前不久，大众终于将等了好几年的新款1.5T动力装到新速腾上，但面对仅有一款配置和超过17万的售价，相信也是劝退了很多人。莫慌，如果你近期正想要购入一款A级家轿的话，别再把视线锁定在合资老三样了，不妨来看看吉利的2023款星瑞。从设计、配置到动力，都能给你一个大满足。

　　星瑞2023款推出“只此青绿版”

　　大家不用对星瑞2023款有什么过高的期待，这次仅仅是一次小改款，主要对配置进行了小幅升级，并新推出了“只此青绿版”。石青和石绿两种专属车色也是和其它版本有明显区分，从只此青绿舞蹈韵律和峰峦迭起的姿态灵感，让星瑞2023款前脸造型更精致、张力十足。塑造汽车科技与传统文化的融合，展现独具中国文化特色的风采。

　　另外全系还将搭载更先进的吉利银河OS系统、L2级智能驾驶辅助系统等科技配置，为当下年轻族群带来更智能、更安全的家轿体验。而对于“只此青绿版”在副驾侧饰板上刻有只此青绿专属字标，让整个内饰设计更有辨识度，尽显该版本的特有身份标识。

　　全系2.0T最硬核装备

　　之所以先聊动力，我也是对比了一下现在同级A级家轿的一个动力水平，星瑞的全系2.0T在同级中还是优势明显的，如果说同质化严重的设计、配置等因素都不能完全吸引你，但凡你是一个对动力有一点点要求的，那么星瑞在动力方面可能在同级中真没有几个能和它打的。市面上常见配备2.0T的车型，基本以B级车为主，而星瑞的售价与主流合资A级车持平，但尺寸、配置以及动力都接近B级车了，刚好形成错位竞争战术。

　　动力参数标定也代表了吉利汽车高水准A级家轿的定位，与合资品牌直面厮杀也不落后，对于动力这件事而言，我的建议是你可以不用，但是不能没有，这也是后期你无法去升级完成的，所以星瑞搭载的这套与沃尔沃S60和沃尔沃S90同款的2.0TD发动机可以给你一个满足感。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，全系都是相同的动力总成，简化了动力规格上的取舍。相比同级那些以1.5T为主的小排量涡轮增压动力，在这个环节上谁优谁劣想必已经很明白了。

　　把这台车开起来后，190匹马力和300牛·米的最大扭矩使整体动力输出能让你很从容的去享受提速的快乐。涡轮介入时机很早，但直接的体感上并不会觉得动力很冲，这应该也是为了更多的去照顾一些平顺性和舒适性的考量。

　　星瑞初段动力不窜，完全没有那种小排量发动机刻意强调初段的那种印象，油门的调教非常线性跟脚，就是那种踩多少有多少的设定，只要你脚下稍微深一些，充沛的动力直接得到释放，变速箱换挡对驾驶员的意图识别也很迅速果断，倒是在急加速时的降挡显得不是很积极，除此之外，星瑞的动态表现基本上让你找不出什么问题了。

　　动力加速储备好了，整台车开起来就会更灵活了，转向的手感也是比较轻巧的，车头指向性也是很精准，进入弯路前对转向带一点动作，车头就能有很快的反应。但是当车速超过90km/h后，轻巧的转向会暴露出在高速中缺乏路感，即便是能对转向力度进行驾驶模式的调整，不过放在运动模式下，带来的转变也不会太明显。日常城市代步会很轻松，是一台合格的家用车范畴。不过你也要做出一些取舍，星瑞的压缩比高达11.3，需要加注95汽油，既然马儿已经这么能跑了，所以吃的也会比别人要好一些。

　　底盘的侧向支撑足够，调校属于偏硬的运动风格，通过模拟紧急并线操作，重心转移让车身姿态不至于有很夸张的侧倾，不会出现那种车头与车尾脱节的现象。面对坑洼不平道路，过滤能力出色的同时还十分从容淡定，车内感受相对平稳。

　　也搭载更先进的L2级智能驾驶辅助系统，比如：AEB紧急制动保护系统新增可识别乘用车、卡车、两轮车等多种类车型，识别应用场景更加广泛。LKA车道保持辅助系统新增ELKA紧急车道辅助功能，识别角度更广，可覆盖相邻车道，在与相邻车道有碰撞风险时还具备自动纠偏的作用，保障行驶不偏航，大幅减少碰撞风险，为用户带来更智能、更安全的驾乘体验。