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进入奥迪RS3车系页躁动的心与温婉的你 试驾奥迪RS3 Limousine

虽然这台RS 3整车尺寸与普通A3接近,但相信当你看到它第一眼时就知道它是不好惹的。RS家族套件设计让它与普通A3、甚至性能版的S3区分开来,前脸采用了大量黑色元素,加之锐角犀利的LE...[详情]

内饰整体设计与普通A3几乎一致,仅在细节之处和用料有所改变,不过你也不用失望,因为当你握上方向盘驾驶起来,一切都显得没那么重要了。三辐多功能运动方向盘造型与S3一致,采用了平底设计...[详情]

重点来了,究竟是什么原因让RS 3比S3贵出将近20万元的价钱?我想这台2.5T发动机+7速双离合的动力总成以及整车的调教便是价值所在,2.5T五缸发动机最大功率可达294kW,要知道去年...[详情]

乘坐空间方面,RS 3的表现与A3相差无几。身高为175cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳三指距离,表现不错。储物方面,前门板储物槽容积中规中矩,最前端开口较大,便于拿取物品...[详情]

安全方面,RS 3标配胎压报警、车身稳定控制系统、发动机启停、前/后驻车雷达、可变转向比以及上坡辅助等,同时也可选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、定速巡航、自适应巡航、悬架软...[详情]

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进入宝马X5(进口)车系页质感更出众 试驾2019款宝马X5

二十年间,每一代宝马X5都可以称得上经典,前三代车型留下了永久的时代烙印。与同期对手相比,宝马X5始终是最强调运动的一位。在大踏步向前的时代背景下,如今第四代宝马X5外观已着重年轻...[详情]

全新宝马X5内饰设计有了质的飞跃,终于打破沉闷,科技感提升明显,一切赞许源于采用了全新家族内饰。特别是中控区域位置,全新内饰进行了大量简化,令整体效果显得简洁、利索了不少。内饰质感...[详情]

全新宝马X5换装B58系列的3.0T直列六缸发动机,数据较老款车型有着一定提升。发动机在1500rpm时就能输出450N·m的最大扭矩,并且还可以维持最大扭矩至5200rpm,覆盖绝大多...[详情]

身高175cm的体验者坐进全新宝马X5的驾驶席,并调至适当座椅前后位置和最低高度,头部距离车顶有两拳距离,水平比较合理。除前排两个杯架外,前排储物槽多达8个,且每个储物槽容积都非常充裕...[详情]

安全方面,身为百万级SUV的全新宝马X5身上有着数不清的主/被动安全配置,除了常见功能外还有许多高科技功能。全新宝马X5配备了360°全景影像系统,它能够实现用手势旋转3D动画来观察周...[详情]

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进入荣威i6车系页LESS IS MORE 试驾荣威i6 PLUS 1.6L

此前我们已经试驾过新款荣威i6 PLUS的1.5T版本,而此次体验的1.6L车型在外观设计上与前者基本保持一致。硬朗的线条勾勒出不俗的棱角感,营造出时下流行的科技感。整车设计灵感来自Visio...[详情]

虽然荣威i6 PLUS采用了以简洁为主的荣威家族式内饰设计,但当拉开车门之后,车内大量皮质材料的使用,尤其是中控台上大面积带有缝线装饰的皮质包覆,使质感油然而生。同时,车内还采用了仿碳...[详情]

与老款i6相比,全新i6 PLUS取消了1.0T三缸涡轮增压发动机,并加入了1.6L四缸自然吸气发动机,从发动机结构上来讲,四缸发动机显然更受消费者喜爱。同时,变速箱也由双离合变更为CVT,无论...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排,头部空间一拳,横向有着较大的余量。储物方面,门板储物槽容积不错,前排储物槽带有盖板,开启后可以看到内部包含USB和12V电源接口,能够方便前排乘客为电...[详情]

荣威i6 PLUS的被动安全配置丰富,如前排双气囊、前排侧气囊、ESP车身电子稳定系统、胎压报警、倒车雷达、倒车影像以及上坡辅助等功能,能够大大降低日常用车时发生危险的几率,同时在危险发生...[详情]

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进入MG6车系页家轿也能唯快不破 场地试驾上汽名爵6

Trophy是名爵6主打运动的一个系列分支,随着2019款全系车型的正式上市,名爵6新能源也终于拥有了Trophy版。本次的场地试驾,厂家提供了不同版本车型,但由于现场车型数量有限,所以本...[详情]

2019款名爵6内饰没有做出本质调整,还是一如既往的简约风格,整体耐看程度很高,也是年轻消费者比较倾向的设计。内饰质感还算到位,虽然中控台整体还是使用的硬塑料,但是驾乘人员经常触碰到...[详情]

2019款名爵6沿用老款车型的动力系统,20T车型搭载上汽蓝芯1.5T发动机,传动系统匹配TST 7挡双离合变速箱,其传动效率高达94%。这台1.5T发动机扭矩表现不错,最大250N·m的输...[详情]

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进入秦Pro新能源车系页颜值与实力并存 试驾比亚迪秦Pro EV

外观方面,比亚迪秦 Pro EV与普通燃油版车型并无二致,依旧采用了Dragon Face的设计理念,同时中国龙的元素也融入其中,具有较高的原创度,配合张力十足的车身线条,让它看上去极具视觉冲击...[详情]

秦Pro EV内饰整体造型简约时尚,中控台采用了宫檐龙阶设计,搭配平直的线条使得各区域都有明确的划分,与此同时,中控台和换挡杆区均采用了木纹装饰,而这也让内饰更具质感。8英寸无框式全液...[详情]

比亚迪秦Pro EV在动力方面相比此前车型有了较大提升,首先电机模块,电动机、单级减速器、电机控制器实现了一体化集成设计,使得整体动力系统整体重量减轻了25%,体积减少了30%。在电池...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有一拳三指的余量,这样的表现令人满意。前排储物空间非常丰富,在中控台下方有较大的杯架,可容下中等大小的水...[详情]

比亚迪秦Pro EV的后备箱表现同样抢眼,常态下后备箱容积为450L,当座椅呈4/6比例放倒后则进一步扩展了它的装载空间。此外,座椅放倒后并未与地面保持全平,座椅与地板之间还会有一小块阶差...[详情]

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