2023款标致5008全系搭载1.8T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱，动力参数没有变化，调校风格依然比较激进。油门设定轻盈且足够跟脚，动力衔接也十分顺畅，城市里驾驶非常舒适。

　　标准和运动两种常规驾驶模式各有侧重，前者以节能舒适为目标，变速箱升挡积极，动力输出也是不紧不慢；而后者更适合高速驾驶，变速箱换挡时机明显延后，油门响应也变得更加灵敏。

　　制动表现方面，2023款标致5008具有欧洲车典型的特征，制动踏板虚位并不明显，同时制动力释放也较为线性，易于驾驶者掌控。

　　转向力度会跟随驾驶模式进行调节，标准模式下方向盘助力更强，驾驶起来更加轻松，运动模式转向力度会明显加重，操控起来更加稳健。

　　底盘部分依旧采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，整套底盘韧性十足，面对来自路面的大小振动均能轻松化解，质感完全不输于独立悬挂。

　　2023款标致5008搭载ADAS智能驾驶辅助系统，自适应巡航支持全速域智能跟车，跟车距离支持三档调节，最近档位与前车间隔距离较远，容易被其他车辆加塞。

　　总结：综合以上各项测试结果得出结论，2023款标致5008在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜整体喷涂厚度表现出色，只是个别部位的接缝工艺和喷涂均匀性还有待提升。另外，座椅坐垫长度以及雷达功率也存在一定优化空间。在主观感受层面，2023款标致5008在灯光配置、内饰用料以及动力操控等方面表现出色，不过人机交互体验以及驾驶辅助功能还有待提升。综合来看，2023款标致5008的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。