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进入奥迪A6(进口)车系页懂生活的务实派 试驾奥迪A6 Avant 40TFSI

对于“事业有成”一词,恐怕每个人的理解都不尽相同,一种是西服革履出入高端写字楼,且拥有豪华座驾的“精英人士”,而另一种则热衷与自然零距离接触,时常开车说走就走的“享乐”型成功人士...[详细]

步入A6 Avant的车内一切都显得似曾相识,非对称中控台设计、可翻折收起的中控屏以及泾渭分明的中控区布局,时至今日,已经很难给人新鲜感。好在车门饰板等多处均采用真皮或翻毛皮面料包裹,在...[详细]

拿到这台A6 Avant后,小编心中产生了诸多疑问,车身线条优雅而内敛搭配“点到为止”的运动元素,俨然一副年轻化奶爸车形象,何况它并非“RS”也不是“S”,看似没有悬念的居家风格,与性能轮...[详细]

需要说明的是,国产豪华中大型车,之所以拥有“奢华”的驾乘空间表现,与加长轴距的做法不无关系,而原汁原味的进口车型,则远没有那么夸张。身高178cm的体验者在前后排分别拥有一拳和三指头...[详细]

虽然小编拿到的试驾车只是“标配”版本,但安全配置方面却依然让人满意,包含头部气帘在内的前后6气囊,能够在碰撞发生时,最大限度削减撞击对乘员的伤害,而集成激动驻车功能的电子手刹,在...[详细]

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进入奔驰SLC车系页限量版的旅行方式 试驾奔驰SLC 300

作为奔驰入门级跑车,SLC 300并没有因此而显得寒酸,反而修长的车头赋予其一种性能强悍的既视感。为了能更好区分车辆的级别,奔驰将SLK更名为SLC已然众所周知,相比老款SLK,新款SLC在整体设...[详细]

内饰整体并没有因为其跑车身份而做更多的修饰,设计和布局与奔驰CLA级等前驱平台的车型风格接近。初次坐进车内,除了坐姿十分低矮之外,其余都透露着浓郁的奔驰风格,就连皮革所发出的味道也...[详细]

雨过之后的路面,湿滑且不易控,驾驶像SLC 300这样的后驱跑车就要更加小心,不要看它起步时慵懒的加速感,这只是想要讨好你的假象,这台2.0T发动机可以迸发出180kW的最大功率和370N·m峰值扭矩...[详细]

空间方面肯定不是一辆跑车所追求的,不过两个人乘坐的话,乘坐空间还是可以保证。175cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低,头部空间两拳,非常宽裕。此外,注意到顶棚那深蓝色的天窗了么?这...[详细]

首先我们说说SLC 300标配的安全配置,并线辅助系统便是其中之一,当探测到盲区有车辆时,外后视镜上的红色三角标志会亮起。如果驾驶员并未注意到提示并且继续拨动转向灯,系统会发出声音警告...[详细]

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进入高尔夫车系页燃动内心的狂热 试驾大众新款高尔夫

新款高尔夫并不是换代车型,作为第七代车型的中期改款,它在外观方面的变化确实比较有限,但你不得不承认,虽然修改的是细节,但当你真的看到它的时候,还是会有眼前一亮的感觉。[详细]

新高尔夫的内饰无论是细节之处还是品质感,在同级别中都无出其右。内饰有多处碳纤装饰板,平时看着非常低调,但当你激烈驾驶的时候,却还是能够感觉到它骨子里透出来那种足以令人血脉偾张的感...[详细]

经典的EA211发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米,如此优异的参数推动整备质量一吨三左右的高尔夫简直绰绰有余。[详细]

体验者身高175cm,坐进前排能够获得非常不错的空间。由于这类运动型车的坐姿都普遍较低,所以头部能够获得一拳三指左右的富裕,表现非常优秀。[详细]

新高尔夫的这套倒车影像非常清晰,而且雷达的探测范围非常远,能够很好地帮助驾驶员了解周围信息,从而提高安全性。[详细]

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进入途观L车系页LEVEL UP! 试驾2017款上汽大众途观L

说到大众品牌的外观设计,就少不了吐槽,其中“套娃”这个称号算是传唱度最高的。但反观如今的汽车设计,反而家族化传承这个概念却被越来越多的车企认同与采用,不知道是大众引领了潮流还是所...[详细]

内饰则没有了外观那股新鲜劲,依旧走的是沉稳中庸的路线,得以秉承大众一贯的优良做工,虽然设计已经视觉疲劳,但出色的用料所营造出的质感还是会令人拍手称赞。[详细]

上汽大众途观L为330TSI车型搭载了第三代EA888发动机,最大功率132kW和300N·m峰值扭矩的数据表现非常抢眼。官方给出的0-100km/h加速时间为8.9s,而在实际体验中也确实领略了其充盈的动力储备。...[详细]

迈入中型SUV范畴的途观L在空间表现上也有着明显提升,175cm的体验者坐进前排,头部空间有两拳的余量,整体驾驶空间非常宽裕,毫无挤压感。[详细]

全新上汽途观L在车身结构方面采用了76%的高强度钢制轻量化车身,尤其是关键构架部位均采用热成型钢材,屈服强度高达1000兆帕。此外,大众一直传承的激光焊接、车门一体冲压成型工艺,均能为驾...[详细]

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进入宝沃BX5车系页有实力无需多言 试驾宝沃BX5 20T

有人说宝沃的德国血统是个幌子,但光是这外观就能让你“啪儿啪儿”打脸。这棱线分明的设计风格很明显有着浓郁的“大肘子”味儿。车身整体硬朗的造型使其显得十分庄重,而前保险杠动感的哑光银...[详细]

宝沃BX5的内饰采用了非常传统的T字型布局,在设计上也比较保守。拉开车门,哑光的银色饰板以及所有功能按键的位置都是那么熟悉,如果你是德系车主,那它的上手难度对你来说会很低。[详细]

此次试驾的宝沃BX5 20T车型在动力方面搭载了1.4L涡轮增压直喷发动机,最大输出功率110kW/5500rpm,峰值扭矩250N·m/1750-4000rpm。相比于1.8T车型,虽然在数据上功率和扭矩分别降低了30kW以及3...[详细]

在空间方面,宝沃BX5依旧表现出不俗的实力,身高178cm的体验者坐进前排,中控台两侧并不会对腿部产生挤压感,头部空间一拳。保持前排座椅不动,体验者坐进后排,此时头部空间依旧可以有一拳的...[详细]

当提及安全性时,多数人便首先会联想到刹车,确实刹车如果失灵那出事故的几率将会大幅上升。而如果刹车出现失灵,大部分驾驶者除了凭借自身的经验处理之外,多多少少还是会借助手刹来实现刹停...[详细]

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