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进入远景X1车系页逆流而上 试驾2017款吉利远景X1

吉利近些年在设计方面大有突破,从博瑞开始,到远景X1,一直秉承着吉利3.0时代精品车型的设计理念。不得不说,水滴涟漪型的进气格栅和棱角分明的头灯组所营造出的家族气息确实出色,同时也印...[详细]

远景X1定位于“泛90后”年轻群体,他们对汽车本身的配置规格有着强烈的需求,这里所指的规格并非机械规格,而是现在形影不离的数码配置。远景X1在这方面有些令人出乎意料,惊艳设计与科技配置...[详细]

吉利为远景X1匹配了1.0L和1.3L两款自然吸气发动机,在1.3L车型上还配备4AT自动变速箱,满足多数人对于自动挡的刚需。我们所试驾的车型为全系顶配,其搭载的1.3L发动机在5600-6000rpm时可以迸...[详细]

实对于A00级微型车的空间,想必大家心里都有数,较短的车身与轴距限制了它在空间上面的发挥。其实前排空间表现还不错,178cm的体验者坐进前排,头部可以有一拳的空间表现。[详细]

吉利远景X1的主被动安全配置比较低,当然这出于价格因素并不是不能理解,在1.3L车型上全系标配主/副驾安全气囊、 ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统,为车内人员提供了基础的安全保障。[详细]

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进入荣威i6车系页足以正面对抗合资车 试驾上汽荣威i6 20T

虽然目前国内市场SUV车型前景一片大好,但传统轿车市场的硝烟却并未因此熄灭,相反伴随众多自主品牌步入“上升路”,尤其是紧凑型轿车领域,合资车型独霸的江山已逐渐出现“改朝换代”之势。...[详细]

荣威i6中控台与自家的RX5如出一辙,整体造型比较柔美,烤漆装饰与金属饰条烘托出现代气息,强调层次感的同时没有侵占太多前排空间。中间的棕色皮质面料手感细腻柔软且带有缝线工艺,而上下两...[详细]

荣威i6的20T车型,搭载与RX5同款的“蓝芯”SGE1.5T,缸内中置直喷涡轮增压发动机,对于熟悉上汽集团近年来新作的朋友们而言,这台发动机并不陌生,124kW/5600rpm最大功率,1700-4400rpm间可持...[详细]

之前参加荣威i6静态品鉴时,小编对该车的驾乘空间表现印象深刻,拿到试驾车后身高180cm的体验者,实测前排头部空间可达一拳余量,加之前排座椅支持电动调节功能,找到适合的坐姿轻而易举。得...[详细]

提及荣威i6或许大家优先想到的是其融入互联网系统,营造绝佳的人机交互体验,不过在安全方面该车的技术也相当过“硬”,全车66%的高强度钢材运用,达到了同级最高水准,我们的试驾车还提供6气...[详细]

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进入名爵ZS车系页运动小青年 试驾上汽名爵ZS 1.5L

颜值高那是必须的,毕竟不管你接受与否,现在就是个看脸的时代,没有颜值谁在乎你的内在!这辆名爵ZS的外观非常动感,成熟沉稳这样的词语在它身上统统不适用,年轻动感富有活力才是它的标签。[详细]

内饰设计感十足,虽然看上去非常简洁,但是做工和使用体验都很出色,精致感依然是主旋律。[详细]

此次试驾的名爵ZS搭载的是一台1.5升自然吸气发动机,拥有阿特金森循环系统。虽然听起来不明觉厉,但实际上就是提升热效率从而达到省油目的,而缺点则是低扭不足。实际开起来感觉起步并不肉,...[详细]

名爵ZS的乘坐空间表现不错,175cm的体验者坐进前排调整好坐姿,头部尚有一拳两指的富裕,而后排的头部空间虽有些捉襟见肘,但也能够保证2-3指的空间。腿部空间是最大亮点,两拳还有一定的富余...[详细]

受限于定位以及成本控制,所以主动安全系统就不奢求了,但好在这辆名爵zs的被动安全还是非常到位的。前后排的头部气帘、ESC以及胎压监测等配置都比较齐全,上坡辅助以及定速巡航也非常实用。...[详细]

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进入汉腾X7车系页这匹骏马不简单 试驾汉腾X7 2.0T自动尊享型

“中庸”二字绝无任何贬义,因为对于车的外观,好看与否还是消费者说了算。这一点我认为汉腾做的非常不错,毕竟是旗下第一款产品,标新立异总有风险,而家族风格更是无稽之谈,首要目的就是不...[详细]

汉腾X7的中控区域功能划分非常合理,日常使用很顺手。一键启动也没有缺席,配合无钥匙进入功能,大大提高使用便利性。[详细]

汉腾X7有1.5T和2.0T两种动力可供选择,此次我们试驾的这台车型搭载的是一台来自三菱代号为4G63S4T的2.0升涡轮增压发动机,最大功率140千瓦,最大扭矩250牛米。虽然参数并不耀眼,也并没有缸内...[详细]

前排乘坐空间表现可圈可点,175cm的体验者坐好之后头部距离顶棚尚有两拳距离,非常宽敞。 得益于2810mm的轴距,后排空间的表现也十分优秀,腿部可以有一拳两指的富裕,头部表现更好,有一拳四...[详细]

现在消费者买车最关注的配置之一就是安全配置,毕竟关乎到身家性命,开不得半点玩笑。而对于汉腾这款全新品牌的首款产品,安全性如何则更受到消费者的重视。而就我们评测后所得到的的结果,汉...[详细]

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进入哈弗H8车系页遇见更好的你 试驾新款哈弗H8

哈弗H8的前脸非常饱满厚实,没有任何激进的设计元素,主要是以沉稳大气为主。矩阵式中网算是哈弗H8此次改款在外观方面最为明显的一个变化,时尚的同时也更加贴近主流。[详细]

哈弗H8的内饰设计真的很难找出什么亮点或者是噱头,坐进车内就有一种非常朴实无华的感觉,但这并不是说它的内饰不好,因为无论是做工还是用料,都几乎挑不出什么毛病。[详细]

哈弗H8搭载了自主研发的2.0升涡轮增压发动机,经过重新调教后的最大功率可以达到185千瓦,最大扭矩355牛米。[详细]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部尚有一拳空间,后排乘坐空间表现更加优秀,头部同样拥有一拳富裕,而腿部空间得益于2915mm的轴距,所以就已经不能够再用“拳头”进行衡量。虽然...[详细]

新哈弗H8的主被动安全配置都极为丰富,尤其是这套主动安全系统颇具亮点,囊括了前碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警以及并线辅助等众多功能。[详细]

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