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进入V6菱仕车系页安全驾驶“小助手” 试驾东南V6菱仕

V6菱仕的整体造型还是趋向于年轻化,两只硕大的前灯想让人的目光向此聚拢,进气格栅采用镀铬装饰条,给人以时尚之感。而前保险杠上雾灯的设计,使整个前部造型向上翘起,又增添了一分动感。而...[详细]

东南V6菱仕内饰设计、布局、配色等方面,还是在同级别车中较为出色的,给人以立体的视觉效果。仪表台的中控面板设计布局清晰、合理,尤其是控制键印的中文标识,看起来更亲切,操作也更便捷。...[详细]

东南V6菱仕采用了升级版的1.5L 4A91 PLUS MIVEC全铝发动机,最大功率为88kW/5000-6000rpm,而在3500-4000rpm时,便可以输出143N·m的最大扭矩。这款发动机同样带有MIVEC可变气门正时技术,不同...[详细]

东南V6菱仕由于凸显运动造型,车身较为低矮,在乘坐空间上,头部空间似乎并不占优势。但前排座椅对于身高1.8米的成员来说,也并不会有较大压抑感,不会蹭到头发。前排腿部空间还是较为理想的...[详细]

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进入朗逸车系页经济适用车 试驾上海大众全新朗逸1.6L

初次见到全新朗逸的人,可能都会有同一个反映,太“佩服”大众的统一化设计了!从外观看不到任何老款朗逸那圆润的影子,整个外观“面目全非”。可以说大众此次换代求同不存异的“思想”,已渗...[详细]

一进入到车内,第一感觉就知道我进入的是大众车内。内饰风格较为熟悉,具有很强的家族特征。深色的仪表台上表面,配以仿木纹装饰面板,下部与车身座椅颜色相一致,成为三色经典的大众内饰风格...[详细]

全新朗逸1.6L车型,所使用的发动机为自然吸气式,四缸多点电喷发动机,这款发动机在5250±200rpm时,可输出77kW的动力,而在3750±200rpm时,最大扭矩为155N?m。这款发动机的动力可以说中规中矩...[详细]

全新朗逸虽然从车身尺寸上看并不算大,但实际的乘坐空间还是较为充裕的。前排的头部空间十分宽裕,1.8米身高的人做在其内部,也不会感觉到压抑感。不过前排座椅主副驾都是手动调节,这一点还...[详细]

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进入凯美瑞车系页环保主义者 试驾广丰凯美瑞·尊瑞HG豪华版

凯美瑞·尊瑞从外表上看,和普通版并无明显区别,而代表其身份的无疑集中在了整车的标识上。凯美瑞·尊瑞混合动力车型,从车头来看还是较容易与普通版相区分的。前中网格栅与普通版百叶窗式的镀...[详细]

凯美瑞·尊瑞的整体内饰风格,秉承了广汽丰田的一贯风格,在整体布局上并没有过多的与普通版“凯美瑞”相区分。而在细节上如用料方面,还是尽可能的与普通款形成一定差别。仪表台顶多处使用软...[详细]

凯美瑞·尊瑞混合动力发动机部分,全部采用的是2.5L 直列四缸4AR-FXE型号发动机,这款发动机采用了DOHC(顶置双凸轮轴)VVT-i控制系统。通过优化进气阀门开闭时间,配合更高压缩比,大幅提升膨...[详细]

在车内空间方面,凯美瑞·尊瑞相比于同价位区间的混合动力车型,优势还是显而易见的。前排乘坐空间宽大舒适,头部及腿部充裕,椅面软硬适中,支撑性较强,驾驶席电动8向调节、副驾驶电动4向调...[详细]

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进入讴歌RDX车系页另类新主张 试驾讴歌RDX 3.5L V6智能四驱

看到讴歌RDX的时候,车身上的多条折线棱角分明,犹如肌肉跑车外形般犀利。但细细观察,方发现其实硬朗的外表下,还是隐藏着些许温情。从车头来看,前发动机盖的大弧线在光影下,使前脸显得立...[详细]

讴歌RDX的内饰以深色为主,整体流露出一丝野性之美,但由于整个仪表台缺少点缀,略显沉闷。如果加上一些金属亮色作为装饰,效果会更佳。而在内饰材质上,该软的地方都采用了软性材质,如果整...[详细]

讴歌RDX所使用的发动机,在6200rpm时最大功率为204KW,而5000rpm时可输出最大扭矩340N.m。可能有人会说这样的数据,动力性表现应该不错,但这款发动机并不像你想象的那样简单。这款3.5L V6单...[详细]

从车内的乘坐空间来看,别看车身高度不算太高,但前排空间宽大舒适,不光是国人,就连欧美“超标”体型的人都没有任何问题,毕竟讴歌还是美国人来操刀设计的,头部空间并不会感到压抑。前排主...[详细]

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进入雷克萨斯GS车系页豪华不低调 试驾雷克萨斯GS250豪华版

从前部造型看,采用家族式脸谱的纺锤形进气格栅,配以镀铬装饰的边框设计,显得熠熠生辉。微微凸出的中网部分,配以线条明朗的发动机盖,显得冲劲十足,可谓前脸设计的点睛之笔。前大灯的设计...[详细]

雷克萨斯的内饰一直是以精湛的做工、考究的材质著称,GS250更不例外。深色真皮缝制的的仪表台蒙皮,针脚平直、做工精细。木质饰板配以银色的饰条加以点缀,豪华氛围犹然而生。而浅色的座椅及...[详细]

雷克萨斯GS250所采用的的动力系统,为2.5L缸内直喷D4 DOHC V6发动机,型号为4GR-FSE,带有双VVT-i可变气门技术。这款发动机在6400rpm时爆发的最大功率为154 KW,4800rpm时最大扭矩将达到253 N...[详细]

作为一款偏重于乘坐舒适性感受的车辆而言,空间是一个重要的衡量的标准。前排乘坐空间自不必多说,头部与腿部空间充裕,配以18向电动调节座椅,尽显豪华舒适的乘坐体验。后排乘坐空间这里要重...[详细]

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