果上正在向分层式布局样式转变。而配置方面，也迎合了时下主流，大量机械...[详情]

这台911 Carrera S搭载了3.0T水平对置6缸双涡轮增压发动机，最大功率331kW，峰值扭矩530N·m。相比老款车型，新车两个涡轮的直径略有增加，所以最大功率提升了22kW，峰值扭矩提升了...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量一拳两指，横向余量较为充裕。储物空间方面，储物槽数量并不算多，但容积表现不错，尤其是车门板处还设置了一个储物槽，内部还配备了...[详情]

全新911 Carrera全系提供了完备的被动安全配置，如车身稳定系统、牵引力控制系统、全车驻车雷达以及上坡辅助等，确保了车内人员的安全性。同时，此次的试驾车还选装了全景影像系统，通过4个...[详情]

第一眼看全尺寸SUV，庞大的车身的确能够给任何人带来强悍的视觉冲击力。行驶在街道上，奔驰GLS就像是“巨无霸”。现款奔驰GLS已是第三代车型，基于MHA平台打造。外观风格基于奔驰家...[详情]

现款奔驰GLS采用最新家族内饰，与奔驰GLE的内饰设计完全一致。使用软性真皮材料包裹，配备实木饰板点缀，呈现媲美豪华游艇的高级氛围。在同级车型中，奔驰家族内饰的设计属标杆水平，材质和工...[详情]

动力方面，奔驰GLS搭载一套由3.0T发动机+48V电动机组成的轻混系统。3.0T V6发动机的最大功率为270kW，最大扭矩为500N·m，传动系统匹配的是9挡自动变速箱。奔驰GLS方向盘后方配...[详情]

乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐到奔驰GLS的驾驶席，调整好正常驾驶坐姿，此时头部距离顶棚约有两拳，纵向空间非常出色。前排储物部分，除了两个带限位器的横至杯架外，奔驰GLS前排总共...[详情]

安全配置方面，奔驰GLS可谓武装到了牙齿，前/后排正面、侧面、头部及膝部气囊应有尽有。常见的电子辅助系统也都齐全，其它细节配置还出现了全车雷达、360度全景影像、上坡辅助和陡坡缓降等...[详情]

在我看来，老款奥迪Q7除了整体尺寸非常庞大以外，头尾设计太过中规中矩，完全提不起神来，同时也没有豪华中大型SUV那种气派。而新款奥迪Q7则一改往日形象，全新的家族化设计语言悉数上身...[详情]

进入内饰，相信大部分人都会想到三块液晶屏设计，没错，这次奥迪Q7的内饰全面革新，整体采用与旗舰级奥迪A8、Q8相同的最新家族化设计。但是，三块液晶屏还不足以符合该级别身份，所以在...[详情]

新款奥迪Q7提供2.0T发动机和3.0T 涡轮增压V6发动机+48V轻混两套不同动力系统。，其中2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩370N·m，车型尾标命名为45 TFSI。此次试驾的顶...[详情]

新款奥迪Q7空间上依旧占据一定优势，身高为175cm的体验者进入前排，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间则有些差强人意，前排储物数量较少，挡把右侧设有两个带盖板的水杯架，同时，两个杯...[详情]

对于一款百万级别的豪华中大型SUV来说，安全性是必不可少的，这台顶配车型配置非常丰富，诸如车道偏离预警系统、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达等均有...[详情]