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进入WEY VV6车系页我只是天生要强 试驾WEY VV6

WEY外观上的家族式设计语言可谓传遍大江南北,夸张的线条加之细节上的点缀,辨识度非常之高,同时在气场上也绝对不输豪华品牌。VV6的外观与VV5有着相当高的相似度,甚至与VV7都难以区分,如此...[详细]

内饰同样与VV5保持高度一致,整体层次感十足。用料上非常厚道,中控台采用了三种不同材质,最上方为软性搪塑,中间为皮质+缝线,下方为银色饰板,豪华感营造的非常到位。与VV5不同的是,中控...[详细]

VV6搭载了与VV5相同的2.0T涡轮增压直喷发动机,,最大功率197kW,峰值扭矩355N•m,传动系统同样依旧匹配7速湿式双离合变速箱,值得一提的是,VV6换装了电子挡杆,科技感得到明显提升。此外,...[详细]

VV6在个头上比VV5要略大一点,乘坐空间上要更加优异。身高为178cm的体验者进入前排,将座椅调至最低,头部拥有一拳三指距离,表现不错。储物空间非常丰富,前门板储物槽容积非常大,前/中/后...[详细]

除四驱系统是一大亮点外,VV6的安全配置可谓武装到牙齿。在此次试驾活动中,厂家也安排了几个场景测试,VV6在车速不高于60km/h时速正常行驶时可监测到前方行人或车辆,如果驾驶员未作出反应,...[详细]

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进入哈弗H2s车系页年轻就是资本 试驾2018款哈弗H2s

哈弗H2S在外观上可以说是车型虽小但气场十足,外观设计很有肌肉感,大嘴式进气格栅相比上一代车型而言尺寸更大,镀铬横条也由原来的三辐改为五辐,使得前脸看上去更加饱满。另外前大灯与进气...[详细]

哈弗H2s的内饰设计十分大胆,非对称造型散发着强烈的夸张风格,且整体向驾驶员一侧偏移,增加了驾驶员的操作便利性。全新四辐式多功能方向盘造型别致,并且还运用了打孔真皮材质进行包裹,握...[详细]

新款哈弗H2s在动力系统并未作出调整,依旧搭载了代号为GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率110kW,最大扭矩210N?m,与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。另外它还支持运...[详细]

身高175cm的体验者进入车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有两拳以上的余量。前排杯架表现不错,且有较大纵深,杯架内部均有限位器,可有效防止水瓶晃动,但美中不足的是...[详细]

在安全配置方面,哈弗H2s做的非常全面,除了表内一些常用的配置外,还配备了陡坡缓降、上坡辅助、并线辅助以及自动驻车系统,为您的行车安全保驾护航。此外该车的倒车影像非常清晰,加之辅助...[详细]

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进入SWM斯威G01车系页渐入佳境的年轻“骑士” 试驾SWM斯威G01

SWM斯威G01的外观设计交给了位于意大利的设计中心来完成,所以在动感方面完全不用担心。从新车的细节上可以看出,平行箭羽式双腰线设计由车头贯穿至车尾,力量感十足。大量硬直元素的运用虽然...[详细]

内饰设计采用了大面积皮质包裹并辅以运动感极强的红色缝线进行点缀,手感出色且有效提升了内饰质感。前排中央出风口位于中控屏上方,巧妙的与仪表台贯穿,营造出层次丰富的效果。此外,除皮质...[详细]

G01全系搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率115kW,峰值扭矩230N·m的数据表现在同级别中比较常见。传动系统分别配备了6挡手动和6挡手自一体变速箱。从实际表现来看,这台SWM斯威自主研发的1.5...[详细]

身高183cm的体验者坐进前排,头部空间可以达到一拳,可见前排空间表现尚可。储物方面,封底式的车门拉手可以当做储物槽使用,内部可容纳标准尺寸手机。前排储物槽带有可折叠盖板,容积表现不...[详细]

SWM斯威G01配备了丰富的主/被动安全配置,如盲区监测、ESP车身稳定系统以及坡道辅助系统等。全景影像系统不仅可以显示车辆后方以及周围的实时影像,还可以呈现出360虚拟环影的效果,犹如驾驶...[详细]

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进入瑞风S7车系页提升内在竞争力 试驾江淮瑞风S7超级版

快节奏,高强度的工作和生活,很多时候并非我们内心所愿,只是身不由己罢了。车企同样如此,他们要面对市场的压力与我们完全不是一个量级,但凡中间出现“懈怠”,之前的努力极有可能一败涂地...[详细]

坐进车内,瑞风S7内饰带给人一种似曾相识的感觉,中控台与某豪华品牌行政轿车比较接近。虽然存在明显的模仿痕迹,曾一度成为话题的争论点。但是,当小编短暂接触一段时间之后,并没有对瑞风S7...[详细]

瑞风S7超级版仅搭载1.5T发动机,没有推出2.0T版本。作为入门动力车型,超级版显然走的是性价比路线,这也使得小编手上这台顶配车型的官方指导价被控制在13万元以内。参数上,这台代号HFC4GC1....[详细]

瑞风S7超级版仅推出5座车型,对于紧凑型SUV来说比较合适,这款车乘坐与储物空间属于正常水平。体验者身高173cm,将主驾座椅调整至最低,前后位置合适。头部距离车顶足有两拳,纵向空间非常富...[详细]

安全配置方面,瑞风S7超级版有着较大幅度升级,TESS爆胎应急系统作为品牌首创安全配置是其最大卖点,。这套系统避免因爆胎而发生的失控,不仅高速行车更安全,也让用户驾车更安心,。此外,瑞...[详细]

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进入荣威Ei5车系页完美的自主“瓦罐” 试驾2018款荣威Ei5

目前在售的大部分新能源车型中,有很多车型是基于汽油版车型打造而来,因此在动力系统布置以及电池储能布置上都要受限于平台设计,这也使得整车重量,离地高度都会造成一定的影响。而上汽荣威...[详细]

没有了标志性的中控大屏,使得Ei5的内饰在科技感上略微逊色了一些。好在用料并没有让人失望,大面积采用了皮质以及搪塑工艺包裹,质感自然没得挑,真皮多功能方向盘依旧为家族化设计,造型与...[详细]

动力方面,荣威Ei5搭载功率为85kW的驱动电机,搭配高密度的三元锂电池,其能量密度可以达到140.74Wh/kg。而搭配的高精度BMS电池管理系统,也很好的解决了日常用车“跳电”导致剩余电量预算不...[详细]

身高180cm的体验者进入车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有一拳的余量。美中不足的是前排座椅并不支持电动调节,不过手动调节也能让不同身高体型的驾驶者均能坐进车内,...[详细]

荣威Ei5的安全配置并没有让人失望,主动安全配置一应俱全,倒车影像显示清晰,照射范围较广并且畸变很小,非常实用。此外限速报警功能也很实用,尤其是在高速时很好的抑制了超速情况的发生。...[详细]

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