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进入宝马X6车系页SUV中的极端分子 试驾2018款宝马X6

宝马X6采用了家族式外观设计,整个车头与宝马X5有着较高的相似度,此外红色车身更显激进。相比于其它豪华品牌的SUV来说,宝马X系列更加注重公路性能以及驾驶感受,而宝马X6更是能激发起我们想...[详细]

近几年宝马的内饰也呈现家族化趋势,当看到宝马X6以后这种感觉更加明显。相对于上一代车型,新款宝马X6中控台位置更低且线条也更加丰富,看上去立体感倍增,此外它还向驾驶席一侧偏移,方便驾...[详细]

本次的车型搭载了3.0L 直列6缸涡轮增压发动机,最大功率225kW/5800rpm,最大扭矩400N·m/1200-5000rpm,与发动机匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。如果说在comfort模式下它是一位帅小伙...[详细]

身高173cm的体验者坐进车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有一拳两指。同时座椅支撑也比较到位。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间还有一拳距离,腿部空间达到了一...[详细]

在安全配置上,宝马X6配备了前后排头部气囊(气帘)、胎压监测装置、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、前后泊车雷达、定速巡航、大灯高度可调、自动头灯、后视镜加热、后视镜记忆等功能。此外前后...[详细]

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进入奔驰G级车系页一切都显得刚刚好 试驾2017款奔驰G500

实话说,在拿到试驾车之前小编内心是抗拒的,也许是因为从编辑部离开不久的G63AMG,那份原始的狂野和独特的调校风格至今依旧让人难忘,身型庞大且内“芯”躁动,日常驾驶感受算不上平易近人,...[详细]

奔驰G500内饰与此前介绍过的G63差异不大,简洁且硬朗的线条,搭配镶嵌中间极富科技感的中控区,复古基调中暗藏彰显时代气息的旋律。中控台与门板扶手等处均采用真皮面料包裹,很低调的豪华感...[详细]

众所周知的是,从2016款车型起奔驰G500换装了4.0升V8双涡轮增压发动机,虽然吞吐量较老款压缩了不少,但可输出421kW/5250rpm最大功率,2000-4750rpm间能够持续爆发610N·m峰值扭矩,动力表现不...[详细]

驾乘空间方面,奔驰G级凭借方正高挑的车身,能够为身高175cm的体验者,营造近三拳的头部余量,保持前排座椅位置不变的基础上,后排头部距车顶仍有两拳富余,不过此时的腿部空间仅为一拳加三指...[详细]

作为奔驰旗下的产品,在安全性方面G500的表现能够让人满意,全车6气囊以及车身稳定控制系统等装备无一缺席,而并线辅助功能,也可以提示驾驶员两侧有车辆驶入,以降低发生剐蹭事故的风险。不...[详细]

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进入奔驰AMG车系页华丽外表下的孤独症患者 试驾AMG GLC43

实事求是的讲,梅赛德斯-AMG GLC 43的前脸与普通版本的GLC差别并不大,但更加简洁的元素还是让它显得非常低调。斜侧看过去,发动机的隆起还有向后延伸的线条虽然都极具力量感,但却并没有显露...[详细]

内饰的中控部分采用了大面积的碳纤面板装饰,瞬间提升了运动氛围。黑色软质材料以及金属质感的饰板依然占据主导,碳纤面板仅仅是出现在了中控部分,避免了大范围使用的俗套感。[详细]

眼前的这个家伙虽然看上去没有那么燃,更没有显得那么战斗,但实力这东西来不得任何虚假,凭的是真本事。3.0L V6双涡轮增压发动机,最大功率270千瓦,最大扭矩520牛·米,匹配9挡手自一体变速...[详细]

梅赛德斯-AMG GLC 43在乘坐空间方面的表现比较出色,175cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低头部空间可以有一拳,基本符合预期。[详细]

梅赛德斯-AMG GLC 43拥有完善的主被动安全配置,除了夜视系统的缺失略显遗憾以外,几乎是武装到了牙齿。日常使用度最高的全景影像功能表现优秀,成像清晰流畅。[详细]

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进入宝马5系车系页凭己实力解纷扰 试驾全新华晨宝马540Li

看看对手几经换代的家族式设计,似乎只有宝马比较守旧,“双肾”式进气格栅以及“天使眼”造型大灯,足以在每个汽车爱好者心中种下一片草原。全新宝马540Li作为全系最顶配车型,所配备的豪华...[详细]

当提及宝马内饰时,大多数人都会频频摇头,原因同外观一样,就是缺少新鲜感。确实,从入门的1系到旗舰的7系,其内饰布局一脉相承,确实罕有特立独行的设计(除了新能源的i3和i8)。然而,当你...[详细]

对于行政级别的轿车来说,虽然目前2.0T发动机逐渐成为主流,但与大排量相比,平顺感以及深厚的底蕴是无法企及的。540Li作为目前全新5系中唯一一款配备了3.0T涡轮增压发动机的车型,其动力表现...[详细]

全新加长后的宝马5系在空间表现方面自然得心应手,175cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低后头部空间可达一拳。在保持前排座椅不变的前提下,体验者坐进后排,头部空间一拳有余,腿部空间可达...[详细]

全新宝马5系的安全配置可以说已经武装到脚脖子了,车道偏离预警和并线辅助等功能自不必多说,一定会出现在配置单上。而除此之外,行人警告系统、追尾碰撞警告和防碰撞预警等功能更是能有效避...[详细]

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进入宝马X5车系页有颜值偏要靠才华 试驾2017款宝马X5

早在1999年,第一代宝马X5诞生,其定位为Sports Activity Vehicle,也就是SAV车型,并非如今大家嘴边挂着的SUV。当然这样的定位也很符合宝马品牌的调性,但是想要在这样一个“大块头”上突出...[详细]

众所周知,宝马旗下的车型内饰一直被人诟病过于老气,变来变去没有新意。但其实对于设计师来说,如何能既保留传承又能带给消费者新鲜感,比重新设计一个内饰要困难的多。此次改款X5的内饰,采...[详细]

作为宝马X5的主打车型,xDrive35i依旧采用了双涡管单涡轮的3.0L涡轮增压发动机,最大输出功率225kW/5800-6000rpm,峰值扭矩400N·m/1200-5000rpm。这款2009年问世,代号为N55B30的发动机几乎覆...[详细]

对于一款中大型SUV来说,空间应该是最不用考虑的问题。当身高175cm的体验者坐进前排后,将座椅调至最低,头部可以有一拳两指的空间余量。在保持前排座椅不变的情况下,体验者坐进后排,因试驾...[详细]

宝马X5提供了夜视系统,该系统可通过前进气格栅上的热成像摄像头来探测到远距离的行人,并将图像直接传递到中控液晶屏上。一旦系统检测出有危险发生的可能时,会及时发出警示来提醒驾驶者,从...[详细]

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