10、后备厢

　　后备厢方面，从实测数据来看，四款车型均能够满足日常使用。其中，领克09 PHEV由于车身尺寸更大，因此后备厢空间更有保障。同时，四款车型后排座椅均支持放倒，可进一步拓展后备厢空间。不过，由于问界M5将后排座椅比例放倒后并不能形成平整的地面，且由于后备厢存在50mm高的门槛，因此在日常搬运大件物品时，该车会略显不便。

　　11、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，领克09 PHEV和荣威RX5 eMAX倒车雷达探测能力较强，最远探测距离均能达到或接近125cm，能够尽早发现后方障碍物。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，除广汽传祺GS8 双擎的倒车雷达与测试经验值偏差较大外，其余四款车型均有着不错表现。

　　而在前车雷达方面，当属问界M5表现最佳，其前雷达最远感应距离达到了140mm，能够帮助驾驶者尽早发现危险。而在该项对比上，广汽传祺GS8 双擎再次落败，最近提示距离为35cm，与标准值差距较大，日常使用中要多加留意。

　　12、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，问界M5得益于较高的坐姿，前方视野表现要明显好于另外三款车型，同时在测试过的同级别车型中也达到了平均水平。而后方视野盲区方面，问界M5表现同样优于其余三款车型，相对而言，广汽传祺GS8 双擎表现稍差。

　　在外后视镜视野范围测试中，四款车型左、右后视镜均未配备双曲率后视镜，不过得益于问界M5镜片更大，左、右外后视镜范围角度都较为宽泛，分别达到了29°和20°。相比之下，领克09和广汽传祺GS8 双擎后视镜视野范围未达到同级平均水平，而荣威RX5 eMAX即便外后视镜视野在四款车型当中表现中规中矩，但与往期测评的同级别车型相比，仍略优于平均水平。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，本次参加横评的四款自主品牌混动SUV在商品性方面的表现均达到了专家评审团的预期，符合该级别车型应有的水平。但是在各项测试评价中，四款车型的优势略有不同。首先，在车身工艺和漆膜水平方面，领克09 PHEV的缝隙均匀度表现优于其他三款车型，而广汽传祺GS8 双擎的漆膜均匀度表现值得肯定；而在车内振动方面，荣威RX5 eMAX成功扳回一局，而领克09 PHEV还有待进一步提升；至于在其他测试方面，本次横评的四款车型虽互有胜负，但是整体成绩并没有拉开明显差距。因此，综合来看，四款车在商品性测试中表现良好，均能满足消费者日常使用需求。