作为造车新势力当中的头部品牌，小鹏可谓是车圈“顶流”，前有网红车P7，后有“50万以内最好SUV”的G9，一时间聚光灯环绕。可曾想，早在2018年，小鹏旗下首款车型G3刚面世时，并不被看好，无用配置繁多、辅助驾驶机制保守、车机BUG多、设计有争议，我的实车体验确实也差点意思。时隔四年，这台“元老级”产品又来到了我的面前，不同的是，这次是G3的全新中期改款车型—小鹏G3i。和它相处一段时间后，这次它给我的印象有了很大改观，一切既熟悉又充满新鲜感和吸引力。

　　外观：颜值重塑 更符合年轻审美

　　一般初代产品很重要的任务就是尝试和试错，为后续车型逐步踩准市场喜好提供经验。小鹏第二款车型P7一经推出就迅速成为了网红车型，和其极尽科幻的外形脱不开关系。时至今日，还有不少车型在效仿P7的“X Robot Face”设计语言。有了成功经验后，在G3i上，小鹏直接给换装了P7同款设计，视觉效果相比老款车型要出色许多，科幻感满满，也更符合年轻消费者的审美。

　　车身尺寸方面，小鹏G3i和老款车型的差异不大，依旧在紧凑型SUV当中属于中等偏下的身材。由于老款G3车顶上那个使用率较低的“潜望镜”在G3i上被取消了，所以新车外形也更为自然。

　　细节方面，小鹏G3i新意十足，贯穿式LED灯带是全系标准配置，支持智能灯语功能，可设置开门/锁车时展现不同灯光变化，在朋友面前秀一把也是不错的。小鹏G3i对于降风阻这件事上也更加重视，旋风样式的双色铝合金轮圈，采用了大面积封闭设计，再配合全新的隐藏式门把手，能有效帮助降低整体风阻，优化提升续航表现。

　　试驾车型配备的是普利司通EP300系列轮胎，拥有较为突出的湿滑路面抓地力，并且对于行驶时的路噪有着比较好的隔绝。当然，对于有更高要求的用户，在小鹏G3i上还可以花3000元选装个轮毂包，包含18英寸轮圈和米其林浩悦系列轮胎，静音舒适性更加出色。