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进入宋MAX车系页家用MPV新选择 试驾2018款比亚迪宋MAX

外观方面,比亚迪宋MAX 采用了全新的Dragon Face家族式前脸造型,看上去凶悍犀利,识别度很高。侧面的车身线条与悬浮式车顶的搭配,更是凸显了它年轻和动感,此外2785mm的轴距较同级别宝骏730...[详细]

宋 MAX内饰采用了当下流行的环抱式座舱设计,中控台大量使用了软性搪塑材质包裹,并加以木纹装饰点缀,非常具有档次感,当太阳长时间暴晒后也不会有太多异味。方向盘虽然没有采用更为高大上...[详细]

起步阶段,油门调校适中,非常容易上手,1.5T发动机低速扭矩虽然算不上充沛,但足够用。当转速表超过1500rpm时,涡轮便介入工作,发出嘶吼声就会传到车内,此时车辆没有往出窜的感觉,给人一...[详细]

身高174cm的体验者坐进车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有两拳以上余量。前排驾驶席座椅支持8项电动调节,不同身材的驾驶者均能坐下,再配合方向盘的四向调节,都能把视...[详细]

在安全配置方面,比亚迪 宋MAX给了我们非常全面的防护,360°全景影像显示非常清晰,并可以根据需要进行分区查看,非常实用。此外定速巡航,坡道起步以及胎压监测也是同级别少有的配置,在高速...[详细]

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进入君越车系页唤醒记忆中的BUICK 试驾别克君越Avenir

除了大气,好像还真的再没什么形容词能够完美诠释这台别克君越Avenir,前脸设计的很显稳重,原本年轻化的别克飞翼式中网在它身上则颇有一丝老成的感觉。侧面线条十分流畅,尤其是D柱向后的部...[详细]

君越Avenir的内饰依然采用了别克家族式的设计风格,设计简约用料厚道。美系车型一贯给人神经大条不拘小节的感觉,但在这台别克君越Avenir上却并不是这样,不仅整体的做工让人料挑不出毛病,而...[详细]

动力方面,君越Avenir搭载了一台2.0T发动机,动力输出非常干脆直接,几乎察觉不到涡轮迟滞现象。噪音控制也比较出色,即便是把转速逼迫到红线区,机舱内也并不会传来声嘶力竭的嘶吼,依然保持...[详细]

前排的乘坐空间表现不错,身高180cm的体验者坐好后头部还有两拳的富裕,而且这还是在天窗遮阳帘没有打开的情况下,如果开启那么头部空间会更大。[详细]

君越Avenir作为旗舰车型,在安全性方面的配置十分丰富,可以说是武装到了牙齿。除了目前主流的被动安全以外,它还装配了并线辅助、车道偏离预警以及主动安全系统,全方位保证了车内人员以及车...[详细]

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进入瑞虎3xe车系页不再为续航里程发愁 试驾奇瑞瑞虎3xe

从车型命名上便可以看出,瑞虎3xe与瑞虎3x有着很深的渊源。瑞虎3xe便是基于瑞虎3x打造而来的纯电动版本,所以外观上与瑞虎3x基本保持一致。车身整体造型依旧以年轻、时尚为主,加之4米2的车身...[详细]

内饰不出意外的与瑞虎3x保持一致,只不过内部的蓝色装饰要比外观多的多,使整车看上去更加精致,同时也散发着年轻人的朝气。内饰用料方面,出于成本考虑,中控台均为硬材质,车门板蓝色部分为...[详细]

从数据上看,瑞虎3xe的参数并不显眼,但得益于电动机启动时可激发最大扭矩,所以起步时会很畅快。值得一提的是,该车综合工况续航里程达到了351km,完全满足了城市代步的需求。[详细]

前排乘坐空间表现不错,身高为178cm的体验者进入前排,将座椅调至最低情况下,头部拥有一拳距离。前排储物空间方面中规中矩,在旋钮前方配有一个实用的储物槽,可用来放置手机,而在旋钮后方...[详细]

在安全配置方面,瑞虎3xe虽然算不上很亮眼,但日常所需基本都有所配备。该试驾车配备了胎压监测装置,在行驶过程中能随时对轮胎状况进行查询,以免发生不必要的意外。另外还配备了倒车雷达、...[详细]

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进入宝马i3车系页爱上未来的你 试驾宝马i3

外观设计,i3巧妙地与宝马品牌传统燃油车型做出区别,整体偏圆润的造型风格使其一贯的战斗气息有所削减,更符合日常代步以及居家的调性。侧面别具一格的车身轮廓犹如科幻片中的“胶囊”汽车一...[详细]

拉开车门,科技感爆棚的内饰足以让你感觉到这是一款与众不同的汽车。其大胆的设计已经超脱了传统燃油汽车内饰布局的套路。电动汽车动力结构简单的特点可以让设计师尽情发挥,摆脱原有束缚。宝...[详细]

宝马i3搭载了一台永磁同步电机,最大功率和峰值扭矩从官方数据上来看均不算出色,可以将其看做“主战场”在城市的多功能代步车。不过数据毕竟是数据,实际动力感受还是相当轻快的,三种驾驶模...[详细]

前排乘坐空间表现还算不错,身高178cm的体验者坐进前排丝毫不会有挤压感。同时,储物空间并没有因为过于科幻的内饰设计而受到影响,反而中控台上的多个容积不错的新颖储物槽拓展了实用性,表...[详细]

在安全配置方面,宝马i3有着全方位的被动安全保护,从全车8气囊到ESP车身稳定系统以及胎压监测等,均能为车内人员提供全方位的保护。然而面对如今较为流行的主动安全配置,i3就显得有些落伍了...[详细]

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进入宝马4系车系页扮帅扮老虎 试驾宝马440i M运动套装

说实话,回到办公室撸稿的我依旧对刚刚拍摄完的宝马4系流连忘返。虽然车头与车尾整体造型与宝马3系非常相似,但细节上的勾勒会更加刁钻,使其看上去更具攻击性。车身侧面才是它的精髓,宝马4...[详细]

在试驾4系之前,小编有幸试驾M4车型,两者在布局上保持一致,但对豪华氛围却有着不同的诠释。该试驾车采用了激情红+黑双色搭配,当你进入车内豪华感油然而生,并且“丁字裤”方向盘下方标有“...[详细]

动力方面,宝马440i搭载B58B30A3.0T涡轮增压发动机,最大功率240kW,峰值扭矩450N·m。作为4系最强的版本,六缸机给你最直观的感受便是持续输出,并且提供了四种驾驶模式,从温和的ECO到“捕猎...[详细]

乘坐空间方面,由于宝马4系整体车身、座椅都比较低矮,所以能够拥有不错的头部空间。身高为175cm的体验者进入前排,将座椅调至最低后,头部拥有一拳三指距离,非常不错。[详细]

对于这个级别、价位的车,安全配置十分丰富。这台440iM运动套装可谓武装到了牙齿,配备了胎压监测装置、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、前/后驻车雷达、倒车影像、全景影像等,其中,倒车影...[详细]

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