为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

　　随着中国新能源汽车市场发展步入快车道，各大车企纷纷加大纯电动车型的投放力度，其中SUV仍然是产品布局重心，同时也肩负着各自品牌的销量重任。本期商品性横评选取了三款近期消费者关注度较高的纯电动SUV，分别是广汽本田全新电动品牌e:NP的首款车型e:NP1 极湃1（以下称：极湃1），诞生自CMA平台的纯电动SUV沃尔沃C40，以及新势力品牌小鹏汽车旗下的当家花旦G3i（以下称：小鹏G3i）。两款合资品牌车型对决新势力品牌车型，在新车商品性方面究竟谁更胜一筹？我们将通过各项测试数据对比，来为大家详细解读。

　　1、车身工艺

　　在车身工艺环节，从测试结果来看，沃尔沃C40和小鹏G3i在五大关键测试点中分别有两个测试点的成绩处于领先水平。其中，沃尔沃C40在“两侧前翼子板-发动机舱盖”测试点表现尤其突出，小鹏G3i则在“两侧前车门-后车门”表现抢眼。而极湃1仅在“两侧前车门-前翼子板”一个测试点的成绩稍稍占优。

　　综合比较来看，在车身工艺一项测试中，小鹏G3i表现可圈可点，虽然成绩并未取得绝对优势，但由于各测试点之间数值相差不大，整体缝隙均匀度令人满意。沃尔沃C40同样表现不错，不过车头与车尾缝隙均值相差悬殊，对最终成绩造成了影响。相比之下，极湃1在缝隙大小和均匀度控制方面都存在问题，工艺水平有待提升。

　　2、漆膜水平

　　需要说明的是，由于极湃1和沃尔沃C40的车顶采用非金属材质打造，所以在测试时未检测到相关数值。此外，考虑到极湃1右后车门漆膜厚度对比其它测试点明显偏高，不排除进行过后期喷漆处理，因此该部位漆膜厚度数值不计算在成绩内。

　　在漆膜水平环节，从测试结果来看，极湃1和沃尔沃C40的整车漆膜均值达到了高级车标准值，而小鹏G3i的整车漆膜均值超过了高级车标准值，整体表现出色。

　　从七大部位的测试结果上可以看到，沃尔沃C40和小鹏G3i分别有三大部位测试成绩表现突出。其中，沃尔沃C40“发动机舱盖”部位的漆膜厚度数值未达到中级车标准值，并且该部位与“后翼子板”部位数值相差较大。小鹏G3i所有部位的漆膜厚度数值均达到或超过高级车标准值。极湃1除右后车门数值偏高外，其余部位漆膜厚度介于110μm-130μm之间，喷涂均匀性表现不错。

　　综合比较来看，在漆膜水平测试中，极湃1和小鹏G3i在喷涂均匀性方面表现良好，并且小鹏G3i在漆膜厚度上更胜一筹，全车所有部位的漆膜厚度数值均达到或超过高级车标准值，喷涂工艺令人满意。沃尔沃C40在“发动机舱盖”和“后翼子板”两大部位漆膜厚度数值相差悬殊，对最终测试成绩造成了影响。

　　3、车内空气质量

　　在车内空气质量测试中，沃尔沃C40和小鹏G3i的车内未检测出甲醛成分，极湃1的车内甲醛含量微乎其微可以忽略不计。同时，三款车车内PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。