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进入宝马M2车系页“驭”罢不能 试驾2016款进口宝马M2

实际上,M2的外观我并不是很满意,脱胎于2系的基因使它充满了跑车元素。不过宽体套件的加持并没有使它更加夺目,而是看起来有些蠢,更像是在标榜自己。但外观美与丑如此评判始终太过于主观,...[详细]

坐进驾驶席可能会引发出一系列的思考,这是台125iM?或者M235i?没错,一切都是那般熟悉,宝马并没有为M2的内饰精心装点一番,而是将所有心思都用在如何可以让驾驶者更专注于驾驶。虽然车内采...[详细]

M2的动力系统依旧采用代号为N55B30的3.0T涡轮增压发动机,在1400rpm时就可以达到465N·m峰值扭矩,并且支持超增压模式,期间扭矩会增至500N·m。配上M POWER徽标的它虽与M235i发动机型号一致,...[详细]

身为一个跑车我们在这讨论空间似乎有点不太合适,虽然后排配备了座椅,但狭小的空间似乎不适合成年人乘坐。身高178cm的体验者坐进前排,空间非常富裕,头部有一拳三指的余量,表现出色。只是...[详细]

身为一款性能车,M2依旧装备了诸多高科技主动安全配置。车道偏离预警与智能安全防碰撞系统可以为驾驶者在日常行车环境中增添一丝保障。而在被动安全方面,如车身底部护板、侧车架、前隔板和车...[详细]

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进入蔚领车系页像风一样自由 试驾一汽-大众蔚领1.4T

从外观来看,你很难会认定蔚领是一台真旅行车,感觉尺寸比旅行车短一些。仔细观察发现,它的尾部尺寸又比两厢车长一些,厂家给其定位为跨界旅行车。这有一个好处,有旅行车的味道,同时又有着...[详细]

蔚领的内饰依然采用大众家族化设计,与外观相比,内饰缺少一些新意,与主打年轻消费群体定位不相符。此前小编试驾了高尔夫·嘉旅,两者内饰工艺在同一水准。大量使用了仿木纹面板,虽然从视觉...[详细]

蔚领采用与新宝来相同的EA211发动机,1.4T发动机匹配DQ200的7速干式双离合变速箱,最大功率为96kW,最大扭矩225Nm,账面数据与新宝来也完全一致。传动系统匹配的还是那台DQ200 7速手自一体双...[详细]

体验者身高为180cm,调整好坐姿,头部空间有一拳三指,横向空间不算充裕。本次试驾的车型为顶配车型,但前排驾驶席座椅竟采用手动调节,略显寒酸,尤其是前排调节靠背角度的旋钮使用起来太不...[详细]

蔚领全系标配主/副驾驶座安全气囊,前排侧气囊、头部气帘仅在豪华型上有配备,其他款型均为选配。胎压监测装置为全系标配,可以实时监测胎压状态,为驾乘人员全天候保障行车安全。ISOFIX儿童...[详细]

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进入蔚揽车系页抛开情怀 试驾大众进口汽车蔚揽R-line

蔚揽的外观给人感觉秀气中透露着运动气息,尤其是我们今天拿到的R-line款试驾车,将运动与商务气息融合的天衣无缝。长宽高分别为4767mm/1832mm/1501mm,轴距为2791mm。[详细]

蔚揽的内饰设计依旧是我们所熟悉的大众风格,不过大众内饰的做工,一直是我个人觉得细节处理非常好的,亮色装饰条横贯中控,一体式的造型使整体视觉显得更宽阔,而传统指针式石英表十分吸引眼...[详细]

此次编辑试驾的R-line车型搭配这台2.0TSI涡轮增压发动机,匹配的是6速双离合变速箱,我想这套动力组合我们已经非常熟悉了。日常驾驶时,2.0TSI动力肯定不会让人失望,无论哪种模式下,只要你...[详细]

空间方面也蔚揽的强项,座椅的包裹性和对腰部、腿部的支撑性真的是表现不俗,主驾驶座椅支持14向电动调节,相信无论何种身材都能在蔚揽上找到合适的驾驶姿势。[详细]

蔚揽除了保持操控等方面的传统优势,在安全配置上也是不遗余力。对于主要家庭使用的旅行车来说,这十分必要而且是重要卖点之一。[详细]

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进入宝马X4车系页性能控新欢 试驾2016款宝马X4 M40i

拿到这台宝马X4M40i(以下简称M40i)后,小编在激动之余,不免心生疑虑,X4也要效仿X5和X6两位兄长推出性能版?早在一年前我们已经试驾过该车的xDrive35iM运动版,当时指导价和今天的主角毫无...[详细]

对于一款宝马MPerformance车型,内饰做工和用料方面自然无需赘述,中控台运用软性搪塑材质,从豪华角度而言不占优势,搭配银色金属饰条与烤漆面板,将时尚元素融入车内。偏向驾驶席侧设计以及...[详细]

无论外观还是内饰M40i与常规的宝马X4没有产生太多变化,而各位看官最期待的莫过于动力部分,这台3.0升涡轮增压发动机经过强化,其最大功率提升至265kW/5800-6000rpm,峰值扭矩更是达到了465N·...[详细]

得益于该车的SUV造型,我们身高180cm的体验者在前排拥有一拳加三指余量,表现非常可观压抑感更是无从谈起。带有手动长度调节的腿部支撑保证了驾乘舒适性,两侧“护翼”能够将驾驶员夹在座椅中...[详细]

理性的追求驾驭乐趣就不能忽视安全配置,M40i标配6个安全气囊,在碰撞无法避免时能够最大限度减小车内人员受到的伤害,而车身稳定控制系统对于驾驭这台钢炮SUV也必不可少,加之其提供陡坡缓降...[详细]

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进入奔驰E级车系页中坚力量 试驾2016款北京奔驰E300L

在新一代C级上市之初,“小S”的名号就不绝于耳。的确,C级无论是内饰还是外观都运用了S级的设计风格。而到了E级,这样的称呼再一次出现足以证明E级与S级的血缘关系。E级依旧提供了运动版与标...[详细]

内饰的设计风格肯定还是与S级脱不了干系,很多人看完以后撂下句“套娃”便扬长而去。其实不然,对奔驰内饰有了解的朋友肯定能一眼看出其之间的差距,仿S?那是上半部分,而下半部分明明是跟C...[详细]

“坐奔驰,开宝马”的理念早已深入人心,而奔驰却励志要将其逆转,开奔驰是一件痛苦的事?当关上车门挂入D挡,轻探油门之后我得到的答案是,绝不会!阻尼感很强的油门以及转向使人确定这绝对...[详细]

轴距长达3079mm的全系奔驰E级在空间表现上非常出色, 175cm的体验者坐进前排可以得到一拳两指的头部空间,以及非常宽敞的前排横向空间,对于各种身材的驾驶者皆可以满足。[详细]

奔驰此次在全新E级上并没有出现武装到牙齿的顶配车型,所有车型均只配备了常用功能,如果想要更加丰富的配置则需要车主根据自身需求进行选装。主动安全配置也是同理,标配只配备了主动刹车系...[详细]

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